Alonso un inverno da ironman per il titolo

Il ferrarista mostra su Twitter le foto dei duri allenamenti Ora è pronto a scoprire la F138

1 che cosa serva per un pilota barattare uno o due giorni sulla macchina con una settimana da ciclo-maratoneta. Domanda inutile per Alonso, che considera questo il vero segreto della sua incredibile «consistenza» alla guida. Gli allenamenti massacranti per lui non sono una tortura, ma una sfida. Non li vive in funzione della F.1, ma per il piacere che ne ricava da amante dello sport. Solo la palestra, dove mette alla prova i riflessi, lo annoia. A Dubai è arrivato a percorrere fino a 108 km in bici e 19 kma piedi, quasi una mezza maratona. In Val Gardena ha fatto ascensioni da 3 ore e 20 con gli attrezzi da scialpinismo fino ai rifugi, affrontando anche 1000 metri di dislivello al giorno. Hacosì migliorato sia la resistenza aerobica che quella muscolare di gambe, tronco e braccia, sotto la guida degli allenatori Fabrizio Borra ed Edoardo Bendinelli, che lo seguono dagli anni della Renault. Sensazioni La base di lavoro servirà per affrontare al top della forma le prime quattro

2 gare intercontinentali, dall’Australia al Bahrain, poi al ritorno in Europa ci saranno altri periodi di allenamento. La macchina Alonso però è già al massimo. Ora aspetta di calarsi nell’abitacolo della macchina vera, svezzata da Felipe Massa e Pedro De La Rosa la settimana scorsa a Jerez. L’ultima risposta sulla bontà della F138 verrà dalle sue sensazioni in pista. Sperando coincidano con quelle di Massa, che l’ha giudicata «di un altro pianeta» rispetto alla progenitrice F2012. Sul fronte dell’affi-

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