BYD rilancia la guerra dei prezzi: maxi sconti per battere i concorrenti
La strategia rappresenta una minaccia per Toyota, Volkswagen e Nissan
BYD vuole tutto e fa sua la politica aggressiva sui prezzi avviata dalla concorrente Tesla, sorpassata a fine 2023. A questo punte le prossime a perdere quote per lo strapotere della casa di Shenzhen, potrebbero essere Volkswagen e Toyota. La numero uno globale delle auto elettriche, guidata dal fondatore e presidente Wang Chuanfu, sta scontando quasi tutti i modelli elettrici a batteria e ibridi, nel quadro di una campagna di marketing che proclama: « L’elettricità è più economica del petrolio » . I veicoli a nuova energia ( Nev), che comprendono elettrici a batteria pura e ibridi plug- in, hanno rappresentato il 35,8% delle vendite di auto nuove a febbraio.
I dati del portale automobilistico cinese 16888. com, mostrano che BYD ha ridotto i prezzi di oltre 100 versioni di modelli esistenti rispetto a dicembre e ha rilanciato altri 70 modelli con prezzi più bassi. Soltanto il brand premium Yangwang, lanciato di recente, che ha messo sul mercato un maxi suv e una supercar entrambi da oltre un milione di yuan ( 150mila dollari) non lima i listini.
L’Ev più conveniente di BYD, invece, è adesso più economico. La compatta Seagull è stata scontata del 5% a 69.800 yuan ( meno di 10mila dollari). La berlina Qin Plus è stata scontata ancora di più, del 20%, a partire da 11mila dollari.
Mentre i produttori cinesi di veicoli elettrici hanno in genere destinato i loro modelli agli early adopter in città ricche come Shanghai e Shenzhen, i tagli di prezzo di BYD mirano a persuadere gli automobilisti ad abbandonare le loro auto a benzina per passare all’elettrico, cercando anche di conquistare i clienti delle città più piccole e delle aree rurali .
Questa strategia rappresenta una minaccia per Toyota, Volkswagen e Nissan, le cui vendite in Cina non ottengono il successo auspicato. Ma la forza di BYD sta nella verticalizzazione spinta della produzione, che comprende anche la produzione in casa delle batterie. « Questo è il secondo round della guerra dei prezzi » , ha commentato Bill Russo, fondatore e amministratore delegato della società di consulenza Automobility, di Shanghai. « BYD sta usando il suo vantaggio di margine per fare il vuoto » . In effetti gli sconti trainano le vendite: la Qin Plus e la Seagull sono nella top five delle berline e delle hatchback più vendute nei primi due mesi del 2024. Un anno fa la Sylphy a benzina di Nissan era la più venduta, seguita dalla Lavida di VW. Proprio la Sylphy e la Corolla, prodotta da Toyota, erano tra le auto indicate dagli analisti di Morgan Stanley in un rapporto del 19 febbraio come le maggiormente minacciate.
BYD rende noti oggi i suoi risultati per il 2023. L’azienda ha già annunciato un utile compreso tra i 29 e i 31 miliardi di yuan, l’incognita del mercato è sui margini.