Anas si pro­ro­ga la con­ces­sio­ne To­ni­nel­li: “Bloc­ca­te il bi­lan­cio”

Con l’ap­pog­gio di Fs al­lun­ga di 20 an­ni l’af­fi­da­men­to

Il Fatto Quotidiano - - DA PRIMA PAGINA - » DA­NIE­LE MARTINI

Per leg­ge so­lo i due di­ca­ste­ri (Economia e In­fra­strut­tu­re) pos­so­no mo­di­fi­ca­re la du­ra­ta del con­trat­to

La fu­sio­ne tra Fs e Anas so­mi­glia al­la Tor­re di Pi­sa: pen­de, pen­de e mai va giù. Era opi­nio­ne co­mu­ne che la stram­ba ope­ra­zio­ne im­po­sta al­la fi­ne dell'an­no pas­sa­to dall'am­mi­ni­stra­to­re del­le Fer­ro­vie, Re­na­to Maz­zon­ci­ni, d'in­te­sa con quel­lo Anas, Gian­ni Ar­ma­ni, e ap­pro­va­ta dal go­ver­no di Pao­lo Gen­ti­lo­ni, non avreb­be su­pe­ra­to l'osta­co­lo del bi­lan­cio Anas 2017. Cioè sa­reb­be sta­ta af­fos­sa­ta dal no al do­cu­men­to con­ta­bi­le, re­so inap­pro­va­bi­le da una cir­co­stan­za non da po­co: un bu­co di 2 mi­liar­di di eu­ro cau­sa­to dal­la man­ca­ta sva­lu­ta­zio­ne del pa­tri­mo­nio. Per me­si, Maz­zon­ci­ni e Ar­ma­ni han­no osti­na­ta­men­te ne­ga­to il pro­ble­ma, che pe­rò al­la pro­va del no­ve del vo­to sul bi­lan­cio è sta­to al­la fi­ne am­mes­so ed evi­den­zia­to. No­no­stan­te ciò e a sor­pre­sa, il bi­lan­cio dell'azien­da del­le stra­de è sta­to ugual­men­te ap­pro­va­to con una top­pa che è peg­gio­re del bu­co. Se­con­do au­to­re­vo­li fon­ti Anas, per co­pri­re i 2 mi­liar­di di eu­ro man­can­ti si so­no in­ven­ta­ti l'al­lun­ga­men­to di 20 an­ni del­la con­ces­sio­ne Anas, dal 2032 sta­bi­li­to dal­le nor­me at­tua­li al 2052. An­che se man­ca­no i pre­sup­po­sti di leg­ge per un'ope­ra­zio­ne del ge­ne­re.

SEN­ZA chie­de­re chia­ri­men­ti al mi­ni­ste­ro dei Tra­spor­ti gui­da­to da Da­ni­lo To­ni­nel­li, l’azio­ni­sta Fs lu­ne­dì 10 set­tem­bre ha det­to sì sen­za ri­ser­va al bi­lan­cio 2017 di Anas. Il gior­no suc­ces­si­vo il mi­ni­ste­ro con­si­glia­va in­ve­ce di rin­via­re la da­ta dell'as­sem­blea di bi­lan­cio con una let­te­ra in­di­riz­za­ta a tut­ti i pro­ta­go­ni­sti del­la vi­cen­da: i ca­pi di Fs e Anas, il mi­ni­stro dell'Economia, il col­le­gio sin­da­ca­le Anas. Il via li­be­ra all'ap­pro­va­zio­ne è sta­to da­to dal nuo­vo am­mi­ni­stra­to­re Fs, Gian­fran­co Bat­ti­sti, scel­to dal nuo­vo go­ver­no e in par­ti­co­la­re dal­la par­te le­ghi­sta di es­so. Tra Bat­ti­sti, il go­ver­no e To­ni­nel­li si è evi­den­te­men­te ve­ri­fi­ca­to un cor­to cir­cui­to e al mo­men­to non è chia­ro se si sia trat­ta­to di un cla­mo­ro­so in­for­tu­nio op­pu­re se ci so­no ra­gio­ni più pro­fon­de.

