NO­VI­TÀ 2019

Ba­va­ria C45; So­la­ris 44; Sun­beam 46.1; Saf­fier SE 37; Ad­van­ced A80

Il Giornale della Vela - - Sommario - Te­sto e fo­to di Mau­ro Giuf­frè

L’ave­va­mo­vi­sta al sa­lo­ne di Dus­sel­dorf e fa­ce­va un cer­to ef­fet­to ve­de­re i nuo­vi mo­del­li Ba­va­ria, tra cui per l’ap­pun­to il nuo­vo Ba­va­ria C45 Am­bi­tion, di fian­co a quel­li di vec­chia pro­du­zio­ne. Un cam­bio di pro­spet­ti­va ra­di­ca­le, una ve­ra e pro­pria ri­vo­lu­zio­ne nel pas­sag­gio da bar­che da cro­cie­ra pu­re de­sti­na­te spes­so al pub­bli­co dei cro­ce­ri­sti a mo­del­li dal­le ca­rat­te­ri­sti­che più am­bi­zio­se e ver­sa­ti­li. Gran par­te del me­ri­to di que­sto pas­sag­gio va cer­ta­men­te al Cos­sut­ti Ya­cht De­si­gn, che per Ba­va­ria ha ri­pen­sa­to com­ple­ta­men­te la li­nea. Per que­sto mo­ti­vo quan­do ab­bia­mo ri­ce­vu­to l’in­vi­to a fo­to­gra­fa­re e pro­va­re a ve­la il nuo­vo Ba­va­ria C45 Am­bi­tion nel­la splen­di­da cor­ni­ce di Por­to­ve­ne­re e del Gol­fo dei Poe­ti non ce lo sia­mo fat­ti ri­pe­te­re due vol­te e sia­mo par­ti­ti al­la vol­ta di La Spe­zia.

IL SEN­SO DI AM­BI­TION

Par­tia­mo dal­la de­fi­ni­zio­ne di Am­bi­tion. Tut­ta la nuo­va li­nea Ba­va­ria vie­ne pre­sen­ta­ta in tre ver­sio­ni: la Ho­li­day, la Sty­le e la Am­bi­tion. La ver­sio­ne Ho­li­day striz­za l’oc­chio a un mer-

ca­to sto­ri­co per Ba­va­ria, quel­lo dei char­ter, la Sty­le è in­ve­ce un pas­so avan­ti per gli ar­ma­to­ri cro­cie­ri­sti che vo­glio­no una bar­ca più ac­ces­so­ria­ta e con­for­te­vo­le, la ver­sio­ne Am­bi­tion è in­ve­ce de­sti­na­ta a quel cro­cie­ri­sta che an­che su una bar­ca mol­to co­mo­da vuo­le ri­tro­va­re per­for­man­ce ve­li­che di ri­lie­vo.A cam­bia­re tra la ver­sio­ne Ho­li­day e quel­la Sty­le so­no gli ac­ces­so­ri, nel­la ver­sio­ne Am­bi­tion in­ve­ce le mo­di­fi­che so­no più im­por­tan­ti: una chi­glia leg­ger­men­te più pro­fon­da, un pia­no ve­li­co più gran­de, la pop­pa se­mi aper­ta e il pe­so to­ta­le del­la bar­ca in­fe­rio­re. Que­ste va­rian­ti ven­go­no ri­pro­po­ste an­che sul C 50 e rap­pre­sen­ta­no il va­lo­re ag­giun­to del­la nuo­va se­rie.

UN’ESTE­TI­CA IN­NO­VA­TI­VA

A ca­rat­te­riz­za­re il 45, ma an­che il 50 e il 57, tut­te a to­ta­le fir­ma Cos­sut­ti Ya­cht De­si­gn, è la tu­ga su due li­vel­li. Un par­ti­co­la­re che ab­bia­mo ap­prez­za­to par­ti­co­lar­men­te per due ra­gio­ni: ca­rat­te­riz­za le bar­che da un pun­to di vi­sta este­ti­co ren­den­do­le ri­co­no­sci­bi­li an­che da lon­ta­no, ren­de la tu­ga me­no toz­za pur man­te­nen­do un’al­tez­za e una vo­lu­me­tria in-

ter­na no­te­vo­le.Com­ples­si­va­men­te la nuo­va li­nea rom­pe de­ci­sa­men­te con il pas­sa­to Ba­va­ria: i bor­di li­be­ri so­no ca­muf­fa­ti mol­to me­glio, la cu­ra per i det­ta­gli e le fi­ni­tu­re è au­men­ta­ta, pur ri­ma­nen­do del­le bar­che da cro­cie­ra pu­re e sem­pli­ci da con­dur­re.

