Del Par­do vuo­le vin­ce­re con il 48’

Il nuo­vo Grand So­leil 48 Per­for­man­ce ver­rà pro­dot­to in una ver­sio­ne da cro­cie­ra e in una Ra­ce con sca­fo al­leg­ge­ri­to e al­tri par­ti­co­la­ri da “cor­sa”

Il Giornale della Vela - - Le Barche -

Il Can­tie­re del Par­do ci ha pre­so gu­sto, do­po il lan­cio del Grand So­leil 34 ar­ri­va un nuo­vo mo­del­lo Per­for­man­ce, che sa­rà pro­dot­to an­che in una ver­sio­ne pret­ta­men­te Ra­ce. Stia­mo par­lan­do del nuo­vo Grand So­leil 48, una ve­ra spor­ti­va che an­drà a com­ple­ta­re la gam­ma del­la nuo­va pro­du­zio­ne Del Par­do. Una bar­ca ver­sa­ti­le, che gra­zie al­le op­zio­ni di per­so­na­liz­za­zio­ne po­trà es­se­re usa­ta sia in re­ga­ta che in cro­cie­ra.

AD OGNU­NO LA SUA CO­STRU­ZIO­NE Il pro­get­to del GS 48 Per­for­man­ce è na­to dal­la col­la­bo­ra­zio­ne di tre team: l’ufficio tec­ni­co del Can­tie­re del Par­do, lo stu­dio Nau­ta Ya­cht De­si­gn per in­ter­ni e co­per­ta, e Mar­co Lo­stuz­zi per l’ar­chi­tet­tu­ra na­va­le. No­vi­tà an­che sot­to l’aspet­to del­le tec­ni­che di co­stru­zio­ne: l’ar­ma­to­re avrà a di­spo­si­zio­ne tre scel­te, la ver­sio­ne Ra­ce in in­fu­sio­ne puo es­se­re rea­liz­za­ta in epos­si­di­ca e ve­tro­re­si­na o in epos­si­di­ca e car­bo­nio con quat­tro pa­ra­tie in com­po­si­to, men­tre la ver­sio­ne Per­for­man­ce, la­mi­na­ta a ma­no, e in vi­ni­le­ste­re e ve­tro­re­si­na (con la pa­ra­tia mae­stra in com­po­si­to).

“La ver­sio­ne Ra­ce in in­fu­sio­ne può es­se­re rea­liz­za­ta in epos­si­di­ca e ve­tro­re­si­na o in epos­si­di­ca e car­bo­nio ”

CO­ME PERSONALIZZARLA Il pia­no di co­per­ta è uno dei pun­ti piu in­te­res­san­ti del nuo­vo Grand So­leil 48: la ver­sio­ne Ra­ce si tra­sfor­ma in Per­for­man­ce o vi­ce­ver­sa. La pri­ma si pre­sen­ta con 6/8 win­ch in co­per­ta (an­che due a pop­pa per re­go­la­re il pa­te­raz­zo sdop­pia­to), un pi­sto­ne idrau­li­co a prua per re­go­la­re lo stral­lo, un fioc­co do­ta­to di ro­ta­ie tra­sver­sa­li per il pun­to di scot­ta e una del­fi­nie­ra lun­ga qua­si il dop­pio di quel­la del­la ver­sio­ne Per­for­man­ce per ave­re mag­gio­re su­per­fi­cie ve­li­ca al­le por­tan­ti. La Per­for­man­ce è at­trez­za­ta con quat­tro win­ch a por­ta­ta del ti­mo­nie­re e fioc­co au­to­vi­ran­te di se­rie. Tut­ti gli in­ter­ni so­no rea­liz­za­ti con ma­te­ria­li di al­ta qua­li­ta se­con­do lo sti­le Grand So­leil: nel­la ver­sio­ne Ra­ce i le­gni al­leg­ge­ri­ti per­met­to­no di ri­spar­mia­re il 30/40% del pe­so ne­gli al­le­sti­men­ti. E’ inol­tre pre­vi­sto che mol­te par­ti mo­du­la­ri sia­no fa­cil­men­te smon­ta­bi­li con­sen­ten­do non so­lo di al­leg­ge­ri­re ul­te­rior­men­te la bar­ca ma an­che di li­be­ra­re gli spa­zi ne­ces­sa­ri per sten­de­re i sac­chi con le ve­le sen­za ro­vi­na­re il mo­bi­lio.

GRAND SO­LEIL 48 Nel­la fo­to in al­to la ver­sio­ne Per­for­man­ce, qui so­pra quel­la Ra­ce. Da­ti tec­ni­ci: Lft. 14.90 m Larg. 4.50 m Pe­sc. 2,60/3,0 m Di­sloc. 10.5-11.5 tonn. Sup. vel .137 -143 mq www.grand­so­leil.net

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