✓ COSA CONTROLLARE SOTTOCOPERTA

• Giubbotti salvagente e cinture: A) controllo stato e numero, B) distribuzione e spiegazione uso;

• Estintori: A) localizzazione, B) controllo stato e numero (almeno tre, uno vicino alla sala macchine, uno vicino alla plancia comandi e uno in quadrato vicino al carteggio), C) tipo e uso comunque sempre a portata di mano;

• Fuochi, boette fumogene e razzi: A) localizzazione e stato, B) numero (almeno due per tipo), C) scadenza, D) istruzioni, E) posizionamento, vicino al carteggio a portata di mano;

• Materiale per carteggio e atterraggio: bussola rilevamento, compasso, squadrette, carte nautiche zona navigazione prevista e limitrofe, portolano della zona, elenco dei fari;

• Torce e proiettore: se possibile almeno una torcia subacquea);

• Cassetta Pronto Soccorso generale: cerotti, bende, laccio emostatico, disinfettante, ammoniaca, aspirine, antidolorifici, antidiarroici, antistaminici, antinfiammatori, antibiotico a largo spettro, pomate per scottature tipo foille, pomate antistaminiche tipo fargan, mercurocromo;

• Cassetta attrezzi: controllare che ci siano almeno: un martello, cacciaviti a croce e a taglio di varie misure, pinza, chiave a pappagallo, chiavi inglese misure varie dalla 6 alla 22, chiavi a brugola, seghetto, forbice, nastro isolante, nastro tipo grey-tape, cimini e stroppi, grilli e moschettoni varie misure, materiale per riparazione vele e tender, cunei di legno turafalle, lampadine di rispetto, cinghie alternatore e pompa acqua, girante pompa acqua, filtri olio e nafta, olio motore e liquido scambiatore di calore;

• Bansigo;

• Motore entrobordo: controllo visivo stato e funzionamento, verifica interventi eseguiti, controllo livelli olio, acqua, liquido scambiatore, liquido batterie e loro stato, funzionamento alternatore, pompa dell’acqua e circuito di raffreddamento, tensione cinghie e pulizia filtro aria;

• Impianto acque: controllo funzionamento impianto acque bianche, dolci e salate, pressione autoclave, controllo funzionamento impianto scarico acque nere. Prova WC e saracinesche;

• Sentina: controllo eventuale acqua in sentina (dolce o salata?), individuazione perdita o falla, controllo pompa sentina elettrica con accensione manuale o automatica, controllo filtro e funzionamento pompa sentina manuale esterna;

• Bulbo: controllo sotto al pagliolato dei prigionieri del bulbo per verificare allentamenti o crepature dovute a botte/scogli;

• Carena: appena fuori dal porto o al primo bagno controllare eventuali botte graffi a carena, bulbo, timone ed elica. Provvedere se e il caso a pulizia manicotti aspirazione e espulsione acqua, etichetta log e piastra ecoscandaglio;

• GPS: controllo dati comparazione con carta nautica (il porto e, almeno per quanto riguarda gradi e primi, un luogo di posizione certo), eventuale pulizia antenna;

• Tender: controllo stato generale, tenuta pressione, remi, motore.

OCCHIO AL MOTORE Le avarie al motore sono una delle cause più frequenti di richieste di soccorso. Prima di salpare controllatelo a dovere in ogni sua componente e nei primi giorni di navigazione occhio (e naso) ai fumi.