LA SOR­PRE­SA A VE­LA

Il Gol­fo dei Poe­ti ci ac­co­glie in una gior­na­ta mol­to cal­da di pie­na esta­te. L’ap­pun­ta­men­to è per ora di pran­zo, chi co­no­sce que­ste zo­ne sa in­fat­ti be­ne che la brez­za ter­mi­ca tar­da a en­tra­re al mat­ti­no e si in­ten­si­fi­ca ov­via­men­te a ca­val­lo del­le ore più cal­de, in­ca­na­lan­do­si in­ten­sa nel ca­na­le di Por­to­ve­ne­re, o all’im­boc­ca­tu­ra del­la Ba­ia de Le Gra­zie. La bar­ca ha na­vi­ga­to po­co ed è an­co­ra tut­ta da sco­pri­re, è ar­ma­ta con ran­da e fioc­co au­to­vi­ran­te, Co­de Ze­ro e Gen­na­ker. La brez­za è su­bi­to di buo­na in­ten­si­tà, in­tor­no agli 8-10 no­di e ci con­sen­te im­me­dia­ta­men­te di al­za­re le ve­le fuo­ri da Por­to Lot­ti e ini­zia­re a bo­li­na­re con un bor­do mu­re a drit­ta pa­ral­le­lo al la­to ove­st del Gol­fo, in av­vi­ci­na­men­to a Por­to Ve­ne­re. Re­stia­mo su­bi­to de­ci­sa­men­te sor­pre­si dal­la reat­ti­vi­tà del­la bar­ca, pri­ma os­ser­van­do­la dal gom­mo­ne men­tre fo­to­gra­fia­mo e poi sa­len­do a bor­do. Le ve­lo­ci­tà gps re­gi­stra­te in­fat­ti, no­no­stan­te il fioc­co au­to­vi­ran­te, so­no sem­pre su­pe­rio­ri ai 6 no­di con pun­te a 7.2 quan­do il ven­to si sta­bi­liz­za a 10 no­di. Ri­spet­to a quel­lo che of­fri­va­no i Ba­va­ria in pas­sa­to sia­mo su un al­tro pia­ne­ta, con­si­de­ran­do an­che che la bar­ca tie­ne un di­scre­to an­go­lo in­tor­no ai 40-45 gra­di di ap­pa­ren­te. Non ap­pe­na is­sia­mo e sro­to­lia­mo il Co­de Ze­ro la ve­lo­ci­tà sa­le fi­no a 9 no­di, na­vi­gan­do al tra­ver­so-la­sco con 10-11 no­di di ven­to. Is­san­do il gen­na­ker con l’aria che ar­ri­va fi­no a 1213 si su­pe­ra­no i 9 no­di con co­mo­di­tà e si av­vi­ci­na­no qua­si i 10. In­som­ma nu­me­ri di tut­to ri­spet­to per una bar­ca che re­sta co­mun­que da cro­cie­ra pu­ra no­no­stan­te la ver­sio­ne Am­bi­tion del no­stro te­st. Il tut­to con­di­to da un lay­out all’in­se­gna del­la sem­pli­ci­tà di ge­stio­ne ma con un’at­trez­za­tu­ra di co­per­ta ben di­men­sio­na­ta.

IN­TER­NI

Gli in­ter­ni li po­trem­mo de­fi­ni­re clas­si­ci, quel­li di una buo­na bar­ca da cro­cie­ra all’in­se­gna del buon gu­sto e sen­za la vo­glia di stra­fa­re con par­ti­co­la­ri ec­ces­si­vi. Una co­sa che va sot­to­li­nea­ta è la cu­ci­na con uno su­per­fi­cie di la­vo­ro a L si­gni­fi­ca­ti­va. Il ta­vo­lo di car­teg­gio è sul­la de­stra, la di­net­te è in­ve­ce orien­ta­ta sul cen­tro si­ni­stra con l’ob­biet­ti­vo di sfrut­ta­re al mas­si­mo la lar­ghez­za, pro­nun­cia­ta, del­la bar­ca. Sul­la de­stra da­van­ti al­la di­net­te un’ul­te­rio­re se­du­ta a in­nal­za­re la co­mo­di­tà ge­ne­ra­le. L’al­tez­za in ca­bi­na è qua­si ovun­que su­pe­rio­re ai 2 me­tri, e an­che que­sto è un pre­gio che par­te dal pro­get­to il qua­le non ha ri­spar­mia­to l’am­piez­za del bor­do li­be­ro pur ca­muf­fan­do­lo be­ne. Ab­bon­dan­za di lu­ce na­tu­ra­le gra­zie an­che al­la par­ti­co­la­re con­fi­gu­ra­zio­ne del­la fi­ne­stra­ta sul­la tu­ga. De­ci­sa­men­te co­mo­de le ca­bi­ne e i let­ti, ric­chi e ben stu­dia­ti gli spa­zi di sti­vag­gio.

I NU­ME­RI DEL BA­VA­RIA C45 Lun­gh. f.t.: 13,98 m Lun­gh. sca­fo: 13,60 m Lar­gh. max: 4,49 m Pe­scag­gio: 2,20 m Di­sloc.: 11.935 Kg Ca­bi­ne: 3 Ac­qua: 650 lt Car­bu­ran­te: 250 lt Can­tie­re: Ba­va­ria Pro­get­to: Cos­sut­ti De­si­gn Prez­zo ba­se Am­bi­tion: 214.900 + Iva fran­co can­tie­re www.ba­va­ria­ya­ch­ts.com

VI­STA DA VI­CI­NO In al­to, vi­sta da prua si no­ta­no i vo­lu­mi po­ten­ti e si in­tra­ve­de un bor­do li­be­ro ab­ba­stan­za pro­nun­cia­to. So­pra il lay­out in­ter­no a tre ca­bi­ne.I CON­COR­REN­TIOCEA­NIS 46.1 Lft. 14,60 m; lar­gh. 4,50 m; pe­sc. 2,35 m; di­sl.10.590 kg; prog. Fi­not/Conq www.be­ne­teau.comDU­FOUR 460 GL Lft. 14,15 m; lar­gh. 4,50 m; pe­sc. 1,95/2,20 m; di­sl. 10.760 kg; prog. Fel­ci; prez­zo 202.000 eu­ro. www.du­four-ya­ch­ts.comGRAND SO­LEIL 46 LC Lft. 14,72 m; lar­gh. 4,41 m; pe­sc. 2,30 m; di­sl. 12.000 kg; prog. Lo­stuz­zi; prez­zo 379.000. www.grand­so­leil.net

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