UN BINARIO PER OGNI VIAGGIO
Tra i canyon o perdendosi in campagna. Dall'altra parte del mondo o fuori città. Per un pomeriggio o per l'estate di una vita. Lussuoso oppure essenziale. Ogni viaggio ha la sua carrozza. Dai classici alle novità, l'importante è salire a bordo
Stazione meraviglia. Tra i canyon o in campagna. Chic o essenziale. Dall’altra parte del mondo o fuori città
sono
stati la rivoluzione. oggi sono la suggestione, che consente di entrare a passo lento tra storia e natura. i treni che nell’ottocento correvano nelle praterie tra nuvole di fumo, solcavano le valli e si arrampicavano sulle montagne accorciando tempi e distanze, sono tornati a viaggiare. oggi come alternativa slow per chi vuol vivere territori selvaggi o esotici nel comfort delle poltrone imbottite e del finestrino panoramico, o province poco battute dove non arriva l’alta velocità. Perché la vera forza delle (nuove) vie ferrate è la duttilità. Proposte per famiglie o per gourmand, per sportivi o amanti del comfort. idee per ogni tipo di budget, per una lunga avventura o per un weekend fuoriporta. Su autentici salotti viaggianti (con i pacchetti che si trovano su portali specializzati come trenidilusso.com) o su tratte italiane in disuso riattivate dalle Ferrovie dello Stato in collaborazione con associazioni di ferrovieri, che per poche decine di euro offrono percorsi storici, naturalistici ed enogastromonici (la vetrina ufficiale è fondazionefs.it). ecco il meglio, in italia e nel mondo (altre idee sul sito del mensile, doveviaggi.it).
Orient Express: il mito
Lusso e grandi attenzioni. Cristalli di Lalique e camerieri in guanti bianchi. arredi sontuosi e cucina gourmand. Questo prometteva (e manteneva) l’Orient Express a chi saliva in carrozza a Londra e scendeva a istanbul. ancora oggi il fascino del primo luxury train della storia non è appannato, anche se ora si chiama Venice-Simplon Orient Express, è un servizio privato (ma con carrozze d’epoca sottoposte a un lifting filologico), le tratte sono più corte (da Londra o Parigi si arriva a Venezia, a Budapest, a Praga oa Berlino) e i prezzi, seppur alti, più abbordabili di un tempo. Parigi –venezia, per esempio, parte da 2.260 € a persona. Per la tratta da venezia a Praga, due giorni con pernottamento a bordo, si parte, tutto compreso, da 2.600 €. Non sono previste soste durante il viaggio.
belmond.com.
Effetto Transiberiana
Con i suoi quasi diecimila chilometri, da Mosca a Vladivostok, è la linea ferroviaria più lunga del mondo. Un viaggio da leggenda attraverso un continente intero. Con le carrozze superlusso di Golden Eagle: tutti i treni partono da mosca e, in 15, 16 giorni arrivano a destinazione passando da Kazan, con il suo Cremlino (la fortezza medioevale al centro di molte città russe) targato Unesco, da Ekaterinburg e da Novosibirsk, costeggiando il lago Bajkal. il percorso si può fare sui lussuosi treni di Golden Eagle, in scompartimenti-suite di 11 metri quadri, con bagno in ca-
mera e l’accesso al salone ristorante con drappeggi e velluti. Per la tratta mosca-Ulan Bator i prezzi partono da 9.655 € a persona, tutto compreso. omagari con il Trans Siberian Express di Quality Group, dove si può arrivare fino a Pechino viaggiando come un pascià (da 12.960 € a persona). i più avventurosi possono anche provare i treni di linea. Folklore e realismo socialista sono assicurati, le tariffe partono da 1.625 € a persona (solo viaggio); si dorme in treno o in piccoli alberghi lungo il tragitto. Per altre informazioni, esistono anche operatori con base russa e personale italiano come Transiberiana. goldeneagleluxurytrains.com, qualitygroup.it, transiberiana.com.
In Cantabria e Andalusia
Si va alla scoperta della Spagna atlantica, con un treno che mixa lentezza e lusso. autentico hotel a 5 stelle su rotaie, il Transcantabrico parte da León e arriva alle coste del Golfo di Biscaglia, si ferma nelle piccole città della Can- tabria e raggiunge Santiago de Compostela. È un treno a scartamento ridotto e può addentrarsi negli angoli più belli di Castiglia e León, dei Paesi Baschi, di asturie e galizia. Tra le soste previste, Bilbao, per ammirare il museo guggenheim, le grotte di altamira, il parco nazionale dei Picos de europa nelle asturie, i monumenti preromanici di oviedo. a disposizione dei viaggiatori, una guida multilingue e un autobus per le visite. il viaggio di 4 giorni/3 notti, pernottamenti e pasti a bordo, parte da 1.650 €.
