Un viag­gio tri­di­men­sio­na­le den­tro la «na­ve dei so­gni»

Sbar­ca­no a To­ri­no ol­tre 5mi­la re­per­ti del tran­sa­tlan­ti­co, ca­pa­ci di far ri­vi­ve­re la vi­ta di bor­do pri­ma del di­sa­stro. E le vi­cen­de de­gli sfor­tu­na­ti pas­seg­ge­ri

Libero - - Cultura - FABRIZIA MIRABELLA TO­RI­NO RIPRODUZIO­NE RISERVATA

«Mi pia­ce sve­gliar­mi la mat­ti­na e non sa­pe­re co­sa mi ca­pi­te­rà o chi in­con­tre­rò, do­ve mi ri­tro­ve­rò. Pro­prio l’al­tra not­te ho dor­mi­to sot­to un pon­te e ora mi tro­vo qui, sul­la più im­po­nen­te na­ve del mon­do...» ur­la­va un emo­zio­na­to Leonardo Di Ca­prio sul­la prua del Ti­ta­nic, nell’in­di­men­ti­ca­bi­le ko­los­sal da 11 pre­mi Oscar di Ja­mes Ca­me­ron.

Og­gi, quel­la «na­ve dei so­gni» dal dram­ma­ti­co epi­lo­go con­ti­nua a emo­zio­na­re in­te­re ge­ne­ra­zio­ni gra­zie a Ti­ta­nic - The Ar­ti­fact Ex­hi­bi­tion, la mo­stra iti­ne­ran­te che of­fre ai vi­si­ta­to­ri l’op­por­tu­ni­tà di co­no­sce­re da vi­ci­no le storie per­so­na­li dei pas­seg­ge­ri e sco­pri­re le ra­gio­ni del lo­ro viag­gio in Ame­ri­ca at­tra­ver­so le cen­ti­na­ia di re­per­ti in mo­stra.

Pro­mos­sa da Di­men­sio­ne Even­ti su li­cen­za di Pre­mier Ex­hi­bi­tion, pro­prie­ta­ria del re­lit­to, la ma­ni­fe­sta­zio­ne ar­ri­va per la pri­ma vol­ta in Ita­lia dal 18 mar­zo al 25 giu­gno al­la Pro­mo­tri­ce del­le Bel­le Ar­ti, nel par­co del Va­len­ti­no di To­ri­no. «La sen­sa­zio­ne che si avrà var­can­do la so­glia del­la Pro­mo­tri­ce è quel­la di sa­li­re al bor­do del Ti­ta­nic», pro­met­te Ale­xan­dra Klin­ge­lho­fe, la cu­ra­tri­ce del­la mo­stra.

Pez­zi au­ten­ti­ci del­la na­ve, og­get­ti ori­gi­na­li di pro­prie­tà dei pas­seg­ge­ri, la ri­co­stru­zio­ne in sca­la rea­le di una ca­bi­na di pri­ma clas­se e una di ter­za clas­se, il ce­le­bre pon­te prin­ci­pa­le, re­per­ti e fil­ma­ti d’epo­ca. Tra le chic­che del per­cor­so an­che una «pa­re­te ice­berg» e la sala de­di­ca­ta ai pas­seg­ge­ri ita­lia­ni.

«Il Ti­ta­nic non è so­lo tra­ge­dia, non è nean­che la que­rel­le sul “po­te­va­no o non po­te­va­no sal­var­si tut­ti”, non è il film», rac­con­ta a Li­be­ro Ale­xan­dra. «Il Ti­ta­nic so­no le storie, le vi­te dei pas­seg­ge­ri, bor­ghe­si, la­drun­co­li, in­na­mo­ra­ti. Ognu­no con i lo­ro so­gni. Co­me quel­li di Geor­ge Ro­sen­shi­ne e la sua com­pa­gna, che gi­ra­va­no il mon­do co­me eter­ni spo­si­ni. O quel­li di Ma­rian, una mi­liar­da­ria 63en­ne che si re­ca­va in fret­ta e fu­ria dal­la fi­glia, ap­pe­na ri­ma­sta ve­do­va». E an­co­ra la sto­ria di Mar­ga­ret Bro­wn, che nel ko­los­sal di Ja­mes Ca­me­ron è in­ter­pre­ta­ta dall’at­tri­ce Ka­thy Ba­tes. Co­no­sciu­ta co­me «Mol­ly la fi­lan­tro­pa», la don­na sfrut­tò la no­to­rie­tà rag­giun­ta per es­se­re usci­ta in­den­ne dal­la ca­ta­stro­fe per sen­si­bi­liz­za­re l’opi­nio­ne pub­bli­ca su ar­go­men­ti co­me l’al­fa­be­ti­smo per i bam­bi­ni e la con­ser­va­zio­ne sto­ri­ca.

