«Strap­po isti­tu­zio­na­le inau­di­to» Li­te Bo­nac­ci­ni, Me­ro­la, To­ni­nel­li Che re­pli­ca: «Ba­sta sbrai­ta­re»

Re­gio­ne e Co­mu­ne: «Non sia­mo mai sta­ti coin­vol­ti, è scon­cer­tan­te»

Corriere di Bologna - - PRIMO PIANO - © RI­PRO­DU­ZIO­NE RI­SER­VA­TA Ma­ria Cen­tuo­ri © RI­PRO­DU­ZIO­NE RI­SER­VA­TA

«Che cos’è?» il la­co­ni­co com­men­to all’an­nun­cio po­co det­ta­glia­to di Ro­ma

Era una bom­ba pron­ta a esplo­de­re e ie­ri è esplosa de­fi­ni­ti­va­men­te in un po­me­rig­gio di di­chia­ra­zio­ni al ve­trio­lo tra Ro­ma e Bo­lo­gna.

Do­po pran­zo vie­ne dif­fu­so il pro­get­to al­ter­na­ti­vo al Pas­san­te di mez­zo che il mi­ni­ste­ro del­le In­fra­strut­tu­re ha pre­sen­ta­to ad Au­to­stra­de. Ap­pe­na Co­mu­ne e Re­gio­ne ne ven­go­no a co­no­scen­za, non rie­sco­no più a trat­te­ne­re la rab­bia ac­cu­mu­la­ta in me­si di ap­pel­li se­gui­ti da si­len­zi, di pro­get­ti uf­fi­cio­si pre­sen­ta­ti a mez­zo stam­pa, ri­chie­ste di de­lu­ci­da­zio­ni e di in­con­tri sem­pre sen­za suc­ces­so. Leg­go­no quin­di con mol­ta at­ten­zio­ne la no­ta del Mit il sin­da­co di Bo­lo­gna Vir­gi­nio Me­ro­la e il pre­si­den­te del­la Re­gio­ne Stefano Bo­nac­ci­ni e non pos­so­no fa­re al­tro che am­met­te­re di es­se­re sta­ti «com­ple­ta­men­te sca­val­ca­ti». È in cor­so, de­nun­cia­no, «uno strap­po isti­tu­zio­na­le mol­to gra­ve» con una pro­ce­du­ra por­ta­ta avan­ti dal go­ver­no «scor­ret­ta». Non ne sa­pe­va­no nul­la né a Pa­laz­zo d’Ac­cur­sio né in via­le Al­do Mo­ro. Un mo­dus ope­ran­di che pro­vo­ca nei due Pa­laz­zi «stu­po­re e scon­cer­to».

Non fan­no pe­rò nem­me­no in tem­pio, i due am­mi­ni­stra­to­ri lo­ca­li, e pren­de­re car­ta e pen­na e a scri­ve­re al pre­si­den­te del Con­si­glio e a Da­ni­lo To­ni­nel­li una let­te­ra con­te­nen­te tut­to il lo­ro di­sap­pun­to (ol­tre a ri­chie­de­re un ul­te­rio­re chia­ri­men­to con «un in­con­tro che, ora, ri­sul­ta an­cor più ur­gen­te») che lo stes­so mi­ni­stro li ge­la con una se­con­da no­ta stam­pa. «La smet­ta­no di sbrai­ta­re co­me so­lo la peg­gio­re po­li­ti­ca sa fa­re», at­tac­ca il mi­ni­stro del Mo­vi­men­to 5 Stel­le. Il ga­la­teo isti­tu­zio­na­le è ora­mai sal­ta­to, ogni in­ter­ven­to si tra­sfor­ma in una di­chia­ra­zio­ne di guer­ra da una par­te e dell’al­tra. «Bo­lo­gna ha bi­so­gno di un aiu­to e que­sto pro­get­to è la so­lu­zio­ne giu­sta. Bo­nac­ci­ni e Me­ro­la, per una vol­ta, at­ten­da­no di leg­ge­re l’ipo­te­si su cui ab­bia­mo chia­ma­to in cau­sa Au­to­stra­de, pri­ma di par­la­re», in­si­ste To­ni­nel­li, che tra i tan­ti fi­le aper­ti che ri­guar­da­no le gran­di ope­re ita­lia­ne, ha scel­to il gior­no di Sant’Am­bro­gio per de­di­car­si al­lo sno­do au­to­stra­da­le bo­lo­gne­se, pro­prio men­tre lo smog in cit­tà nell’ul­ti­ma set­ti­ma­na ha sfo­ra­to i li­mi­ti mas­si­mi.

