Zoom sui dettagli

1. Immancabile il musone a prua per armare grandi asimmetrici e Code. 2. In primo piano la tuga finestrata che garantisce grande luminosità interna. 3. La consolle del timoniere dalla quale si possono gestire alcune delle manovre più importanti della barca. 4. Per i bozzeli, i rinvii e i vari hardware di coperta la scelta è caduta sull’italiana Ubi Maior. 5. I winch elettrici Harken di ultima generazione, alleggeriti, ideali per un utilizzo misto in crociera e in regata. 6. Tante manovre elettriche ma anche tanto lavoro umano a bordo, come si conviene a una barca con un’indole che è anche da racer. 7. La posizione del randista è a ridosso del timoniere e può intervenire anche sulla consolle per gestire le manovre. 8. L’equipaggio prepara il grande asimmetrico stendendolo all’interno. 9. Lo sviluppo delle vele è stato affidato all’italiana Millennium. 10. Albero e boma sono in carbonio della Hall Spars.