A TUT­TA ADRE­NA­LI­NA

Mon­ta­gne rus­se, cor­se in F3, cro­cie­re mu­sea­li: l’era po­st pe­tro­li­fe­ra si av­vi­ci­na e l’emi­ra­to pun­ta sul tu­ri­smo di­na­mi­co

GQ (Italy) - - Travel - Te­sto di LU­CA BERGAMIN

Si può pi­lo­ta­re da so­li una For­mu­la 3 sul cir­cui­to di Yas Ma­ri­na che si tro­va qua­si all’im­boc­co del de­ser­to, e poi fa­re il ba­gno nell’az­zur­ro Mar Ara­bi­co a Saa­diyat Island im­mer­gen­do­si tra i ca­val­lo­ni di schiu­ma bian­ca: a co­la­zio­ne con le tar­ta­ru­ghe ma­ri­ne, a pran­zo con i del­fi­ni e a ce­na con le gaz­zel­le, sot­to gli oc­chi del bio­lo­go del Park Hyatt Ho­tel. Va an­che di mo­da am­mi­ra­re lo sky­li­ne più av­ve­ni­ri­sti­co del mon­do men­tre si pen­zo­la a pe­lo d’ac­qua all’emi­ra­tes Pa­la­ce Ma­ri­na, den­tro un ce­sto di cor­da ap­pe­si all’al­be­ro mae­stro del ve­lie­ro Prin­ce of Sea. E pia­ce an­che da mat­ti sfio­rar­li, quei grat­ta­cie­li in ve­tro e ac­cia­io – dal­le Ju­mei­rah at Eti­had To­wers al Fair­mont Ma­ri­na, dal­la Ca­pi­tal Ga­te To­wer al­la Na­tio­nal To­wer – a bor­do di un idro­vo­lan­te del­la Sea­wings Sea­pla­ne Flight. Che, do­po il check-in nel­la hall del Ci­pria­ni, ac­ca­rez­za il Ma­ri­na Mall col suo ri­sto­ran­te cir­co­la­re, il lun­go­ma­re Cor­ni­che e at­ter­ra tra le man­gro­vie di Yas.

Tra le al­tre co­se che non si pos­so­no evi­ta­re ad Abu Dha­bi c’è il Lou­vre, pro­get­ta­to da Jean Nou­vel co­me una me­di­na gal­leg­gian­te e vi­si­ta­to in un an­no da più di un mi­lio­ne di per­so­ne. Non si può man­ca­re nean­che la Gran Mo­schea del­lo Sceic­co Zayed – col suo tap­pe­to ri­ca­ma­to in 22 co­lo­ri, il più gran­de del mon­do –, do­ve scat­tar­si un sel­fie con sfon­do di mi­na­re­ti gui­dan­do un golf cart si­no al suo Cof­fee Club. E an­co­ra: im­pos­si­bi­le re­si­ste­re al­la ten­ta­zio­ne di ri­sa­li­re a tut­ta ve­lo­ci­tà le col­li­ne ro­sa del de­ser­to Rub’ al-kha­li, fi­no a Ma­sdar Ci­ty, pro­get­ta­ta da Norman Fo­ster, una sor­ta di cit­tà del fu­tu­ro che si ri­ca­ri­ca con cen­ti­na­ia di pan­nel­li so­la­ri.

In­som­ma, ad Abu Dha­bi, la ca­pi­ta­le dei 7

Emi­ra­ti Ara­bi Uni­ti, la­bo­ra­to­rio del­le so­cie­tà po­st pe­tro­li­fe­re che ver­ran­no quan­do il greg­gio non sa­rà più la man­na che sa­le sul­la ter­ra, si pos­so­no vi­ve­re gior­ni di adre­na­li­na pu­ra. Del re­sto, la con­ver­sio­ne dell’emi­ra­to a de­sti­na­zio­ne spor­ti­va, cul­tu­ra­le, bal­nea­re, è d’at­tua­li­tà: già ades­so dal pe­tro­lio si ri­ca­va “so­lo” il 30% del Pil, tan­to che lo sceic­co Kha­lī­fa bin Zayed ˉ l Na­hyan ˉ ha de­ci­so di far pa­ga­re la ben­zi­na, pri­ma gra­tui­ta, 0,50 cen­te­si­mi di eu­ro al li­tro, ha in­tro­dot­to l’iva al 5%. E so­prat­tut­to ha ela­bo­ra­to l’emi­ra­ta­tion Pro­ject per spin­ge­re i gio­va­ni a la­vo­ra­re (an­che se ogni emi­ra­ti­no ma­schio ha an­co­ra di­rit­to a un ter­re­no di pro­prie­tà, a una ca­sa e a una son­tuo­sa ci­fra sul con­to in ban­ca do­na­ti dal­lo Sta­to). Sau­di Vi­sion 2030, in­ve­ce, è l’am­bi­zio­so pro­gram­ma de­sti­na­to ad al­lar­ga­re l’of­fer­ta cul­tu­ra­le e ar­chi­tet­to­ni­ca.

