Contship avvia treno tra l’Italia e diverse destinazioni in Cina

Collegamento settimanale connetterà Melzo ( Milano) ai grandi terminal asiatici

Ripartono i treni merci tra l’Asia e l’Europa. Proprio in questi giorni viene attivato un nuovo servizio intermodale ferroviario offerto da Contship Italia in collaborazione con l’operatore tedesco Bahanoperator. Sulla direttrice ferroviaria euroasiatica, circolerà un treno merci che collegherà la Cina con l’Italia, passando per l’hub lombardo di Melzo ( Milano), che il gruppo Contship gestisce attraverso la controllata Rhm. Una rotta ferroviaria che toccherà vari terminal di grandi città cinesi ( tra cui Wuhan) e regioni produttive interne della Cina con destinazione Melzo, per poi ripartire e percorrere lo stesso itinerario in senso inverso, rappresentando perciò una valida alternativa al trasporto via mare. Il treno avrà inizialmente cadenza settimanale ( con partenza il sabato), per passare nei prossimi mesi a una cadenza bisettimanale ( sabato e mercoledì).

Il treno viaggerà attraverso la Cina, il Kazakhstan, poi entrerà in Russia, da qui in Bielorussia, proseguirà in Polonia, Repubblica Ceca, Austria e infine arriverà in Italia. Contship metterà a disposizione la propria rete intermodale che coniuga opportunità marittime e terrestri mostrando, anche con questo nuovo collegamento, tutta la sua potenzialità ed efficienza. Basti pensare che Melzo rappresenta non solo il terminal di riferimento, ma anche il baricentro di servizi integrati che il gruppo può mettere a disposizione, con il vantaggio di avere l’agenzia delle dogane presente all’interno dell’hub lombardo. Inoltre, Melzo riceverà e smisterà le unità di carico nel resto d’Italia tramite la ferrovia ( usando il network di Hannibal) con la possibilità di usare per l’ultimo miglio il servizio driveMybox.

Il conflitto in Ucraina, che segue la pandemia di Covid- 19, ha contribuito a rendere ancora più critico il trasporto di container dall’Asia all’Europa. Da quasi due

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Da quasi due anni, gli spedizionieri soffrono dei forti ritardi e dell’aumento dei noli nel trasporto marittimo

anni, gli spedizionieri soffrono dei forti ritardi e dell’aumento dei noli nel trasporto marittimo e in parte hanno cercato di affrontare questo problema trasferendo i contenitori sulle rotaie.

Infatti, nel 2020 e nel 2021 il trasporto ferroviario tra Cina ed Europa ha segnato un aumento, ma questa tendenza è stata bruscamente interrotta dal conflitto in Ucraina e dalle conseguenti sanzioni a Russia e Bielorussia, dove transita la maggior parte dei treni della rotta euroasiatica. Ora però arriva notizia di questo nuovo treno, che potrebbe rappresentare una svolta positiva nelle relazioni commerciali tra Cina ed Europa.