«Se avran­no un po’ di pa­zien­za, ca­pi­ran­no che sia­mo di fron­te a una so­lu­zio­ne cor­ret­ta e in­no­va­ti­va, che ga­ran­ti­sce so­ste­ni­bi­li­tà al­la cit­tà sia sul fron­te del­la mo­bi­li­tà che su quel­lo dell’am­bien­te», ag­giun­ge il mi­ni­stro (ma non so­no so­lo Co­mu­ne e Ra­gio­ne a che han­no ap­pe­na par­cheg­gia­to: «Non ne sa­pe­va­mo nul­la, ar­ri­via­mo da fuo­ri. Or­mai è tar­di, spe­ria­mo non ci bec­chi­no». E a una de­ci­na di me­tri ha ap­pe­na par­cheg­gia­to un par­ro­co: «La mia au­to è un die­sel Eu­ro 4, con fil­tro an­ti­par­ti­co­la­to. Ma pro­ba­bil­men­te non ba­ste­rà se mi fer­me­ran­no i vi­gi­li ur­ba­ni. Pa­ghe­rò la mul­ta, ho tre par­roc­chie da ge­sti­re, non pos­so non usa­re l’au­to», spie­ga. E se da una par­te c’è chi si af­fi­da al­la prov­vi­den­za, dall’al­tra c’è chi pur aven­do la­scia­to l’au­to a ca­sa cre­de che que­ste mi­su­re sia­no co­mun­que del tut­to «estem­po­ra­nee e re­pen­ti­ne», so­stie­ne Pao­lo: «Il traf­fi­co sta­mat­ti­na (ie­ri, ndr) è quel­lo di sem­pre, la­vo­ro qui in zo­na col­li e non cre­do che le per­so­ne ab­bia­no re­ce­pi­to il mes­sag­gio. Poi i con­trol­li do­vreb­be­ro es­se­re ben fat­ti. Ma con­trol­la­re ogni via d’ac­ces­so è im­pos­si­bi­le». Di tan­to in tan­to una pat­tu­glia del­la Mu­ni­ci­pa­le pas­sa lun­go i via­li. «Vogliono ri­sol­ve­re dav­ve­ro l’an­no­so pro­ble­ma dell’in­qui­na­men­to? For­ni­sca­no ser­vi­zi ade­gua­ti per chi de­ve an­da­re in cen­tro. De­vo­no es­se­re pub­bli­ciz­za­ti me­glio i

” La ra­gaz­za Mia mam­ma in ca­sa non po­trà mai ave­re i ter­mo­si­fo­ni al­la tem­pe­ra­tu­ra con­si­glia­ta Fa trop­po fred­do per gli an­zia­ni

