Con­fin­du­stria si schie­ra con i «pro Tav»

Mil­ler: «La Brescia-Ve­ro­na ba­si­la­re per il mo­vi­men­to mer­ci e l’eco­no­mia»

Corriere di Verona - - DA PRIMA PAGINA - di Mat­teo So­rio

«Den­tro il sì al­la Tav di chi ma­ni­fe­ste­rà a Torino c’è an­che il te­ma del­la trat­ta Brescia-Ve­ro­na, chia­ro. Ideal­men­te l’obiet­ti­vo è con­di­vi­so. Po­chi gior­ni fa ho sen­ti­to Ser­gio Chiam­pa­ri­no (pre­si­den­te del­la Re­gio­ne Pie­mon­te e lea­der del fron­te Sì Tav, ndr) e mi ha ri­ba­di­to an­che lui che il col­le­ga­men­to col Nord Est serve per­ché l’ope­ra in­te­res­sa a tut­ti, com­pre­sa ov­via­men­te Ve­ro­na».

L’ap­pog­gio idea­le al­la ma­ni­fe­sta­zio­ne dell’On­da, cioè il fron­te Sì Tav, che og­gi per la pri­ma vol­ta si ra­du­na e in piaz­za Ca­stel­lo a Torino (al­le 11) pro­va a tra­dur­re nei fat­ti quel­le ade­sio­ni on­li­ne che han­no su­pe­ra­to quo­ta 60 mila per­so­ne, ar­ri­va dal de­le­ga­to di Con­fin­du­stria Ve­ne­to al­le In­fra­strut­tu­re Fran­co Mil­ler, im­pren­di­to­re ve­ro­ne­se e pre­si­den­te di Tran­spa­da­na, il Co­mi­ta­to pro­mo­to­re dell’al­ta ve­lo­ci­tà.

La ma­ni­fe­sta­zio­ne pro­te­ste­rà con­tro «la vo­lon­tà del go­ver­no di bloc­ca­re i la­vo­ri e chiu­de­re i can­tie­ri del­la Torino-Lio­ne» e Mil­ler ci ag­gan­cia su­bi­to l’ar­go­men­to del­la Tav Brescia Est-Ve­ro­na, che nel giu­gno scor­so ave­va vi­sto la fir­ma del con­trat­to fra Rfi e il Con­sor­zio Ce­pav 2 per la rea­liz­za­zio­ne (di fat­to non an­co­ra ini­zia­ta) del pri­mo lot­to co­strut­ti­vo sui 42 chi­lo­me­tri di per­cor­ren­za.

«Noi dob­bia­mo par­la­re del cor­ri­do­io me­di­ter­ra­neo - so­stie­ne Mil­ler- che par­te dal­la Spa­gna e poi dal­la fa­mo­sa Torino-Lio­ne si col­le­ga con la già rea­liz­za­ta Torino-Brescia, quin­di la Brescia-Ve­ro­na e da Ve­ro­na por­ta fi­no a Trie­ste. Un’ope­ra so­la che non può es­se­re in­ter­rot­ta in ba­se agli umo­ri po­li­ti­ci. Per­ché que­st’ar­te­ria sa­rà il na­tu­ra­le col­le­ga­men­to con quel­la nuo­va “Via del­la seta” che i ci­ne­si stan­no rea­liz­zan­do e che vie­ne ver­so l’Eu­ro­pa: non ag­gan­ciar­si a que­sta strut­tu­ra si­gni­fi­che­reb­be re­sta­re ta­glia­ti fuo­ri dal mo­vi­men­to del­le mer­ci e dall’eco­no­mia». Parla di «ap­pog­gio to­ta­le al­la ma­ni­fe­sta­zio­ne di Torino», dun­que, Mil­ler (la stes­sa Con­fin­du­stria na­zio­na­le, per vo­ce del pre­si­den­te Vin­cen­zo Boc­cia, si è più vol­te espo­sta a fa­vo­re del­la Torino-Lio­ne) poi­ché «gli obiet­ti­vi del sì al­la Tav Torino-Lio­ne so­no iden­ti­ci a quel­li del Nord Est».

E in par­ti­co­la­re, ri­pe­te Mil­ler, di Ve­ro­na: «Sia­mo all’in­cro­cio del cor­ri­do­io me­di­ter­ra­neo e di quel­la del Bren­ne­ro che è la por­ta del Nord Eu­ro­pa su tut­ta Ita­lia fi­no a Pa­ler­mo. So­no cor­ri­doi fon­da­men­ta­li sia per le per­so­ne che per le mer­ci. Se li in­ter­rom­pia­mo, l’eco­no­mia dei no­stri ter­ri­to­ri ne sof­fri­reb­be ter­ri­bil­men­te». Ec­co al­lo­ra la «pre­oc­cu­pa­zio­ne» che Mil­ler espri­me per il «ral­len­ta­men­to sul­la Brescia-Ve­ro­na nell’am­bi­to de­gli espro­pri» e per «l’at­te­sa di que­sta inu­ti­le ana­li­si co­sti-be­ne­fi­ci, chie­sta dal mi­ni­ste­ro dei Tra­spor­ti, che pe­ral­tro ha già ge­ne­ra­to una re­vi­sio­ne dell’ope­ra in al­cu­ni pun­ti ra­zio­na­liz­zan­do­ne il co­sto. La mia do­man­da è: han­no mai ana­liz­za­to il fa­mo­so ca­pi­to­lo re­la­ti­vo a quan­to ci co­ste­reb­be non fa­re la Tav?».

L’at­te­sa Le ade­sio­ni on­li­ne han­no su­pe­ra­to quo­ta 60mi­la

Al­ta ve­lo­ci­tà Og­gi a Torino ma­ni­fe­sta­zio­ne di On­da, fron­te Sì Tav che ha l’ap­pog­gio an­che de­gli in­du­stria­li ve­ro­ne­si

Fa­vo­re­vo­le Fran­co Mil­ler

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