La for­za di at­tra­zio­ne di Abu Dha­bi è già inar­re­sta­bi­le: dei 3 mi­lio­ni di per­so­ne che vi­vo­no qui, ben l’80% ar­ri­va da Pae­si stra­nie­ri. E da quan­do è sta­to con­ces­so agli stra­nie­ri di apri­re at­ti­vi­tà com­mer­cia­li in una del­le zo­ne fran­che an­che sen­za uno spon­sor lo­ca­le, non si trat­ta più so­lo di la­vo­ra­to­ri sta­gio­na­li.

So­prat­tut­to i tu­ri­sti so­no già tan­tis­si­mi. Ol­tre al­la vi­si­ta del­lo sto­ri­co Qa­sr Al Ho­sn, la pri­ma co­stru­zio­ne in mu­ra­tu­ra, del Fal­con Ho­spi­tal, de­di­ca­to agli uc­cel­li più ama­ti dal­la tri­bù be­dui­na Ba­nu ˉ Yas ˉ – la di­na­stia re­gnan­te –, all’as­sag­gioa ˉ dei dat­te­ri al Mi­na Mar­ket e all’af­ter­noon tea ser­vi­to den­tro le por­cel­la­ne d’oro all’emi­ra­tes Pa­la­ce, qui so­no in ser­bo mol­tis­si­me espe­rien­ze elet­triz­zan­ti, una vol­ta at­ter­ra­ti con un vo­lo su­per­con­for­te­vo­le del­la com­pa­gnia Eti­had Air­ways di­ret­ta­men­te da Mi­la­no Mal­pen­sa o Ro­ma Fiu­mi­ci­no.

La me­ta spor­ti­va è Yas, l’iso­la in cui da­re gas. Qui, in­fat­ti, si tro­va il Ferrari World dall’im­pres­sio­nan­te tet­to a for­ma di man­ta in cui met­ter­si al vo­lan­te di una Ros­sa Gran Tu­ri­smo, o far­si tra­spor­ta­re ol­tre la bar­rie­ra dei 200 km ora­ri sul­le mon­ta­gne rus­se: an­che so­lo scat­tar­si una fo­to ri­cor­do tra le vet­tu­re da ga­ra rie­sce a in­te­ne­ri­re i fan di Ma­ra­nel­lo. Sul cir­cui­to di Yas Ma­ri­na, lì ac­can­to, do­po un ra­pi­do corso di gui­da, si può esa­ge­ra­re con l’ac­ce­le­ra­to­re al vo­lan­te del­la F3, o se­der­si a fian­co di un pi­lo­ta pro­fes­sio­ni­sta ta­glian­do le cur­ve nel Drift Ta­xi.

È eb­brez­za cul­tu­ra­le, in­ve­ce, quel­la che si pro­va ne­gli hub di ar­te con­tem­po­ra­nea, fo­to­gra­fia e design di Ma­na­rat Al Saa­diyat e del­la Wa­re­hou­se421, un hub den­tro un ex ma­gaz­zi­no dell’area por­tua­le di­ret­to da una don­na, Aye­sha Ha­d­hir, per­for­mer e scul­tri­ce che ri­ce­ve su pol­tro­ne in cel­lo­pha­ne.

