Sì a pre­sti­to Ali­ta­lia, al­to­là del­la Ue

Ap­pro­va­to dal Cdm il pia­no con fi­nan­zia­men­to sta­ta­le da 400 mi­lio­ni di eu­ro Il de­cre­to pre­ve­de che va­da tro­va­to un ac­qui­ren­te en­tro il 31 mag­gio 2020

Il Sole 24 Ore - - Da Prima Pagina - Gian­ni Dra­go­ni

La te­le­no­ve­la dell’Ali­ta­lia non ac­cen­na a fi­ni­re. Il go­ver­no ap­pro­va con un de­cre­to leg­ge un fi­nan­zia­men­to sta­ta­le da 400 mi­lio­ni di eu­ro. Il de­cre­to pre­ve­de che va­da tro­va­to un ac­qui­ren­te en­tro il 31 mag­gio 2020. Sul nuo­vo pre­sti­to pe­rò po­treb­be ac­cen­der­si a bre­ve il fa­ro del­la Com­mis­sio­ne Ue.Dra­go­ni

Il de­cre­to leg­ge sal­va-Ali­ta­lia è sta­to ap­pro­va­to ie­ri se­ra dal Con­si­glio dei mi­ni­stri. Il de­cre­to ha lo sco­po di sbloc­ca­re l’ero­ga­zio­ne al­la com­pa­gnia del fi­nan­zia­men­to sta­ta­le di 400 mi­lio­ni di eu­ro già pre­vi­sto dal de­cre­to fi­sca­le del 26 ot­to­bre. Il nuo­vo de­cre­to al­lun­ga i tem­pi del­la ven­di­ta con una ma­xi-pro­ro­ga di sei me­si. Il de­cre­to sta­bi­li­sce in­fat­ti che en­tro il 31 mag­gio 2020 «l’organo com­mis­sa­ria­le (...) esple­ta le pro­ce­du­re ne­ces­sa­rie per per­ve­ni­re al tra­sfe­ri­men­to dei com­ples­si azien­da­li».

Il prov­ve­di­men­to pre­ve­de an­che un pia­no «di rior­ga­niz­za­zio­ne ed ef­fi­cien­ta­men­to del­la strut­tu­ra e del­le at­ti­vi­tà azien­da­li». Il go­ver­no apre una nuo­va fa­se, la quar­ta, nel­la dif­fi­ci­le pro­ce­du­ra di ven­di­ta del­la com­pa­gnia che que­st’an­no per­de­rà cir­ca 600 mi­lio­ni. Dif­fi­ci­le ipo­tiz­za­re se ab­bia più pro­ba­bi­li­tà di suc­ces­so del­le fa­si pre­ce­den­ti.

Qual­cu­no ipo­tiz­za che il nuo­vo ten­ta­ti­vo sia cal­za­to sul pro­get­to di Lufthansa, che ha det­to di po­ter com­pra­re so­lo un’Ali­ta­lia «ri­strut­tu­ra­ta». Que­sto po­treb­be com­por­ta­re fi­no a 5-6.000 esu­be­ri, su un or­ga­ni­co di 11.500 ad­det­ti. La com­pa­gnia te­de­sca ie­ri ha rea­gi­to con ir­ri­ta­zio­ne al­la di­chia­ra­zio­ne di in­te­res­se dell’a.d. di Qatar Air­ways, Ak­bar AlBa­ker, ad ac­qui­si­re una quo­ta in Lufthansa e a fa­re «ini­zial­men­te una part­ner­ship».

Il go­ver­no, al­me­no a pa­ro­le, pun­ta an­che a una ri­strut­tu­ra­zio­ne del­la com­pa­gnia pri­ma del­la ces­sio­ne. Il de­cre­to di­ce che il pro­gram­ma dei com­mis­sa­ri «è in­te­gra­to con un pia­no aven­te ad og­get­to le ini­zia­ti­ve di rior­ga­niz­za­zio­ne ed ef­fi­cien­ta­men­to».

Ma i com­mis­sa­ri, che in 31 me­si non han­no fat­to ef­fi­cien­za tran­ne ri­dur­re un po’ i co­sti con la cas­sa in­te­gra­zio­ne, sa­ran­no in gra­do di fa­re una rior­ga­niz­za­zio­ne? E in ba­se a qua­le pia­no in­du­stria­le? Que­sta for­mu­la sem­bra piut­to­sto un’in­ven­zio­ne del go­ver­no per far ac­cet­ta­re al­la com­mis­sio­ne Ue il nuo­vo «pre­sti­to» di 400 mi­lio­ni sen­za che Ali­ta­lia sia ven­du­ta. Il go­ver­no Gen­ti­lo­ni ave­va già con­ces­so 900 mi­lio­ni di aiu­ti pub­bli­ci ad Ali­ta­lia. Sol­di già spe­si.