Di fat­to l'uni­co be­ne­fi­cia­rio di que­sta sto­ria sor­pren­den­te è il ca­po dell'Anas. Il qua­le è riu­sci­to an­co­ra una vol­ta a re­sta­re a gal­la sfug­gen­do al­la fi­ne riservata agli al­tri con cui fin dall'ini­zio ave­va con­di­vi­so la vi­cen­da del­la fu­sio­ne: Maz­zon­ci­ni, giu­bi­la­to al­la svel­ta dal nuo­vo go­ver­no, poi il mi­ni­stro dei Tra­spor­ti, Gra­zia­no Del­rio, spaz­za­to via dal vo­to del 4 mar­zo. Uf­fi­cial­men­te il mi­ni­stro To­ni­nel­li ha fat­to buon vi­so al cat­ti­vo gio­co dell'ap­pro­va­zio­ne del bi­lan­cio Anas, in real­tà si è ar­rab­bia­to pa­rec­chio. Dal mi­ni­ste­ro han­no cer­ca­to di spin­ge­re Ar­ma­ni ver­so le di­mis­sio­ni, sbat­ten­do pe­rò su un mu­ro di gom­ma. Il sì al bi­lan­cio dell'azien­da del­le stra­de è frut­to di un nuo­vo ar­ti­fi­cio con­ta­bi­le az­zar­da­to che ne po­treb­be in­fi­cia­re la ve­ri­di­ci­tà. Al­lo sta­to at­tua­le il pro­lun­ga­men­to di 20 an­ni del­la con­ces­sio­ne è sta­to de­ci­so uni­la­te­ral­men­te da Anas e aval­la­to da Fs con il sì al bi­lan­cio. La leg­ge (Fi­nan­zia­ria 2007) pe­rò sta­bi­li­sce al­tro, e cioè che so­lo “il mi­ni­stro del­le In­fra­strut­tu­re, di con­cer­to con il mi­ni­stro dell'Economia e del­le Fi­nan­ze, può ade­gua­re la du­ra­ta del­la con­ces­sio­ne Anas”. Al mo­men­to, il mi­ni­stro To­ni­nel­li non ha mai ma­ni­fe­sta­to la mi­ni­ma in­ten­zio­ne di al­lun­ga­re la con­ces­sio­ne.

PRO­PRIO per que­sto mo­ti­vo il mi­ni­ste­ro dei Tra­spor­ti con la pro­pria let­te­ra con­si­glia­va al ca­po Fs di aste­ner­si dall'ap­pro­va­zio­ne del bi­lan­cio Anas. In quel­la co­mu­ni­ca­zio­ne il mi­ni­ste­ro pre­ci­sa pu­re che al mo­men­to non ci so­no de­ci­sio­ni per l'al­lun­ga­men­to del­la con­ces­sio­ne. Per av­via­re l'ope­ra­zio­ne sa­reb­be ne­ces­sa­rio at­ti­va­re un “ta­vo­lo tec­ni­co e nel­le mo­re del­la co­sti­tu­zio­ne di ta­le ta­vo­lo” Fs e Anas ven­go­no in­vi­ta­te a “vo­ler po­sti­ci­pa­re la da­ta di ap­pro­va­zio­ne del bi­lan­cio di Anas”. Per il go­ver­no ora sa­rà mol­to più dif­fi­ci­le smon­ta­re la fu­sio­ne. Co­me di­chia­ra­to dal mi­ni­stro To­ni­nel­li nel cor­so dell’au­di­zio­ne di mar­te­dì scor­so al­la Com­mis­sio­ne Tra­spor­ti del­la Ca­me­ra l'obiet­ti­vo po­li­ti­co di bloc­ca­re il ma­tri­mo­nio tra fer­ro­vie e stra­de re­sta pe­rò in­tat­to e for­se sa­rà pre­pa­ra­to un de­cre­to ad hoc.

DO­PO LA FU­SIO­NE so­no cam­bia­te tan­te co­se in ca­sa Anas. Ar­ma­ni ha la­scia­to la ca­ri­ca di pre­si­den­te, ma ha man­te­nu­to quel­la di am­mi­ni­stra­to­re e si è con­fe­ri­to quel­la di di­ret­to­re ge­ne­ra­le tra­sfor­man­do il suo con­trat­to e fa­cen­do­lo di­ven­ta­re a tem­po in­de­ter­mi­na­to con an­nes­so un au­men­to di sti­pen­dio. Ora pren­de più di 400 mi­la eu­ro l'an­no su­pe­ran­do di 160 mi­la eu­ro il tet­to fis­sa­to dal­la leg­ge Ma­dia per i di­ri­gen­ti di azien­de pub­bli­che (e l'Anas re­sta azien­da pub­bli­ca an­che do­po l'in­cor­po­ra­zio­ne in Fs). Il pri­mo giu­gno an­che il con­trat­to di al­tri 5 di­ri­gen­ti vo­lu­ti da Ar­ma­ni è sta­to tra­sfor­ma­to a tem­po in­de­ter­mi­na­to: Ales­san­dro Ru­scia­no (180 mi­la eu­ro), Edoar­do Emi­nyan (163 mi­la), Ser­gio Pa­pa­gni (120 mi­la), Giu­sep­pe Sa­po­na­ro (200 mi­la), Clau­dio Ar­co­vi­to (120 mi­la). Se Ar­ma­ni e gli al­tri do­ves­se­ro la­scia­re gli in­ca­ri­chi in se­gui­to all'an­nul­la­men­to del­la fu­sio­ne con Fs, l'Anas do­vreb­be in­do­rar­li con buo­nu­sci­te mi­lio­na­rie.

Brac­cio di fer­ro L’azien­da del­le stra­de ha 2 mi­liar­di di bu­co Il mi­ni­ste­ro vuo­le bloc­ca­re l’ope­ra­zio­ne

Ansa

Sti­pen­dio ga­ran­ti­to Gian­ni Ar­ma­ni, ad dell’Anas

Ansa

Gian­ni Ar­ma­ni (Anas) e Da­ni­lo To­ni­nel­li

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