Mondo cat: ecco la nostra scelta
Da crociera, sportivi o custom: il mercato dei multiscafi cresce in tutte le direzioni e piace sempre di più
EXCESS
La gamma. Excess ha fatto il suo esordio al Salone di Cannes 2019 con il 12 e il 15, i due catamarani della gamma. Si rivolgono a un pubblico di crocieristi giovani, che amano la comodità ma ambiscono a navigare molto a vela.
Nella foto: Excess 12. Entry level del marchio, è una barca con un buon rapporto tra superficie velica e dislocamento. La cellula abitativa resta alta sul ponte, garantendo volumi interni da grande crociera.
Lungh.: 11,73 m; Largh.: 6,73 m; Pesc.: 1,35 m; Disloc.: 10.300 kg
www.excess-catamarans.com
FOUNTAINE PAJOT
La gamma. Il colosso del mondo del charter naviga a velocità costante senza sbagliare un colpo. I catamarani Fountaine, sette modelli da 11 a 20 metri, sono sempre più evoluti, non solo per il mondo del charter ma anche per quello della crociera armatoriale.
Nella foto: Elba 45. È uno degli ultimi nati, rivoluziona il concetto di Fly Bridge che diventa una sorta di “terrazza living” dando una marcia in più alla vivibilità della barca.
Lungh.: 13,45 m; Largh.: 7,55 m; Pesc.: 1,20 m; Disloc.: 14.000 kg www.catamarans-fountaine-pajot.com
ICE YACHTS
La gamma. Che siano monoscafi o catamarani, Ice Yachts ha un solo credo: barche leggere, tecnologiche, veloci ma anche confortevoli. Due i cat prodotti fino ad ora, il 61’ e il 67’ entrambi a firma Enrico Contreas.
Nella foto: Ice 61. Inconfondibile con la sua tuga aerodinamica, stupisce per la facilità di navigare con velocità in doppia cifra e non gli manca nulla per la crociera. Lungh.: 18,60 m; Largh.: 8,20 m; Pesc.: 2,50 m; Disloc.: 13.500 kg
www.iceyachts.it
ITA CATAMARANS
La gamma. Un marchio giovane, in attività da poco più di un anno. Ha deciso di posizionarsi nel segmento dei cat di lusso ad altissime performance. Il primo modello, di cui vi parliamo sotto, all’esordio di Cannes 2018 ha messo d’accordo critici e appassionati.
Nella foto: Ita 14.99. Look sportivo e propulsione ibrida elettrica, una chicca del mercato per velisti esigenti.
Lungh.: 14,99 m; Largh.: 7,80 m; Pesc.: 2,35 m; Disloc.: 10.500 kg
www.itacatamarans.com
ADRIA SAIL CUSTOM YACHT
La gamma. Adria Sail, specializzato in fast cruiser custom, ha deciso di investire anche nel mondo dei catamarani. I concept sono stati sviluppati insieme a Vittorio Malingri e al progettista Marco Veglia. Attualmente è in fase finale di costruzione l’Unlimited 53, ma è già pronto il progetto per un 63’.
Nella foto: Unlimited 53. Per chi ama navigare, a lungo e in velocità. C53′ ha foils assimmetrici curvi al posto delle derive. Una barca ecoluta con ambizioni oceaniche e non solo in crociera. Lungh.: 17,45 m; Largh.: 7,80 m; Pesc.: 1,50-2,65 m; Disloc.: 12.700 kg. www.adriasail.it
BALI
La gamma. Sono catamarani pensati un tempo per il charter, oggi proposti anche in accattivanti versioni armatoriali. Il comfort e i volumi interni sono la loro arma, per una gamma che prevede ben nove modelli dai 12 ai 16 metri.
Nella foto: Bali CatSpace. il marchio del gruppo Catana, si prepara a una piccola grande rivoluzione chiamata CatSpace. Una barca più sportiva e con una zona living a prua completamente ripensata.
Lungh.: 12,33 m; Largh.: 6,59 m; Pesc.: 1,1 m; Disloc.: 12.800 kg
www.adriaship.it
BAVARIA NAUTITECH
La gamma. Importante marchio di origine francese attivo dal 1994, oggi è stato acquisito dal marchio Bavaria ma ha comunque un managment indipendente. Tre i modelli in produzione dai 12 ai 16 metri, uno nella doppia versione Open e Fly.
Nella foto: Bavaria Nautitech 46 Open.
Il restyling è stato presentato a Cannes 2019, è un cat da crociera armatoriale, con buone caratteristiche veliche.
Lungh.: 13,79 m; Largh.: 7,54 m; Pesc.: 1,45 m; Disloc.: 10.800 kg
www.nautitechcatamarans.com
LAGOON
La gamma. Dodici modelli dagli 11 ai 23 metri, pochi cantieri al mondo sono prolifici come Lagoon. Non solo charter, ma anche catamarani di lusso e dalle buone performance per crocieristi esigenti.
