Il Sole 24 Ore

Più tu­te­le per gli au­to­mo­bi­li­sti

Dub­bi sull’ap­pli­ca­bi­li­tà del­le mo­di­fi­che ap­pro­va­te

- Mau­ri­zio Ca­pri­no

Han­no vin­to gli au­to­mo­bi­li­sti, al­me­no in teo­ria: tra i tan­ti emen­da­men­ti ap­pro­va­ti dal Par­la­men­to du­ran­te la con­ver­sio­ne del de­cre­to li­be­ra­liz­za­zio­ni (Dl 1/12), nel­la cor­po­sa par­te sul­la Rc au­to pre­val­go­no quel­li a fa­vo­re dei con­su­ma­to­ri. Ma è da ve­de­re se si riu­sci­rà ad ap­pli­car­li e quan­to i lo­ro co­sti sa­ran­no sca­ri­ca­ti sui prez­zi.

Le novità più "po­po­la­ri" so­no due: l’abo­li­zio­ne del ta­glio del 30% al ri­sar­ci­men­to in­tro­dot­to dal te­sto ori­gi­na­rio del Dl per chi non fa ri­pa­ra­re il vei­co­lo da un car­roz­zie­re con­ven­zio­na­to con l’as­si­cu­ra­zio­ne (re­sta quin­di la li­ber­tà di scel­ta) e l’ob­bli­go per le com­pa­gnie di ri­co­no­sce­re pa­ri trat­ta­men­to a tut­ti i clien­ti che si tro­va­no nel­la clas­se mi­glio­re di bo­nus-ma­lus. In que­st’ul­ti­ma par­te, la nor­ma non ap­pa­re ben com­pren­si­bi­le e ciò po­treb­be far­la re­sta­re inap­pli­ca­ta; l’in­ten­zio­ne del le­gi­sla­to­re, co­mun­que, è quel­la di ga­ran­ti­re agli as­si­cu­ra­ti più vir­tuo­si del­le zo­ne me­ri­dio­na­li più a ri­schio di in­ci­den­ti e truf­fe (so­prat­tut­to Na­po­li e Ca- ser­ta), og­gi for­te­men­te pe­na­liz­za­ti, prez­zi al­li­nea­ti a quel­li di cui be­ne­fi­ce­reb­be­ro nel re­sto d’ita­lia. Esat­ta­men­te co­me ac­cad­de nell’au­tun­no 2002, quan­do pe­rò l’ob­bli­go di pa­ri trat­ta­men­to fu abo­li­to dopo po­che set­ti­ma­ne, col fa­vo­re an­che di mol­te as­so­cia­zio­ni dei con­su­ma­to­ri: ol­tre ad al­cu­ni mo­ti­vi tec­ni­ci, pre­val­se la con­si­de­ra­zio­ne che i tan­ti vir­tuo­si del re­sto d’ita­lia avreb­be­ro do­vu­to pa­ga­re gli scon­ti con­ces­si ai me­ri­dio­na­li.

Si spe­ra che sta­vol­ta al Sud pos­sa­no crear­si con­di­zio­ni di contesto fa­vo­re­vo­li al­la ri­du­zio­ne del di­va­rio: il Dl con­tie­ne an­che mol­te mi­su­re an­ti­fro­de, che so­no sta­te for­mu­la­te in mo­do più pre­ci­so in fa­se di con­ver­sio­ne. È il ca­so del­le san­zio­ni da 10mi­la a 50mi­la eu­ro per le com­pa­gnie che non ren­do­no con­to del­la lo­ro at­ti­vi­tà an­ti­fro­de e del­la pre­vi­sio­ne di nuo­ve mo­da­li­tà (che sa­rà poi l’isvap a fis­sa­re) per l’uso del­le ban­che da­ti sui si­ni­stri.

Un aiu­to po­trà ve­ni­re an­che dal­la sca­to­la ne­ra, sul­la qua­le il Par­la­men­to ha col­ma­to al­cu­ni vuo­ti del te­sto ori­gi­na­rio: ha pre­vi­sto de­cre­ti mi­ni­ste­ria­li per fis­sar­ne le ca­rat­te­ri­sti­che tec­ni­che, ha pun­tua­liz­za­to che ogni spe­sa con­nes­sa sia al mon­tag­gio sia al­lo smon­tag­gio del di­spo­si­ti­vo è a ca­ri­co dell’as­si­cu­ra­zio­ne e ha ag­giun­to che lo scon­to già im­po­sto dal Dl a chi ac­cet­ta di far­si con­trol­la­re dal­la sca­to­le ne­ra de­ve es­se­re «si­gni­fi­ca­ti­vo» (si ve­drà poi che si­gni­fi­ca­to pra­ti­co si da­rà a que­sta pa­ro­la).

So­no pas­sa­te an­che mi­su­re per ta­glia­re i co­sti dei ri­sar­ci­men­ti, co­me la di­mi­nu­zio­ne dei rim­bor­si al­le com­pa­gnie che pa­ga­no i pro­pri as­si­cu­ra­ti con l’in­den­niz­zo di­ret­to e l’esclu­sio­ne de­gli in­den­niz­zi per le le­sio­ni lie­vi non og­get­ti­va­men­te di­mo­stra­bi­li (co­me il col­po di fru­sta).

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