Al treno ad alta velocità da Houston a Dallas

Il treno ad alta velocità americano diventa sempre più una realtà. La Corte suprema del Texas ha conferito a Texas Capital, società titolare del progetto del treno superveloce tra Dallas e Houston, il diritto di espropriare i terreni necessari alla realizzazione del progetto. Si chiude così la vicenda giudiziaria, avviata dai proprietari dei terreni che si erano opposti all’esproprio, che bloccava la realizzazione del primo treno ad alta velocità degli Stati Uniti, la cui costruzione è affidata a Webuild ( ex Salini Impregilo) con la sua controllata americana Lane. La decisione della Corte, ricordano fonti vicine alla società, ha annullato la sentenza del tribunale di primo grado, che aveva accolto parzialmente le ragioni dei proprietari fondiari, confermando invece il giudizio di appello, che le aveva respinte. La realizzazione dell’infrastruttura vede coinvolte grandi aziende internazionali come la Central Japan Railway, che fornirà il treno del tipo Tokaido Shinkansen e la spagnola Renfe per la gestione ferroviaria, mentre Webuild, che si avvarrà della collaborazione di Italferr ( gruppo Ferrovie dello Stato), realizzerà tutte le opere di ingegneria civile, per un contratto del valore di 16 miliardi di dollari. Il treno superveloce del Texas percorrerà i 379 chilometri da Dallas a Houston in circa 90 minuti. Si tratta della prima vera linea ad alta velocità negli Stati Uniti e garantirà ai passeggeri una modalità di trasporto sicura e sostenibile in grado di raggiungere una velocità massima di 300 chilometri orari. La metà del tracciato sarà costituita da viadotti e potrà quindi beneficiare della rilevante esperienza di Webuild nella realizzazione di ponti e opere ferroviarie.

In Italia, per esempio, Webuild è impegnata nella costruzione di alcuni dei più importanti progetti di alta velocità ferroviaria, tra cui tratte rilevanti della linea veloce che collegherà Napoli a Bari e il progetto unico Terzo Valico dei GioviNodo di Genova, l’alta capacità veloce che avvicinerà il porto di Genova a Milano e ai grandi centri industriali dell’Europa. Il progetto americano andrà a rivoluzionare la mobilità sostenibile degli Stati Uniti, che potranno così unirsi al gruppo dei Paesi che a oggi sono in grado di offrire trasporti pubblici ad alta velocità, come il Giappone, la Cina, la Francia e l’Italia. Il progetto costituisce una importante occasione di sviluppo per tutte le imprese italiane che lavorano abitualmente con Webuild e che andranno a integrare la filiera americana di Lane dedicata al contratto, apportando tecnologia italiana specializzata in alcune lavorazioni specifiche dell’alta velocità ferroviaria. Della nuova linea ferroviaria, che è anche uno dei più importanti progetti infrastrutturali varati negli Stati Uniti, si stima potranno beneficiare almeno 100mila pendolari che ogni settimana si spostano in aereo o in auto tra le due città texane, Houston e Dallas.

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