Nella foto: Lagoon Sixty 5. segue il concept lanciato con il Seventy, l’ammiraglia Lagoon, ovvero quello del cat di lusso da crociera armatoriale, rifinito nei dettagli, che naviga bene anche a vela. In arrivo nel 2020.
Lungh.: 20,6 m; Largh.: 10 m; Pesc.: 1,6 m; Disloc.: 48.800 kg
www.cata-lagoon.com
NEEL
La gamma. C’è anche la via dei trimarani nel mondo dei multiscafi da crociera e Neel è sicuramente uno degli interpreti principali di questo settore. Quattro modelli in produzione dai 13 ai 20 metri, per chi in Oceano vuole navigare forte e stare anche comodo.
Nella foto: Neel 65. Un trimarano che ama le cavalcate a vela, con un’interessante zona living sul fly e ottime volumetrie interne. Il piano velico è efficiente anche nelle brezze.
Lungh.: 19,81 m; Largh.: 12 m; Pesc.: 1,80 m; Disloc.: 22.490 kg
www.yachtsynergy.it
PRIVILEGE MARINE
La gamma. Il marchio Privilege è stato fondato da Philippe Jeantot, l’inventore del Vendée Globe, ed oggi è nel Gruppo Hanse. Cinque i modelli in produzione, dai 15 ai 22 metri. Il design è all’avanguardia, l’attitudine è quella dei cat sportivi ma con interni e dettagli di lusso.
Nella foto: Signature 510.
Il Signature 510 seduce per il suo design ricercato, con eleganti boccaporti a filo e le ampie vetrate della tuga per una visuale a 360° e una gabina armatoriale XXL.
Lungh.: 15,24 m; Largh.: 7,98 m; Pesc.: 1,57 m; Disloc.: 22.800 kg
www.nautigamma.it www.marinaservice.eu
MCCONAGHY
La gamma. Il cantiere australiano specializzato in yacht custom e semi custom ad alte performance produce anche una linea di catamarani disegnati da Jason Ker. Costruzione in carbonio e interni ad alto design, per una gamma che vede in acqua un 50 e un 60 piedi, e progetti anche fino ai 90’.
Nella foto: MC 50. Destinato alla crociera, ma con una costruzione in carbonio e un piano velico potente. Bella la tuga a tutta vetrata con finestratura a 360 gradi.
Lungh.: 15,30 m; Largh.: 8,05 m; Pesc.: 1,35-3,75 m; Disloc.: n.d.
www.multiyachts.it
SUNREEF
La gamma. Sunreef è la creatura di Francis Lapp, imprenditore francese che, innamoratosi dei multiscafi e dopo aver visto che non c’erano catamarani di lusso sul mercato ha deciso di aprire nel 2002 il suo cantiere in Polonia. La gamma di cat, tra quelli naviganti e alcuni ancora a livello di progetto, vanta ben 14 modelli dai 15 fino ai 50 metri.
Nella foto: Sunreef 50. Entry level del cantiere, ma ha tutti gli ingredienti dei modelli più grandi: abitabilità, design ricercato, soluzioni non convenzionali e grande cura nei dettagli.
Lungh.: 15,2 m; Largh.: 9,1 m; Pesc.: n.d. m; Disloc.: n.d. www.sunreef-yachts.com
OUTREMER
La gamma. Il cantiere Outremer dal 1984 sorge a La Grande Motte, in quella che oggi è una delle patrie della vela. Veri performance-cruiser su due scafi, la gamma prevede cinque modelli dai 13 ai 23 metri.
Nella foto: Outremer 51. È l’ultimo nato, riprende i punti forti del 4X vincitore di numerosi riconoscimenti internazionali: costruzione con resina vinilestere e strutture in carbonio con derive laterali.
Lungh.: 15,63 m; Largh.: 7,43 m; Pesc.: 3,1 m; Disloc.: 8.200 kg
www.catamaran-outremer.com
CATANA
La gamma. Questi catamarani sono la linea sportiva dell’omonimo gruppo (che comprende anche i Bali). Cat a deriva, con una costruzione ad alta tecnologia, adatti alle regate oceaniche o per divertenti crociere in Mediterraneo sempre navigando a vela.
Nella foto: Catana 53. Ultimo modello in ordine di tempo, dotato di particolari derive curve che oltre a limitare lo scarroccio riducono la resistenza idrodinamica. Performante e ben rifinito.
Lungh.: 19 m; Largh.: 8,10 m; Pesc.: 1,40-3,10 m; Disloc.: 14.500 kg
www.adriaship.it
RS SAILING
La gamma. Oggi RS è uno dei principali produttori di derive al mondo, nella sua gamma ci sono scafi per ogni utilizzo e ogni età. Due i cat in produzione, un 14 e un 16 piedi, perfetti per la spiaggia o per la scuola vela.
Nella foto: RS Cat 16. Può ospitare da uno a cinque persone, costruzione robusta e scafi dai buoni volumi ne fanno una perfetta barca scuola, molto divertente.
Lungh.: 4,7 m; Largh.: 2,35 m; Pesc.: n.d.; Disloc.: 94 kg
www.rssailing.com