Tra le du­ne DI MON­ZA

Il più fa­mo­so cir­cui­to del mon­do è sta­to ricostruito sul­la sab­bia ma­roc­chi­na, per te­sta­re le in­cre­di­bi­li at­ti­tu­di­ni del­la Nuo­va BMW X5

GQ (Italy) - - Style -

Di­ver­tir­si con una su­per­car è fa­ci­le, si pre­no­ta un qua­lun­que cir­cui­to e si gi­ra fi­no a quan­do le gom­me fi­ni­sco­no. Ma se in­ve­ce di una spor­ti­va du­ra e pu­ra c’è una 4x4 po­ten­te e con un fi­si­co che le per­met­te di es­se­re ef­fi­ca­ce su stra­da, ma an­che su ter­ra? Al­lo­ra le co­se si com­pli­ca­no, ci vor­reb­be una pi­sta co­me quel­la di Mon­za, ma grez­za, sen­za asfal­to. Nel­la real­tà non esi­ste o, me­glio, non esi­ste­va, per­ché BMW l’ha rea­liz­za­ta in me­no di 10 gior­ni in Ma­roc­co, al­le por­te del Sa­ha­ra. Una co­pia per­fet­ta, in sca­la 1:1, del­la pi­sta sul­la qua­le si cor­re ogni an­no il GP d’ita­lia di For­mu­la 1 co­strui­ta in tem­pi re­cord, me­no di una set­ti­ma­na, per te­sta­re la Nuo­va BMW X5.

All'ini­zio era so­lo una del­le mol­te pro­po­ste sul ta­vo­lo, for­se la più estre­ma, ma di si­cu­ro la più ef­fi­ca­ce per far ca­pi­re che que­sto SUV (ma a Mo­na­co di Ba­vie­ra la chia­ma­no SAV, spor­tac­ti­vi­ty­ve­hi­cle) re­sta un’au­to ele­gan­te e spa­zio­sa, ol­tre che al­la mo­da e ve­lo­ce, an­che mol­to se lo si de­si­de­ra, su stra­de e au­to­stra­de. Che pe­rò con l’ul­ti­ma evo­lu­zio­ne, quel­la del­la quar­ta ge­ne­ra­zio­ne, rie­sce a tra­sfe­ri­re eleganza e per­for­man­ce an­che of­froad. Per ren­der­se­ne con­to non è ne­ces­sa­rio ave­re vin­to una Da­kar o ave­re par­te­ci­pa­to a un Ca­mel Tro­phy: è suf­fi­cien­te at­ti­va­re il si­ste­ma xof­froad, ap­pun­to, at­tra­ver­so il pul­san­te de­di­ca­to po­sto in pros­si­mi­tà del­la le­va di cam­bio. A ogni po­si­zio­ne, so­no quat­tro in tut­to, cor­ri­spon­de un ti­po di ter­re­no: un click e dall’asfal­to si pas­sa al­la ne­ve, un al­tro e si at­ti­va il pro­gram­ma ghia­ia, un al­tro an­co­ra im­po­sta quel­lo roc­ce. In Ma­roc­co, è evi­den­te, la fun­zio­ne che va per la mag­gio­re è quel­la Sand, pen­sa­ta per viag­gia­re su una del­le su­per­fi­ci più in­si­dio­se, ra­ra dal­le no­stre par­ti. Ap­pe­na fuo­ri Mer­zou­ga, sul­le an­ti­che rot­te dei no­ma­di, e do­ve Die­go Aba­tan­tuo­no e so­ci tro­va­no al­la fi­ne l’ami­co scom­par­so nel film cult Mar­ra­ke­ch Ex­press, è sor­to dal nul­la un cir­cui­to strap­pa­to al­le du­ne tutt’al­tro che per­ma­nen­te, del qua­le non re­ste­rà nien­te tra po­che set­ti­ma­ne, ma cu­ra­to nei mi­ni­mi det­ta­gli. Nul­la è sta­to la­scia­to al ca­so, per­ché una re­pli­ca de­ve es­se­re ta­le in tut­to, dal rag­gio del­le cur­ve ai cor­do­li, crea­ti po­san­do una do­po l’al­tra le pie­tre ver­ni­cia­te in bian­co e ros­so. Un’im­pre­sa da Guin­ness, con il so­lo obiet­ti­vo di ot­te­ne­re le im­ma­gi­ni da mi­xa­re con quel­le del­la nuo­va BMW X5 in azio­ne sull’asfal­to di Mon­za per rea­liz­za­re la cam­pa­gna più emo­zio­nan­te dell’an­no. Nes­su­na fin­zio­ne, so­lo real­tà al 101 per cen­to, con la 4x4 che sem­bra non ren­der­si con­to che sot­to le ruo­te c’è un ter­re­no im­pal­pa­bi­le e si spo­sta dal­le cur­ve di Le­smo al­la Pa­ra­bo­li­ca av­vol­ta da una vor­ti­co­sa nu­vo­la di sab­bia rossa con l’eleganza di un fe­li­no.

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