Al Lou­vre, do­ve ad am­mi­ra­re le 600 ope­re dal­la Bel­le Fer­ro­niè­re di Leo­nar­do da Vin­ci, e al­la Fon­ta­na di Lu­ce del ci­ne­se Ai Wei­wei pre­sto si ag­giun­ge­ran­no an­che il Ma­ri­ti­me Mu­seum di Ta­dao An­do, il Gug­ge­n­heim di Frank Geh­ry, il Per­for­ming Arts Cen­tre di Za­ha Ha­did e lo Zayed Na­tio­nal Mu­seum di Norman Fo­ster. E si po­trà ar­ri­va­re a tut­te que­ste me­ra­vi­glie an­che in bar­ca: una cro­cie­ra mu­sea­le co­me pros­si­ma, nuo­va av­ven­tu­ra nel mez­zo di quel­lo che era, e sot­to i grat­ta­cie­li an­co­ra è, un de­ser­to.

Ci so­no bei po­sti do­ve fan­ta­sti­ca­re su una vi­ta in va­can­za, e po­sti bel­li do­ve esplo­ra­re le pos­si­bi­li­tà di una nuo­va vi­ta. Gre­na­da è uno di que­sti. Nel mar dei Ca­rai­bi, è il se­con­do Sta­to più pic­co­lo del con­ti­nen­te ame­ri­ca­no: un’iso­la prin­ci­pa­le, 34 chi­lo­me­tri per 18, più le so­rel­le mi­no­ri, Car­ria­cou e Pe­ti­te Mar­ti­ni­que. Tren­ta si­ti di di­ving, al­tu­re e ca­sca­te, la fo­re­sta plu­via­le e una pian­ta che è di­ven­ta­ta or­go­glio na­zio­na­le: la gua­na­ba­na, l’ul­ti­mo dei su­per­food, che le azien­de far­ma­ceu­ti­che stu­dia­no co­me al­lea­to in on­co­lo­gia. Gre­na­da è quel­lo che ci si aspet­ta: la pa­ce in ter­ra e il pa­ra­di­so in ma­re. Ma ve­nir­ci so­lo per que­sto è far­le un tor­to.

All’ae­ro­por­to Mau­ri­ce Bi­shop, ri­vo­lu­zio­na­rio ed eroe lo­ca­le, i gre­na­di­ni at­tac­ca­no bot­to­ne in sti­le an­glo­sas­so­ne. Due ter­zi di lo­ro stu­dia­no e la­vo­ra­no all’este­ro. Nel 2018 quel­li ri­ma­sti han­no ac­col­to 528mi­la vi­si­ta­to­ri, ci­fra record. Gli ame­ri­ca­ni ven­go­no a stu­dia­re me­di­ci­na e ve­te­ri­na­ria al­la St. George’s Uni­ver­si­ty, gli in­gle­si con­trol­la­no il mer­ca­to im­mo­bi­lia­re, i te­de­schi ar­ri­va­no in in­ver­no, con il vo­lo di­ret­to da Fran­co­for­te. Un ita­lia­no ha aper­to La­lu­na, il pri­mo bou­ti­que ho­tel dell’iso­la, pri­ma an­co­ra che fos­se da­to un no­me a que­sta ca­te­go­ria.

«Gre­na­da è l’uni­co luo­go al mon­do do­ve mi so­no sen­ti­ta sem­pre al si­cu­ro e mai da sola», di­ce Mo­ni­que Mills, ca­na­de­se, ex ma­na­ger di azien­de pe­tro­li­fe­re nel­le ex re­pub­bli­che so­vie­ti­che, og­gi ca­pi­ta­no di Ma­king Wa­ves Sai­ling ( ma­king­wa­ves­sai­ling.com): la don­na a cui ri­vol­ger­si per una na­vi­ga­zio­ne so­ste­ni­bi­le e

re­spon­sa­bi­le. L’ap­pun­ta­men­to è al San­dals Re­sort & Spa ( san­dals.com/san­dals-gre­na­da), 275 tra ca­me­re e sui­te, 69 del­le qua­li do­ta­te di mag­gior­do­mo, un’oa­si di lus­so all in­clu­si­ve. Ba­sta sce­glie­re: uno tra i 12 ri­sto­ran­ti e bi­strot, gli sport nel me­nu, gli open bar, un’esplo­ra­zio­ne or­ga­niz­za­ta da Island Rou­tes ( islan­drou­tes. com), le fe­ste fi­no a tar­di. O la pri­va­cy to­ta­le.