Ie­ri si è tor­na­to a par­la­re di az­ze­ra­men­to del­la ter­na di com­mis­sa­ri e del­la no­mi­na di un su­per­com­mis­sa­rio, con un nu­me­ro due co­me di­ret­to­re ge­ne­ra­le. Il go­ver­no sta va­lu­tan­do al­cu­ne can­di­da­tu­re. Se­con­do vo­ci il mi­ni­stro del­lo Svi­lup­po, Ste­fa­no Pa­tua­nel­li e al­cu­ni espo­nen­ti del Pd avreb­be­ro con­tat­ta­to per l’in­ca­ri­co di d.g. Gae­ta­no In­trie­ri, il qua­le ha po­sto al­cu­ne con­di­zio­ni, tra cui quel­la di una stret­ta col­la­bo­ra­zio­ne con Guar­dia di fi­nan­za e Pro­cu­ra.

Il ri­fi­nan­zia­men­to di 400 mi­lio­ni va­ra­to con il de­cre­to fi­sca­le del 26 ot­to­bre era fi­na­liz­za­to al­la ces­sio­ne di Ali­ta­lia en­tro il 31 mar­zo 2020. Ma que­sto non è pos­si­bi­le es­sen­do de­ca­du­ta l’of­fer­ta di ac­qui­sto del­la cor­da­ta gui­da­ta da Fs con Del­ta e Mef, per­ché Atlan­tia si è sfi­la­ta.

Il nuo­vo de­cre­to fi­na­liz­za l’ero­ga­zio­ne dei 400 mi­lio­ni sia al­lo sco­po di «per­ve­ni­re al tra­sfe­ri­men­to dei com­ples­si azien­da­li» sia al­le «ini­zia­ti­ve e in­ter­ven­ti di rior­ga­niz­za­zio­ne ed ef­fi­cien­ta­men­to» del­la com­pa­gnia. Nel de­cre­to fi­sca­le c’è scrit­to che il fi­nan­zia­men­to, un pre­sti­to one­ro­so al tas­so di qua­si il 10% an­nuo, è «del­la du­ra­ta di sei me­si». Que­ste pa­ro­le so­no scom­par­se dal nuo­vo de­cre­to, per­ché i tem­pi sa­ran­no più lun­ghi.

Al­la Ca­me­ra il go­ver­no po­treb­be de­ci­de­re una scor­cia­to­ia, cioè stral­cia­re la nor­ma del nuo­vo de­cre­to e in­fi­lar­la co­me emen­da­men­to nel de­cre­to fi­sca­le, che de­ve es­se­re con­ver­ti­to in leg­ge en­tro il 25 di­cem­bre.

«Noi in­ter­ver­re­mo an­che con mo­di­fi­che le­gi­sla­ti­ve per­ché è evi­den­te che Ali­ta­lia ha bi­so­gno di una ri­strut­tu­ra­zio­ne al­tri­men­ti è in­ven­di­bi­le, lo di­co­no i fat­ti, è quin­di noi ci ado­pe­re­re­mo per ga­ran­ti­re la te­nu­ta oc­cu­pa­zio­na­le, ma an­che per ren­der­la com­pe­ti­ti­va e ap­pe­ti­bi­le per il mer­ca­to per­ché, evi­den­te­men­te, sen­za il pub­bli­co qual­che cri­ti­ci­tà c’è», ha det­to il vi­ce­mi­ni­stro al­lo Svi­lup­po, Ste­fa­no Buf­fa­gni.

Se­con­do la mi­ni­stra dei Tra­spor­ti, Pao­la De Mi­che­li, «il go­ver­no ha ne­go­zia­to con la com­mis­sio­ne Ue la de­ci­sio­ne su Ali­ta­lia». In se­ra­ta un por­ta­vo­ce di Bru­xel­les ha con­fer­ma­to che «gli Sta­ti de­vo­no no­ti­fi­ca­re al­la com­mis­sio­ne mi­su­re che coin­vol­go­no aiu­ti di Sta­to».

Ali­ta­lia. Il de­cre­to leg­ge sal­va-com­pa­gnia è sta­to va­ra­to ie­ri del Con­si­glio dei mi­ni­stri

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