La Finanza accusa De Benedetti: non dichiarati 120 milioni dello yacht
“Omissione fiscale da 120 milioni”. Ne rischia 36 di multa. La difesa: “Mai evaso proprietà estere”
Ore 6.30 del 13 novembre 2011. Al porto di Gibilterra la Codecasa Tre, azienda di costruzioni navali di Viareggio, consegna all’Unicredit Leasing lo yacht “MY Aldabra”, con bandiera delle isole Cayman e un valore di 19.995.000 euro oltre Iva. Un minuto dopo il passaggio dal costruttore alla società della banca, ques t’ultima lo consegna alla società semplice Aldabra con cui il 29 settembre 2011 aveva sottoscritto un contratto di leasing. La sua sede è in via Valeggio 41 a Torino, dove c’è lo studio del commercialista Massimo Segre che ne detiene l’1%. La restante parte, il 99%, appartiene a Carlo De Benedetti. Sono loro i soci di questa società su cui la Guardia di finanza di Torino ha condotto delle verifiche per poi contestare una “omessa dichiarazione di investimenti patrimoniali detenuti in Stati o territori a fiscalità privilegiata”, avvenuta tra il 2011 e il 2017, per un totale di 119.970.000 euro (20 milioni - il valore dello yacht - per 6 anni).
Gli accertamenti della Gdf e quei 51 metri
Le verifiche sono cominciate nel 2016 e sono terminate nel settembre scorso. La società rischia una sanzione amministrativa che può andare da un minimo del 6% a un massimo del 30%, cioè tra i sette e i 36 milioni di euro. De Benedetti in serata ha spiegato tramite un suo portavoce: “Esprimiamo profonda sorpresa per la notizia”.
È possibile in realtà che il processo verbale di constatazione della Guardia di finanza non abbia ancora portato all’ apertura di un contenzioso davanti all’ Agenzia delle Entrate. Il Fatto Quotidiano ha contattatolo studio Segre per altre informazioni senza riuscire a parlare con il commercialista che rappresenta la società.
Secondo i finanzieri sarebbe proprio l’ ingegnere De Benedetti l’unico utilizzatore di questa imbarcazione di 51 metri, un “gioiello del mare” - spiegava l’azienda costruttrice in un comunicato stampa del settembre 2011 - che può ospitare fino a 14 ospiti senza contare gli otto membri dell’equipaggio. Un’imbarcazione di gran lusso con “raffinati arredamenti in- terni” realizzati con “finitura satinata”, legni di palissandro e rovere. All’aperto, sulla “sun deck”, c’è una jacuzzi all’aperto.
La particolarità, però, è la “zona da pranzo, insolitamente situata sul ponte timoneria, che attraverso l’ampia vetrata scorrevole, offre una spettacolare vista sul mare”. Il MY Aldabra (dove MY sta per “motor yacht) può contare su “modernissime apparecchiature di navigazione” e motori potenti che permettono di navigare in acque oceaniche. De Benedetti l’avrebbe utilizzata soltanto fuori dalle acque territoriali dell’ Unione europea. Il suo capitano l’ha condotta tra Myanmar, Indonesia, Madagascar, Mozambico e altre zone vicine all’Oceano Indiano.
Le società
Il panfilo consegnato alla Unicredit Leasing che lo gira alla Aldabra, al 99% dell’Ingegnere
Pagamenti e l’uso fino al maggio 2017
A occuparsi del “m an a g ement” dello yacht, cioè delle spese per rifornimenti e manutenzione, delle paghe dell’equipaggio e del capitano ( dotato di una carta di credito per le spese correnti), è una società di Monaco con cui la Aldabra ha sottoscritto un contratto il 1° set- tembre 2011, cioè prima di prendere possesso dell’imbarcazione da Unicredit Leasing.
L’azienda di Monaco aveva le deleghe di operare con i due conti correnti aperti in Italia dalla società torinese. Quei conti sarebbero stati alimentati da Carlo De Benedetti, che ha avuto a disposizione lo yacht fino al 31 maggio 2017, quando è stato ceduto a una società delle Isole Vergini Britanniche per 13,5 milioni di euro.
“Era un investimento, andava denunciato”
Secondo la Guardia di finanza, la Aldabra - società semplice - avrebbe dovuto dichiarare tra i redditi il valore di mercato della nave come se fosse un investimento patrimoniale “in Stati o territori a fiscalità privilegiata”. Doveva rientrare nella “quadro RW” in cui devono essere inclusi, ad esempio, gli immobili, opere d’arte e anche le imbarcazioni detenuti all’estero e questo vale anche per i contratti di leasing di beni che stanno fuori dall’Italia.
“Premesso che da un punto di vista formale non sono stati rispettati i dovuti obblighi di riservatezza - fa sapere il portavoce -, l’ingegner De Benedetti non ha mai evaso, o omesso di dichiarare, alcuna proprietà estera, in particolare per quanto riguarda l'imbarcazione MY Aldabra, che era di proprietà di UniCredit Leasing SpA in Italia”. Questa sarebbe “un’informazione data al pubblico e basata sul nulla, gravemente lesiv a”, ragione per la quale “l’Ingegnere avvierà pertanto azioni a tutela della sua reputazione e in tal senso ha già dato mandato al professor Franco Coppi di procedere giudizialmente”.
L’AVVOCATO REPLICA
L’Ingegnere non ha mai evaso, o omesso di dichiarare, alcuna proprietà estera: la nave era di Unicredit