SAINZ E LECLERC, PASSO DA POLE OCCHIO ALLA TRAPPOLA PIOGGIA Ferrari, il giorno Della verità
Carlos top nelle FP2, Charles solido Ok le Mercedes, Red Bull nascoste Attesi nuovi acquazzoni come in FP1
Sold out, il circuito di Silverstone tutto esaurito; l’annuncio compare persino sui pannelli segnaletici dell’autostrada che sale da Londra. In questi giorni sugli spalti del circuito, dove la storia del Mondiale di Formula 1 ebbe inizio 72 anni fa, si alterneranno 400 mila persone (solo ieri al circuito erano in 106 mila). Un esodo tanto più sorprendente perché dopo quasi dieci anni, non c’è un pilota britannico che abbia realistiche chance di vincere la gara di casa. Lewis Hamilton, che pure ha chiuso le secondo libere del venerdì con il secondo tempo a soli 163 millesimi da Carlos Sainz, non si fa troppe illusioni: «Il passo avanti c’è stato - ha detto facendo riferimento all’elenco delle novità introdotte sulla Mercedes W13, dalla sospensione anteriore all’ala posteriore passando per le ennesime modifiche al fondo ma sono convinto che poi in gara le Red Bull e le Ferrari saranno più avanti di noi». Stessa prudenza di George Russell che pure ha tenuto un passo gara simile a quello dei due team che stanno lottando per questo titolo mondiale. E la Ferrari, da questo punto di vista, si conferma una macchina duttile, in grado di andar forte in qualunque condizioni, anche con le basse temperature di ieri (l’asfalto di Silverstone non ha mai superato i 20 gradi) e il vento che ha reso difficile il bilanciamento. Leclerc con le medie prima e Sainz quando si è passati alle morbide poi nell’unica ora - quella del tardo pomeriggio - dove si è girato in condizioni d’asciutto dopo gli acquazzoni dell’ora di pranzo, hanno guidato la lista dei tempi. Un importante segnale soprattutto per lo spagnolo che alla vigilia sosteneva come questa pista rappresentasse per lui un banco di prova per dimostrare che i progressi compiuti con la F1-75 da Montecarlo in poi fossero reali. «È stato un pomeriggio intenso: c’era vento, quindi non è stato semplice trovare il giusto bilanciamento nelle curve veloci e un buon compromesso per le gomme nelle parti più lente.
Per ora siamo stati veloci, ma credo ci sia margine di miglioramento», ha commentato lo spagnolo.
Spettro affidabilità Sulla sua monoposto, dopo la sostituzione del telaio per un sospetto problema al sistema di alimentazione, sono stati montati nuovi turbo e motogeneratori elettrici (Mgu-K e Mgu-H). Una misura che si è resa necessaria perché sino a quando non saranno risolti alla radice i problemi di affidabilità che hanno costretto Leclerc a fermarsi mentre si trovava al comando sia in Spagna sia a Baku, non si rischierà di portare al limite del chilometraggio i componenti della power unit. Ma è chiaro che così la coperta è corta sopratutto perché la Red Bull da questo punto di vista è come un orologio svizzero. E Carlos rischia di subire la stessa sorte di Leclerc in Canada, prendendo penalità (già prima della sosta estiva?) tanto più che dopo Silverstone,
4. 5. arriveranno Zeltweg (Austria) e Le Castellet (Francia), altre piste di motore. Che l’attenzione sia massima lo dimostra il fatto che i motori Ferrari sono stati sostituiti sull’Alfa di Zhou e la Haas di Mick Schumacher (mentre Bottas ha sostituito la Mgu-K). Chi da questo punto di vista può stare più tranquillo è Charles Leclerc (sulla sua monoposto però è stato sostituito il cambio) che ha chiuso il pomeriggio inglese con il quinto tempo assoluto solo per un banale contrattempo legato al cruscotto digitale che, fornendo indicazioni sbagliate, lo ha indotto ad alzare il piede proprio nel momento più propizio per saggiare il limite delle gomme soffici. «Ho avuto buone sensazioni dalla macchina per cui posso dirmi ottimista a livello di competitività per qualifiche e gara».
Rivali Poco male perché anche la Red Bull non ha vissuto un venerdì memorabile. «Saltare la FP1 non è stata una situazione ideale, ma nemmeno un grande problema per noi. Sappiamo che dobbiamo lavorare ma sappiamo anche dove intervenire, anche se poi per le qualifiche è attesa pioggia», ha spiegato il campione uscente Max Verstappen. E questo, in effetti, potrebbe mandare all’aria qualsiasi previsione per la pole.