Un mo­stro chia­ma­to Cha­ral

L’Imo­ca 60 Cha­ral di Jé­ré­mie Bey­ou po­treb­be es­se­re la bar­ca più estre­ma e ve­lo­ce mai vi­sta nel­la clas­se. L’obiet­ti­vo? Rag­giun­ge­re i 40 no­di sui foil

Il Giornale della Vela - - Le Barche -

Ba­sta dar­le uno sguar­do per ca­pi­re su­bi­to che non si trat­ta di una bar­ca co­mu­ne. Il nuovo Imo­ca 60 Cha­ral, di­se­gna­to dal­lo stu­dio VPLP e co­strui­to dal can­tie­re CDK, de­sti­na­to al­lo skip­per Jé­ré­mie Bey­ou, fa par­te del­la se­con­da ge­ne­ra­zio­ne de­gli IMO­CA foil ed è de­sti­na­to a stu­pi­re. I ri­fe­ri­men­ti al più ri­vo­lu­zio­na­rio dei 60 del­la pri­ma ge­ne­ra­zio­ne, Hu­go Boss di Alex Thom­son, so­no su­bi­to evi­den­ti: sva­sa­tu­ra del pon­te esa­spe­ra­ta per ave­re il mas­si­mo dell’ae­ro­di­na­mi­ci­tà e la mi­ni­ma re­si­sten­za al flus­so d’ac­qua che sa­le sul pon­te, vo­lu­mi an­te­rio­ri mol­to po­ten­ti in par­ti­co­la­re nel­la par­te bas­sa del­la prua. Ma so­prat­tut­to il pro­get­to è tutto in­cen­tra­to sui foil. Si è par­ti­ti da un’idea di foil per poi con­ce­pi­re la ca­re­na. I foil a spi­go­lo, dal­la for­ma spez­za­ta, ri­cor­da­no quel­li vi­sti sull’ AC50 di Team New Zea­land che vin­se l’America’s Cup al­le Ber­mu­da, non a ca­so Guil­lar­me Ver­dier del­lo stu­dio VPLP fa­ce­va par­te del team dei ki­wi. L’ob­biet­ti­vo è quel­lo di po­ter por­ta­re la bar­ca fi­no a 40 no­di. Esor­dio in re­ga­ta al­la Rou­te du Rhum.

I DET­TA­GLI DI CHA­RAL Nel­la fo­to in aper­tu­ra Cha­ral al­la pri­ma usci­ta ha pre­so su­bi­to il vo­lo, toc­can­do i 24 no­di con 15 di ven­to. So­pra l’Imo­ca al te­st di rad­driz­za­men­to, si no­ta la par­ti­co­la­re for­ma dei foil con spi­go­lo.

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