Un parco sopraelevato come a New York Il Lingotto avrà la sua High Line
Piante e alberi sulla pista di collaudo, lo scenario di debutto della nuova vettura elettrica Fca
Doveva essere tutto pronto per questa estate, in concomitanza con il lancio della 500 elettrica. Ma ci si è messo di mezzo il Covid. I torinesi dovranno attendere fino alla primavera 2021 per vedere il nuovo Lingotto: non più una vecchia fabbrica taylorista riadattata a centro commerciale, ma un comprensorio dove ristorazione, nuovi uffici e retail saranno stretti in un abbraccio di verde. Tanto verde. A cominciare dai 170 vasconi che punteggeranno la vecchia pista elicoidale di collaudo e che andranno a ospitare altrettante varietà di piante. Fino a formare una High Line, nel solco di quella newyorchese.
Doveva essere tutto pronto per questa estate, in concomitanza con il lancio della 500 elettrica. Ma ci si è messo di mezzo il Covid. I torinesi dovranno attendere fino alla primavera 2021 per vedere il nuovo Lingotto: non più una vecchia fabbrica taylorista riadattata a centro commerciale, ma un comprensorio dove ristorazione, nuovi uffici e retail saranno stretti in un abbraccio di verde. Tanto verde. A cominciare dai 170 vasconi che punteggeranno la vecchia pista elicoidale di collaudo e che andranno a ospitare altrettante varietà di piante, dai rampicanti a quelle a mezzo fusto.
Quando verranno presentate in anteprima mondiale, sfrecceranno in mezzo a questa ritrovata foresta urbana le prime 500 E che usciranno da
Mirafiori. Silenziose, ecologiche, nuove protagoniste dell’automotive a basso impatto ambientale e perciò incorniciate, per il loro debutto, da uno scenario naturalistico destinato a restare nel volto cittadino. «È un’operazione ambientale con un’idea estremamente sostenibile e naturalistica di landscaping», anticipa Benedetto Camerana, al lavoro con il suo omonimo studio al progetto del nuovo Lingotto. «Sarà un messaggio che trasmetterà il nuovo corso green di Fca, che abbiamo visto sta andando avanti sull’elettrico in maniera serrata, tra ripresa della produzione di vetture elettriche come Jeep e Panda, assemblaggio di celle per batterie e installazione di colonnine».
Il nuovo Lingotto nasce da un’idea di Ginevra Elkann, sorella di Lapo e John Elkann, azionisti di Exor, la holding della famiglia Elkann-agnelli-nasi che controlla Fiat «Trasformeremo il Lingotto secondo il principio della High Line di New York: lì sotto c’è la strada, qui da noi ci sono negozi e uffici, dovremo stare attenti alle infiltrazioni». Così tra la Bolla di Renzo Piano, dove la Fiat teneva i suoi cda, e lo «Scrigno» della Pinacoteca Agnelli, sull’asfalto dove un tempo si provavano Balilla e Topolino verdeggeranno alberi e rampicanti. Anticipati a ottobre, da un’altra grande «serra urbana», quel Green Pea che Oscar Farinetti svelerà a ottobre. Cinque piani dedicati a prodotti ecosostenibili: il primo, concessionario anche per le 500 elettriche, l’ultimo, lussureggianchrysler. te di vegetazione. Due nuove architetture (Green Pea vicino alla Carpano dove ora pulsa Eataly, il Lingotto nella vecchia fabbrica fumante) che tingeranno di verde la vecchia architettura del quartiere operaio.
Sempre il vecchio comprensorio automobilistico di via Nizza, dove si trovano il multisala, l’auditorium Agnelli e una palestra, vedrà riaprire a settembre una rinnovata 8 Gallery. Mentre al suo interno con 160 postazioni si è accasata anche Socgen — fa sapere Giuseppe Caruso, presidente di Ipi Intermediazione — andando ad acquartierarsi accanto a Pininfarina Engineering e Reply. «Su 50 mila metri quadri, 44 mila sono locati a società. Restano da affidare altri 6 mila metri quadri, abbiamo in corso trattative con alcune società It, nel frattempo restauriamo la facciata e riqualifichiamo gli spazi».
Il restyling Nasce da una idea di Ginevra Elkann e sarà progettato da Benedetto Camerana