«I pas­seg­ge­ri ita­lia­ni viag­gia­va­no tut­ti in se­con­da o ter­za clas­se. Gli uni­ci sva­ghi, ol­tre agli ap­pun­ta­men­ti per i pa­sti prin­ci­pa­li, era­no rap­pre­sen­ta­ti dal­le pas­seg­gia­te lun­go i pon­ti, la con­sul­ta­zio­ne di li­bri pres­so la bi­blio­te­ca co­mu­ne o, per chi ave­va vo­glia di far bal­do­ria, le par­ti­te a car­te», spie­ga l’esper­to del­la vi­ta a bor­do Clau­dio

Bos­si. Tra i 37 pro­ve­nien­ti dal Bel­pae­se, so­lo tre ri­met­te­ran­no pie­de sul­la ter­ra­fer­ma. «La mag­gior par­te di lo­ro viag­gia­va sul Ti­ta­nic per la­vo­ro, svol­ge­va in­fat­ti il me­stie­re di ca­me­rie­re o mac­chi­ni­sta. So­lo tre i so­prav­vis­su­ti, tra cui una lu­ca­na. So­no mol­to af­fe­zio­na­to al­la sua sto­ria, era l’uni­ca don­na ita­lia­na a bor­do ed era in­cin­ta. Ma­ria Sal­va­ta è il no­me che da­rà me­si do­po al­la neonata».

Da sem­pre ap­pas­sio­na­to di gran­di na­vi e con un’im­por­tan­te car­rie­ra in marina al­le spal­le, l’ita­lia­no Dui­lio Cur­ra­di sa­rà tra i pro­ta­go­ni­sti del­la mo­stra. Il suo mo­del­li­no del Ti­ta­nic, co­strui­to in sca­la 1 a 100 e com­ple­ta­men­te ar­re­da­to, pro­met­te di es­se­re tra i pez­zi for­ti. «Se la tra­ge­dia si po­te­va evi­ta­re? Di­rei pro­prio di no. Nel mo­men­to in cui il Ti­ta­nic stri­scia con­tro la mas­sa ghiac­cia­ta, le la­mie­re ven­go­no com­pro­mes­se a tal pun­to da di­la­tar­si e crea­re del­le ve­re e pro­prie vie d’ac­qua che man ma­no al­lar­ga­no i com­par­ti­men­ti. Il re­sto è sto­ria». «Inol­tre», pro­se­gue Cur­ra­di, «non cre­do nean­che al­la teo­ria dell’in­cen­dio emer­sa po­chi me­si fa, se­con­do la qua­le una pre­sun­ta com­bu­stio­ne svi­lup­pa­ta­si all’in­ter­no del­lo sca­fo, avreb­be re­so “de­bo­le” la pa­re­te del­la na­ve che si è poi scon­tra­ta con l’ice­berg. Non ha fon­da­men­ti scien­ti­fi­ci, ma so­prat­tut­to l’equi­pag­gio non era mi­ca sce­mo, sa­reb­be in­ter­ve­nu­to per spe­gne­re le fiam­me. In­som­ma, tut­te bu­fa­le!».

L’ina­bis­sa­men­to del Ti­ta­nic, av­ve­nu­to nel­la not­te tra il 14 e il 15 apri­le 1912, con 2.223 per­so­ne a bor­do, tra mi­liar­da­ri e mi­gran­ti. A de­stra, la ri­co­stru­zio­ne dei lus­suo­si in­ter­ni del ce­le­bre tran­sa­tlan­ti­co bri­tan­ni­co, com­pre­so l’im­po­nen­te sca­lo­ne...

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