Un’esperienza unica è inoltre il percorso in Andalusia su Al Andalus, convoglio Belle Époque un tempo usato dai reali inglesi nei viaggi in Costa azzurra. in carrozza si può scegliere tra Suite deluxe e Camere gran Classe. gli itinerari, da 4 a 7 giorni, si snodano tra andalusia ed estremadura passando per Siviglia e Cordova, Cadice e Jerez, Granada e Toledo. in ogni città sono previste visite con guide locali. il prezzo parte da 1.900 € per il viaggio di quattro giorni (in camera gran classe) fino a 3.600 € per il tour di sette giorni (in suite), pernottamento e pasti inclusi. renfe.com; luxurytrainclub.com.
Dall’Africa al Perù treni con terrazze e vetrate panoramiche
propongono itinerari che sono veri safari su rotaia
Verso Machu Picchu
Porta dritto al cuore della civiltà inca, senza il minimo sforzo, il Vistadome di PeruRail, treno superpanoramico (con finestrini extralarge e tetti di vetro) che consente di immergersi nel paesaggio spettacolare della Cordigliera delle ande. il viaggio, di quattro ore, inizia a Cusco, l’antica capitale dell’impero inca, e si conclude nella città perduta di Machu Picchu, riportata alla luce poco più di un secolo fa. a bordo si assiste a uno spettacolo di danze andine, degustando cibo locale. Prezzi da 175 € a tratta. perurail.com.
Safari alle cascate Victoria
Sono quasi safari su rotaie gli itinerari proposti da RovosRail in Sudafrica. alla partenza, dalla stazione di Pretoria, si è accolti con un cocktail di benvenuto, poi si sale nelle cabine extralusso. il treno si dirige a nord, attraversa il Tropico del Capricorno, e raggiunge il confine con lo Zimbabwe. da qui ci si addentra nel Parco Nazionale di Hwange, dove gli animali possono essere avvistati sia dai finestrini sia durante un safari. infine, la sorpresa più spettacolare: le Cascate Victoria formate dallo Zambesi. il viaggio di quattro giorni/tre notti costa da 1.718 €, con pernottamento e pasti a bordo. rovos.com.
Kenya: il treno della libertà
Certo, con le sue carrozze supermoderne non ha il glamour del treno vittoriano su cui saliva Karen Blixen durante i suoi anni in africa, ma lo Standard Gauge Railway regala sempre viste superbe sul bush e sui parchi nazionali del Kenya. Ribattezzato Madaraka Express, treno della libertà in swahili, lo SGR è la più grande opera realizzata in Kenya negli ultimi cinquant’anni: lo stesso percorso della vecchia linea inglese da Nairobi al porto diMombasa, con tempi dimezzati (da 12 a cinque ore). appena fuori città, il Nairobi National Park è l’unico parco naturalistico al mondo nei confini di una metropoli). e, a tre quarti del tragitto, ecco gli elefanti, le zebre e le giraffe del Tsavo National Park. in prima classe si pagano circa 27 €. metickets.krc.co.ke.
Vietnam da Nord a Sud
erede diretto della Transindochinois (costruita dai francesi e distrutta durante le guerre), il Reunification Express attraversa il Vietnam da nord a sud, quasi un simbolo dell’unità ritrovata dopo decenni di conflitti. Nato per gli amanti del viaggiare lento (la velocità di crociera si aggira sui 50 chilometri orari), in 36 ore unisce Ho Chi Mihn City (l’antica Saigon) alla capitale Hanoi. attraversa risaie, costeggia il mar Cinese meridionale, passa dalle monta-
gne alle scogliere, alle spiagge bianche di Nha Trang. volendo si interrompe il viaggio, per esempio, aHué, l’antica città imperiale sul Fiume dei Profumi e si riparte il giorno dopo. il biglietto costa da 30 a 50 €; si può dormire a bordo o prenotare un hotel lungo il tragitto. vr.com.vn.
Direzione Ayers Rock
Ha quasi cento anni, ma non li dimostra, l’Afghan Train - per tutti, Ghan - che taglia in due, da nord a sud, il subcontinente australiano. il nome si deve alle carovane di cammelli arrivati dall’afghanistan, che permisero la costruzione della strada ferrata nell’interno arido del Paese. da Adelaide a Darwin, il viaggio è un condensato di storia e geografia australiane: dalle verdi colline del South australia all’outback, dai siti sacri di Alice Springs, come Ayers Rock, alle gallerie rupestri di Katherine gorge. gli appassionati possono prenotare escursioni in elicottero sui Parchi Nazionali, visite dei siti sacri, incontri con le comunità aborigene. L’intero viaggio (tre giorni) costa 2.953 € per due persone, con pernottamento e pasti a bordo. ma, per esempio, la tratta adelaide-alice Springs, 24 ore in cabina doppia con bagno e pasti per due persone, costa 1.609 €. australian-trains.com/ghan.