A Gre­na­da le can­nuc­ce in pla­sti­ca so­no ap­pe­na sta­te mes­se al ban­do da una leg­ge, il Non-bio­de­gra­da­ble Wa­ste Con­trol Act, che vie­te­rà an­che la schiu­ma di po­liu­re­ta­no. Pre­sen­te ovun­que, fi­ni­sce nel­lo sto­ma­co di tar­ta­ru­ghe e pe­sci. «E quin­di nel no­stro», ri­cor­da Mills, che nel 2012, do­po un’im­mer­sio­ne a Ba­li, rie­mer­se «in un cu­mu­lo di spaz­za­tu­ra». Un evento de­ci­si­vo per il suo cam­bio-vi­ta: og­gi è am­ba­scia­to­re del 5 Gy­res In­sti­tu­te, as­so­cia­zio­ne di scien­zia­ti e vo­lon­ta­ri che mo­ni­to­ra­no l’in­qui­na­men­to da pla­sti­ca, or­ga­niz­za spe­di­zio­ni con Ni­co­las Win­kler, bio­lo­go ma­ri­no, e in­co­rag­gia i suoi ospi­ti «a un uso con­sa­pe­vo­le del­le ri­sor­se: in ma­re de­vi sce­glie­re tra ca­ri­ca­re il cel­lu­la­re e far fun­zio­na­re il fri­go».

Dan­ny Do­ne­lan ha in­ve­ce an­co­ra­to Sav­vy, il pri­mo ve­lie­ro sloop del­la sua Sav­vy Sai­ling Char­ters ( sai­ling­sav­vy.com) al por­to di Saint George’s: gre­na­di­no, do­po aver la­vo­ra­to per Cam­per & Ni­chol­sons, ya­cht di lus­so, ha mes­so gli oc­chi su un ve­lie­ro del­la tra­di­zio­ne. E ha cam­bia­to vi­ta an­che lui. «Pe­ti­te Mar­ti­ni­que ha an­co­ra gen­te ca­pa­ce di co­strui­re gli sloop e Gre­na­da è il so­lo Pae­se dei Ca­rai­bi a far­lo. Que­gli artigiani so­no an­che i miei ca­pi­ta­ni e i miei sto­ry­tel­ler», spie­ga, men­tre pun­ta al par­co sot­to­ma­ri­no del­le scul­tu­re di Ja­son de­cai­res Tay­lor. Un pro­get­to ar­ti­sti­co e scien­ti­fi­co: le sta­tue, cal­chi de­gli abi­tan­ti di Gre­na­da, «sti­mo­la­no la for­ma­zio­ne di una nuo­va bar­rie­ra co­ral­li­na do­po il pas­sag­gio dell’ura­ga­no Ivan, nel 2004». La vi­sio­ne di Do­ne­lan è mo­stra­re ai tu­ri­sti la par­te rea­le del­la car­to­li­na. Da mar­zo lo fa­rà con lo Jam­ba­la­ya, un ve­lie­ro schoo­ner da 73 pie­di crea­to con il pa­dre da uno dei suoi ca­pi­ta­ni. Lo ha pre­so con Mo­ni­que Mills: i nuo­vi pi­ra­ti che sal­ve­ran­no i Ca­rai­bi.

La Gran Mo­schea del­lo Sceic­co Zayed. Nell’al­tra pa­gi­na: il cir­cui­to au­to­mo­bi­li­sti­co di Yas Ma­ri­na

Dan­ny Do­ne­lan (al ti­mo­ne) e il team di Sav­vy Sai­ling Char­ters: uti­liz­za­no sloop, i ve­lie­ri che a Gre­na­da ven­go­no an­co­ra rea­liz­za­ti a ma­no, in fa­mi­glia. sai­ling­sav­vy.com

Le scul­tu­re di Ja­son de­cai­res Tay­lor. In al­to, una sui­te con pi­sci­na pri­va­ta di San­dals Re­sort & Spa

Gre­na­da fa par­te del­le In­die Oc­ci­den­ta­li. Il San­dals Re­sort & Spa si af­fac­cia su Pink Gin Bea­ch. san­dals. com/san­dals-gre­na­da

Mo­ni­que Mills, ca­pi­ta­no di Ma­king Wa­ves Sai­ling. ma­king­wa­ves­sai­ling.com

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