Ecco la famiglia enduro Ktm Più stabilità, estetica nuova
Forcella e ammortizzatori rinnovati permettono un’agilità senza pari. Nuove grafiche e dettagli racing
La nuova gamma Ktm composta da 8 diversi modelli prevede le stesse cilindrate che partono dalla 125 EXC con due tempi fino alla mostruosa 500 EXC destinata ai maciste del nord Europa. Nel mezzo 200, 250 due e quattro tempi, 300 e infine 350 e 450 quattro tempi. Il 2016 porta con sé poche modifiche concentrate sull’avantreno. La forcella riceve un setting che le permette di avere più sostegno e affondare meno, c’è un nuovo piedino ma soprattutto un ridotto offset che garantisce una maggiore agilità e un perno ruota che riduce il diametro da 26 a 22 mm. Dalla serie speciale Six Days arrivano piastre forcella lavorate al CNC — macchine a controllo numerico —, un nuovo setting forcella e PDS, l’ammortizzatore senza leveraggio. In questo modo la ciclistica composta anche dal telaio in tubi d’acciaio al cromo molibdeno risulta ancora meglio accordata e in grado di adattarsi, considerata la flessibilità del materiale, meglio alle asperità del terreno di gara. ESTETICA RINNOVATA Nuove grafiche vestono i noti convogliatori dell’aria e delle fiancatine; i para steli della forcella garantiscono una più facile pulizia nella zona di contatto con il paraolio. Infine arrivano dettagli racing come il paramatore, la sella con il nuovo logo SDV e la corona arancione che fa pendant con l’anima Ktm.
RIDE La 350 EXC, con i suoi 107 chili di enduro pronto gara, scarico in alluminio di serie e impianto frenante con dischi freno da 260 mm davanti e 220 posteriore conferma la filoso-