La scelta radicale della Alpine A110 Pura anima racing
Poco più di 1.000 kg per 300 Cv alla prova in pista È l’interpetazione estrema della piccola francese
Reattiva, rapida, ma soprattutto Radicale. Alpine A110 R è, appunto, l’interpretazione più estrema del modello classe 2017 che ha segnato la rinascita del marchio creato da Jean Rédelé, pilota e figlio del proprietario del concessionario Renault di Dieppe. La A110 Radical rilancia l’idea geniale del fondatore di Alpine, che decise di sfidare le convezioni dell’epoca puntando sulla leggerezza dei materiali e non sulla potenza assoluta. La A110 appartiene da sempre ad un mondo di sportive diverse, dove l’equilibrio conta più dell’esibizione. Ancor di più sulla R, forte di un peso complessivo limitato a 1.082 kg grazie al corposo trattamento in fibra di carbonio ricevuto. Cofano, lunotto, minigonne, splitter, ala posteriore e diffusore, fuori, mentre all’interno i passeggeri sono ancorati ai sedili monoscocca Sabelt in carbonio, con cinture a sei punti. Insieme hanno tolto 34 kg rispetto alla già snella A110 S. L’aerodinamica è stata rielaborata per aggiungere circa un quintale di carico sul retro e per ridurre la resistenza all’avanzamento, mentre la struttura in alluminio è stata rinforzata a sostegno di un assetto che prevede uno schema a doppio braccio su tutte e quattro le ruote, come sulle supercar di razza.
Efficace
Qualità meccaniche messe alla prova sui saliscendi del circuito di Jarama che sorge alle porte di Madrid, un tracciato molto tecnico che alterna tornantini e curve cieche, in aggiunta a staccate rese più impegnative dai tratti in pendenza. Un contesto perfetto per esaltare il bilanciamento della A110 R, stabile e precisa nel veloce ma efficace in percorrenza come nelle svolte strette, dove si apprezza il lavoro di alleggerimento che ha ridotto ulteriormente la minima tendenza al sottosterzo delle versioni GT e S. Il peso contenuto ha aumentato l’incisività dei 300 Cv e 340 Nm di coppia erogati dal 1.800 4 cilindri turbo, ma non in misura tale da far emergere una maggiore tendenza sovrasterzante rispetto alle sorelle meno radicali. Eccellente la frenata garantita dal nuovo impianto con sistema di raffreddamento, tale da perdonare anche i ritardi nelle staccate dopo le curve cieche affrontate con troppa disinvoltura. L’assetto più rigido ha incrementato la precisione limitando parzialmente le oscillazioni che aggiungono sale all’esperienza di guida della A110 R, senza tuttavia intaccarne il carattere equilibrato che la rende esaltante anche su strada. Il prezzo della Alpine 110 R è di 107.000 euro, la produzione del 2023 è già sold-out.