LA MAC­CHI­NA DEL TEM­PO

Le au­to d’epo­ca so­no un ot­ti­mo in­ve­sti­men­to (in ban­ca). E fan­no sognare di cor­re­re il GP Nu­vo­la­ri

GQ (Italy) - - Passioni / Motors - Te­sto di VA L E R I O BONI

Se le au­to mo­der­ne vi­vo­no un mo­men­to di tran­si­zio­ne, so­spe­so tra il fu­tu­ro dei mo­to­ri die­sel e l’av­ven­to dei mo­del­li elet­tri­ci, quel­le d’epo­ca non ac­cu­sa­no bat­tu­te d’ar­re­sto. Dai gio­iel­li ul­tra­mi­lio­na­ri scam­bia­ti al­le aste al­le uti­li­ta­rie ita­lia­ne de­gli An­ni 60, il lo­ro va­lo­re con­ti­nua a cre­sce­re a rit­mi ser­ra­tis­si­mi, re­gi­stran­do un +192 per cen­to dal 2007 a og­gi. Per ren­der­si con­to dell’in­te­res­se che su­sci­ta il set­to­re è suf­fi­cien­te se­gui­re una del­le ga­re ri­ser­va­te a que­sti mo­del­li, co­me la rie­vo­ca­zio­ne del GP Nu­vo­la­ri, una 1.000 km di re­go­la­ri­tà da af­fron­ta­re in tre tap­pe, con partenza e ar­ri­vo a Man­to­va. Par­te­ci­pa­re o sem­pli­ce­men­te as­si­ste­re a bor­do stra­da è un ve­ro e pro­prio viag­gio nel tem­po, che ri­por­ta al 1954, quan­do que­ste stes­se au­to sfrec­cia­va­no a ol­tre 200 km all’ora sul­le me­de­si­me stra­de. Og­gi tut­to si svol­ge con più cal­ma, nel ri­spet­to del Co­di­ce, ma il fa­sci­no è im­mu­ta­to e cat­tu­ra l’in­te­res­se dei gran­di mar­chi, da Ebe­rhard a Ban­ca Ge­ne­ra­li, che af­fian­ca il ruo­lo di spon­sor a quel­lo di con­cor­ren­te. Nell’edi­zio­ne 2018 ha schie­ra­to la lus­suo­sa Ja­guar XK120, una spi­der del 1952, che ab­bia­mo avu­to il pia­ce­re di gui­da­re nel cor­so del­la pri­ma tap­pa, pri­ma di pas­sa­re il vo­lan­te ad An­drea Ra­gai­ni, vi­ce­di­ret­to­re ge­ne­ra­le di Ban­ca Ge­ne­ra­li, af­fa­sci­na­to da que­sto mon­do: «Il set­to­re del­le au­to d’epo­ca sta con­qui­stan­do un nu­me­ro cre­scen­te di col­le­zio­ni­sti, so­prat­tut­to ne­gli Usa, in Asia e nei Pae­si Emer­gen­ti, ma in ter­mi­ni di in­ve­sti­men­ti re­sta ri­schio­so per il­li­qui­di­tà: ven­de­re in un mo­men­to pre­ci­so re­sta dif­fi­ci­le, an­che a cau­sa del­la ri­stret­tez­za di mer­ca­to. La pas­sio­ne, pe­rò, è al­ta. Per que­sto mo­ti­vo con­ti­nua­no a pro­li­fe­ra­re ma­ni­fe­sta­zio­ni co­me il GP Nu­vo­la­ri, ve­tri­ne in cui mo­stra­re i pro­pri gio­iel­li che sa­ran­no poi ri­ven­du­ti in ma­xia­ste co­me quel­la or­ga­niz­za­ta da So­the­by’s lo scor­so 25 ago­sto in Ca­li­for­nia, do­ve una Fer­ra­ri 250 GTO del 1962 è sta­ta bat­tu­ta per la ci­fra re­cord di 48,4 mi­lio­ni di dol­la­ri».

Nel­la fo­to gran­de e qui so­pra, la Ja­guar XK120 schie­ra­ta da Ban­ca Ge­ne­ra­li al­la ga­ra di Man­to­va, il me­se scor­so. In al­to, i car­bu­ra­to­ri di una del­le 300 au­to al via, e un cru­scot­to con gli stru­men­ti per le pro­ve di re­go­la­ri­tˆ

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