vo­le­re ca­pir­ci di più, pe­rò. «Che co­sa vuol di­re?» è il la­co­ni­co com­men­to del co­mi­ta­to con­tro il Pas­san­te a pro­po­si­to del co­mu­ni­ca­to usci­to dal mi­ni­ste­ro). E per quan­to ri­guar­da la con­di­vi­sio­ne del pro­get­to, «sia­mo in una fa­se pre­li­mi­na­re dell’in­ter­lo­cu­zio­ne con il con­ces­sio­na­rio. Non ap­pe­na si con­clu­de­rà la ri­mo­du­la­zio­ne del pro­get­to, in Con­fe­ren­za dei ser­vi­zi met­te­re­mo in at­to la do­vu­ta e na­tu­ra­le con­di­vi­sio­ne con tut­ti i sog­get­ti in­te­res­sa­ti». Ma è il tap­po è ora­mai sal­ta­to per tut­ti, e co­sì Bo­nac­ci­ni non ci sta a la­scia­re a To­ni­nel­li l’ul­ti­ma pa­ro­la. «Mi­ni­stro, qui nes­su­no sbrai­ta — la re­pli­ca del go­ver­na­to­re —. Le stia­mo so­lo ri­cor­dan­do l’abc isti­tu­zio­na­le, non com­pe­ten­do a noi quel­lo dell’edu­ca­zio­ne. Se lei non ve­de nul­la di stra­no nel con­di­vi­de­re le sue ipo­te­si pro­get­tua­li (sul­le qua­li già si au­to­pro­muo­ve a pie­ni vo­ti) con il con­ces­sio­na­rio pri­ma che con le isti­tu­zio­ni, al­lo­ra dav­ve­ro al­lar­ghia­mo le brac­cia». Pri­ma an­co­ra Co­mu­ne e Re­gio­ne ave­va­no de­ci­so di muo­ver­si as­sie­me di fron­te al­la mos­sa del Mi­ni­ste­ro, che pro­du­ce nei due pa­laz­zi «stu­po­re e scon­cer­to», di spe­di­re tut­to pri­ma ad Au­to­stra­de. Tan­to che Me­ro­la e Bo­nac­ci­ni sten­ta­no a cre­der­ci. Lo si in­tui­sce quan­do nel­la no­ta a dop­pia fir­ma scri­vo­no che «se la no­ti­zia fos­se con­fer­ma­ta» a quel pun­to «si trat­te­reb­be di uno strap­po isti­tu­zio­na­le mol­to gra­ve, non ri­sul­tan­do in al­cu­no mo­do coin­vol­ti». La suc­ces­si­va mos­sa è di pro­va­re a ti­ra­re den­tro, con la let­te­ra scrit­ta e spe­di­ta a tem­po di re­cord, an­che il pre­mier Con­te. Ma è chia­ro che il mo­men­to del­la pa­zien­za è ter­mi­na­to, e pu­re quel­lo del dia­lo­go. A Bo­lo­gna co­me a Ro­ma. par­cheg­gi scam­bia­to­ri, ma so­prat­tut­to de­vo­no es­se­re ben at­trez­za­ti», sen­ten­zia Stefano. E se il bloc­co dei vei­co­li che non han­no le ca­rat­te­ri­sti­che per cir­co­la­re sem­bra a col­po d’oc­chio un flop, il qua­dro è an­che peg­gio­re se si pas­sa al ca­pi­to­lo di­ret­ti­ve sul­le tem­pe­ra­tu­re all’in­ter­no di abi­ta­zio­ni e uf­fi­ci. Si par­la di ri­scal­da­men­to, in­som­ma: per il Co­mu­ne fi­no a lu­ne­dì non si do­vreb­be­ro te­ne­re più di 19 gra­di in ca­sa. «Ma stia­mo scher­zan­do?», sot­to­li­nea stiz­zi­to Gia­co­mo «Di­cian­no­ve gra­di con que­sto fred­do so­no inam­mis­si­bi­li»;«Mia mam­ma in ca­sa non po­trà mai ave­re i ter­mo­si­fo­ni al­la tem­pe­ra­tu­ra con­si­glia­ta. Fa trop­po fred­do per gli an­zia­ni», as­si­cu­ra Fe­li­cet­ta. «Cre­do sia giu­sto sta­re at­ten­ti, ri­spet­ta­re le nor­me ma che sia­no nor­me non estem­po­ra­nee per cor­re­re ai ri­pa­ri quan­do il dan­no è or­mai trop­po gran­de. Mi di­spia­ce, ma se de­vo am­ma­lar­mi per man­te­ne­re bas­se le tem­pe­ra­tu­re in ca­sa e in uf­fi­cio, pre­fe­ri­sco non ri­spet­ta­re le nor­me», giu­ra Lui­sa.

Traf­fi­co con­ge­stio­na­to

Un’im­ma­gi­ne non nuo­va per i bo­lo­gne­si: la tan­gen­zia­le fer­ma con le au­to in­co­lon­na­te. Per il mi­ni­ste­ro, l’uni­ca cri­ti­ci­tà è pro­prio la tan­gen­zia­le, non co­sì l’A14

I di­vie­tiIn se­gui­to al su­pe­ra­men­to dei li­mi­ti di pol­ve­ri sot­ti­li per tre gior­ni con­se­cu­ti­vi, an­che a Bo­lo­gna e pro­vin­cia so­no scat­ta­te mi­su­re ec­ce­zio­na­li an­ti­smog pre­vi­ste dal pia­no re­gio­na­le dell’aria: in par­ti­co­la­re, lo stop ai mez­zi die­sel Eu­ro 4 e il li­mi­te dei 19 gra­di per il ri­scal­da­men­to di uf­fi­ci e ca­se

Newspapers in Italian

Newspapers from Italy

© PressReader. All rights reserved.