Gi­gi­no co­pia Ma­cron ma sui bal­zel­li ver­di l’esem­pio giu­sto è Trump

Libero - - Primo Piano - GIO­VAN­NI SAL­LU­STI

■ Stia­mo al gra­do ze­ro, quel­lo in cui si ri­co­no­sce­reb­be an­che uno sco­la­ro un po’ riot­to­so. Vo­glio di­re la mia su un te­ma che igno­ro com­ple­ta­men­te? Con­vie­ne che co­pi dal pri­mo del­la clas­se, non dal ti­zio dell’ul­ti­mo ban­co in odor di boc­cia­tu­ra. Ba­sta­va che la me­tà gial­la del cie­lo go­ver­na­ti­vo, l’al­le­gra bri­ga­ta del­la Ca­sa­leg­gio & As­so­cia­ti, aves­se ap­pli­ca­to que­sto ba­si­la­re ac­cor­gi­men­to da scuo­la dell’ob­bli­go, e si sa­reb­be evi­ta­ta l’en­ne­si­mo te­sta­co­da pro­gram­ma­ti­co. Ci ri­fe­ria­mo all’ul­ti­ma ideo­na emer­sa sot­to for­ma di emen­da­men­to al­la leg­ge di Bi­lan­cio: l’eco­tas­sa. Pro­prio co­sì, un nuo­vo bal­zel­lo a col­pi­re una del­le ca­te­go­rie più tar­tas­sa­te di uno dei Pae­si ci­vi­li (?) più tar­tas­sa­ti: l’au­to­mo­bo­li­sta ita­lia­no. Nel­la fat­ti­spe­cie, l’au­to­mo­bo­li­sta me­no chic, quel­lo che non si può per­met­te­re la vet­tu­ra ibri­da ed ipe­rac­ces­so­ria­ta, ma è co­stret­to tut­ti i gior­ni a re­car­si fan­toz­zia­na­men­te al la­vo­ro col Pan­di­no. E che pa­ghe­reb­be più di tut­ti il per­ver­so mec­ca­ni­smo di bo­nus/ma­lus esco­gi­ta­to da men­te gril­li­na: un’im­po­sta da 150 a 3mi­la eu­ro sull’ac­qui­sto di au­to che pro­du­co­no più di 110 gram­mi di CO2 per chi­lo­me­tro, a fron­te di un bo­nus va­ria­bi­le trai 1.500 e i 6 mi­la eu­ro per quel­le elet­tri­che o a emis­sio­ni ze­ro.

Usia­mo il con­di­zio­na­le, per­ché la rea­zio­ne di chiun­que di­mo­ri nel­la real­tà, da Fe­de­rau­to all’An­fia (As­so­cia­zio­ne Na­zio­na­le Fi­lie­ra In­du­stria Au­to­mo­bi­li­sti­ca) fi­no al so­cio di go­ver­no Mat­teo Sal­vi­ni, che non per­de oc­ca­sio­ni per sca­va­re un fos­sa­to di lu­ci­di­tà coi pen­ta­stel­la­ti, è sta­ta tal­men­te ri­so­lu­ta, da ob­bli­ga­re Gig­gi­no Di Ma­io ad intervenire con pul­ci­nel­le­sca mar­cia in­die­tro via Fa­ce­book. «Ora ci met­tia­mo tut­ti in­tor­no a un ta­vo­lo, as­so­cia­zio­ni di co­strut­to­ri e cit­ta­di­ni, per mi­glio­ra­re que­sta nor­ma». Sa­rà, ma in­ve­ce di in­di­re il cen­to­tren­ta­seie­si­mo ta­vo­lo per ri­me­dia­re a una mat­ta­na dei suoi, il vi­ce­pre­mier da Po­mi­glia­no d’Ar­co (do­ve la Pan­da è pro­dot­ta, in una ne­me­si spettacolare an­che dal pun­to di vi­sta del con­sen­so) avreb­be po­tu­to re­go­lar­si co­me si re­go­la­no i neo­fi­ti da sem­pre. Co­pia­re. Da chi ha suc­ces­so pe­rò, non da chi sta per­den­do l’an­no, e la fac­cia.

Il pa­ra­dos­so al qua­dra­to dell’eco­tas­sa a Cin­que Stel­le, in­fat­ti, è che sem­bra ri­cal­ca­re la fi­lo­so­fia per la qua­le og­gi Em­ma­nuel Ma­cron è il lea­der più odia­to d’Eu­ro­pa, spro­fon­da­to in qua­lun­que son­dag­gio e per­fi­no as­se­dia­to sot­to ca­sa dall’ in­sur­re­zio­ne spon­ta­nea dei­gi­let­gi al li. Eco­lo­gi­smo im­po­sto per leg­ge, an­zi per ba­sto­na­tu­ra fi­sca­le, a dan­no del ce­to me­dio e po­po­la­re.

For­za­re il mer­ca­to in di­re­zio­ne am­bien­ta­li­sta sul­la pel­le del con­tri­buen­te, una tur­ba il­li­be­ra­le e so­prat­tut­to ma­so­chi­sta, tan­to che per­fi­no l’im­pal­pa­bi­le pre­si­den­te fran­ce­se ha do­vu­to ac­can­to­nar­la, an­nun­cian­do l’an­nul­la­men­to del­le sue eco­tas­se per tut­to il 2019, in un estre­mo e pro­ba­bil­men­te inu­ti­le ten­ta­ti­vo di scon­giu­ra­re la fu­ga dall’Eli­seo not­te­tem­po.

E il Mo­vi­men­to Cin­que Stel­le che ti fa? Di­ven­ta più ma­cro­nia­no di Ma­cron. Pu­ro sur­rea­li­smo, che si po­te­va evi­ta­re col sem­pli­ce mo­ni­to­rag­gio del­la cro­na­ca. Dal­la qua­le si evin­ce an­che che c’è in gi­ro per il pia­ne­ta un ca­po di Sta­to che può van­ta­re cre­sci­ta eco­no­mi­ca re­cord, so­stan­zia­le pie­na oc­cu­pa­zio­ne, con­su­mi e fi­du­cia del­le fa­mi­glie in ac­ce­le­ra­zio­ne. Qual­cu­no che ha il ven­to a fa­vo­re, e non l’ac­qua al­la go­la co­me il toy boy di Bri­git­te. Trat­ta­si di Do­nald Trump. Eb­be­ne, qual è la li­nea po­li­ti­ca del pre­si­den­te ame­ri­ca­no sul te­ma? L’ op­po­sto dell’ am­bien­ta­li­smo di Sta­to( e d’ ac­cat­to ).

Nien­te più in­cen­ti­vi e sus­si­di al mer­ca­to del­le au­to elet­tri­che. Lo ha di­chia­ra­to il con­si­glie­re eco­no­mi­co del­la Ca­sa Bian­ca Lar­ry Kud­low, che ha ag­giun­to: «An­che al­tre sov­ven­zio­ni che son osta­te de­ci­se du­ran­te l’ am­mi­ni­stra­zio­ne Oba­ma sa­ran­no eliminate, com­pre­se quel­le per le rin­no­va­bi­li». Nes­sun bi­ri­gnao green, nes­sun sa­las­so all’ au­to mo bo­li sta, nes­sun giu­di­zio mo­ra­li­sti­co sul ti po­di vet­tu­ra che i cit­ta­di­ni ten­go­no in ga­ra­ge. Nes­su­na pe­da­go­gia pub­bli­ca e (peg­gio) fi­sca­le, li­be­ra au­to in li­be­ro Sta­to. Sì, an­che di co­pia­re bi­so­gna es­se­re ca­pa­ci.

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