L’evoluzione digitale della specie
pNel nutrito parterre di Ginevra l’infotainment e le tecnologie di ausilio alla guida l’hanno fatta da padrone sulle auto più belle e lussuose dalla Aston Martin DB11 e l’Audi Q2, equipaggiate con un sistema Bang & Olufsen, alla Maserati Levante, che offre l’Harman Kardon o il Bowers & Wilkins, impianto presente anche sulle nuove Volvo V90 berlina e station, per coccolare con suoni cristallini gli occupanti avvolti nell’Alcantara più pregiata.
Pioniere della connettività, dotate di sistemi futuribili che solo tra qualche anno potremo trovare nelle nostre auto, sono invece la Edag Soulmate e la Rinspeed Etos. Quest’ultima ha l’avanzato sistema di navigazione connessa, Harman Livs (Life-Enhancing Intelligent Vehicle Solution) realizzato in collaborazione con ZF, che integra navigazione e multimedialità con le possibilità offerte dalla guida automatica.
La tedesca Edag, invece, adotta il progetto “anima gemella” di Bosch, che cambierà profondamente il rapporto tra il driver e la sua auto connessa. Il fornitore tedesco ha trasformato l’intera plancia, compresa la consolle centrale, in un unico display elettronico touch screen tattile, per il quale è stata premiata al Ces di Las Vegas. Un pulsante virtuale al centro della consolle chiede l’impronta digitale per l’accensione dell’auto e si è subito in rete. I contenuti si adattano alle preferenze personali del guidatore e alle sue necessità: musica preferita, appuntamenti. Il sistema di infotainment in rete aiuta il guidatore non solo a “navigare” attraverso il traffico, ma anche tra le attività di tutta la giornata. L’auto suggerisce i percorsi per svolgere al meglio i “compiti” in lista, predili- gendo quelli dove sia consentita la guida automatica e cambiando rotta se un incontro risultasse annullato. Il guidatore, poi, è costantemente in contatto con la propria “casa intelligente” tanto da interagire se qualcuno suona alla porta. Naturalmente l’auto accede a tutti i servizi online e a tutte le app degli smartphone.
Il display si comanda con i gesti della mano per lo scorrimento delle pagine, mentre la consolle dà un feedback tattile: le dita “sentono” la differenza tra liscio e ruvido del fine corsa dei tasti a scorrimento e se si desidera cambiare menu sarà sufficiente solo premere più forte.