Dal Pacifico a Chicago
È una delle più spettacolari tratte ferroviarie americane quella dello Coast Starlight (dell’amtrak, corporazione delle ferrovie Usa), che corre tra Los Angeles e Seattle e
collega, a bassa velocità, Santa Barbara, San Francisco, Sacramento e Portland. dalla sua Sightseer Lounge Car si ammirano le cime innevate della Cascade Range e del monte Shasta, foreste, la West Coast battuta dalle onde Pacifico... il viaggio, tre giorni in cuccetta doppia, costa 490 €. Nel carnet amtrak, anche il California Zephir, che va dalla West Coast (da Emeryville alle porte di Oakland) a Chicago, con carrozze a due piani e observation car (con grandi finestrini). Prezzi da 153 € a viaggio. amtrak.com.
Marrakech Express
dallo Stretto di gibilterra alle soglie del deserto marocchino. Per un’esperienza da vero locale si può partire con i treni Oncf (office National des Chemins de Fer) da Tan- geri, con la sua storica medina, per raggiungere Casablanca in cinque ore. d’obbligo la visita alla città più progressista del Paese: l’attrazione, su un promontorio roccioso di fronte all’oceano, è la moschea Hassan ii, luogo di culto high-tech, con i pavimenti riscaldati e indicatore laser che mostra la direzione della mecca. di nuovo in treno, in tre ore si arriva a Marrakech, per godersi la movida di piazza djemaa el-Fna. Costo del viaggio? 20 €. oncf.ma.
Tra i vini dell’Etna
È la littorina a scartamento ridotto della ferrovia circumetnea e in primavera propone tour guidati tra paesaggi e vitigni. Si parte da Riposto o da Pedimonte Etneo, ea Randazzo, borgo medievale, dal treno si sale sul Wine bus
per un’esperienza enogastronomica nelle cantine locali. Sono una quindicina quelle in lista, ma ci si ferma solo da un paio di produttori: storici, come Tornatore (tornatorewine.com), dove scoprire il Bianco dell’Etna e il rosso Trimarchisa, e le Cantine Russo (cantinerusso.eu), con panorama sull’etna, i Nebrodi e la valle di alcantara. Treno, autobus e visite a due cantine costano 52 €. trenodeivinidelletna.circumetnea.it.
Tra grotte e e-bike
Può essere una locomotiva a vapore d’inizio Novecento o una motrice pioniera della trazione elettrica degli anni Trenta. Sono i treni storici della Transappenninica, ancora impegnati a seguire le antiche rotte di viandanti, pellegrini e soldati tra Emilia e Toscana. abordo si attraversano borghi e boschi, seguendo gli itinerari a tema di Bologna Welcome. Come quello alle Terme di Porretta, il tour in e-bike e il trekking nel parco di Corno delle Scale. il weekend di due giorni con le notti in hotel della zona parte da 98 €. Prossima partenza il 12 maggio. bolognawelcome.com.
Nel senese
Un vero treno d’epoca, di quelli tutti fischi e sbuffi. Sul Treno Natura, su carrozze “centoporte” originali, si attraversano i paesaggi irresistibili delle crete senesi e della val d’orcia, tagliando per per tratti dove oggi passano solo le pecore e alternare il viaggio a passeggiate sui sentieri e visite a borghi e castelli, feste e sagre. L’escursione dura una giornata. da non perdere a maggio, il 13, il Mercatino delle Crete Senesi Sapori antichi nelle antiche terre, il 20, Torrenieri e Montalcino, il 27, Il treno degli Etruschi. a 36,50 € andata e ritorno gli adulti, 20,50 € i bambini. www.terresiena.it/it/trenonatura/programma.
La più alta d’Italia
È seconda per altezza solo a quella del Brennero. La Transiberiana d’Italia è la strada ferrata dell’appennino centrale che corre da Sulmona a Carpinone. Caduta in disuso nel 2011, l’anno successivo è stata riattivata grazie all’impegno de Gli amici della ferrovia – Le Rotaie, che organizzano il passaggio di due treni storici al mese. Come il Treno della Foresta, che da Sulmona arriva a Palena, quota 1.258 metri, nel Parco Nazionale della Majella, per una degustazione di prodotti delle aziende agricole locali. Quindi raggiunge San Pietro Avellana, dove si visita la Riserva di Montedimezzo, con escursioni e tour guidati personalizzati nella zona del tratturo Celano-Foggia. volendo, si prenota il cestino picnic a base di prodotti tipici. amaggio il tour è previsto il 13. abordo, lo staff è a disposizione per l’assistenza e un gruppo di musica popolare itinerante accompagna la giornata. da 36 € a viaggio. lerotaie.com/www.lerotaie.com/home.html.
Il treno corre lungo l’Italia nascosta, senza strade, dove solo la ferrovia arriva tra pascoli e mandrie