Il Suv Lamborghini allo sbarco in Italia
Italia batte Slovacchia nella partita del suv sportivo Lamborghini. Il nuovo super modello della marca di Sant'Agata controllata da Audi - gruppo Volkswagen sarà prodotto nel nostro Paese e non a Bratislava dove sono costruiti i suv Audi Q5 e Q7 e, parzialmente, Porsche Cayenne. La notizia non è ufficiale ma la fonte del Sole 24 Ore è attendibile tant’è che la casa del Toro ha annunciato, nel pomeriggio di ieri, dopo la pubblicazione online di un'anticipazione su Motori24/IlSole24Ore.com e su Quattroruote.it, di aver indetto una conferenza stampa mercoledì prossimo a Palazzo Chigi con la presenza del premier Matteo Renzi, del ministro dello sviluppo economico Federica Guidi, del numero uno di Audi, Rupert Stadler nonché di Luca de Meo, membro del board per le Vendite e il Marketing della casa di Ingolstadt e di Stephan Winkelmann, presidente e amministratore delegato di Automobili Lamborghini.
Una conferma indiretta dunque, ma del tutto evidente. Il governo italiano avrebbe convinto il gruppo tedesco grazie anche 100 milioni di euro in incentivi fiscali ed agevolazioni a vario titolo. Sul suv “Lambo” made in Italy Luca De Meo, a Shanghai dove Audi partecipa al salone della tecnologia Ces, non si è espresso in modo dichiaratamente affermativo ma ha affermato che ci sono buone possibilità che l'operazione verrà c onclusa. Insomma, la partita tra il governo e la casa di Sant'Agata sembra praticamente chiusa e l'affare concluso salvo colpi di scena dell'ultimo minuto. Ed è un bel colpo anche a livello di immagine per il “sistema Italia'. La produzione del suv, svelato due anni fa nelle vesti del concept Urus, dovrebbe assicurare circa 600 posti di lavoro aprendo anche prospettive di sviluppo interessanti anchd perché il nuovo modello di suv super sportivo, che dovrebbe rapresentare un punto di svolta nella storia della marca italiana.
Porsche anni fa con Cayenne ha assunto una nuova dimesione industriale e ora anche Lamborghini potrebbe aumentare di molto la produzione finora focalizzata su supercar. Ma non solo: la presenza in Italia di un impianto di produzione di modelli su architettura Vw-Audi apre anche prospettive industriale interessanti al di la del singolo suv sportivo firmato dalla casa di Sant'Agata. (M.Cia.)