Sen­za i pre­sti­ti del Te­so­ro Au­to­stra­de non investe più

Do­po lo stop ai fi­nan­zia­men­ti di Cdp e Sa­ce la so­cie­tà dei Benetton pas­sa al con­trat­tac­co: ora so­lo ma­nu­ten­zio­ne. Il go­ver­no do­vrà pa­gar­si i can­tie­ri

Libero - - ECONOMIA - NI­NO SUNSERI

■ Rie­splo­de lo scon­tro fra il grup­po Benetton e il go­ver­no. Atlan­tia, in­fat­ti, ha de­ci­so di pas­sa­re all’of­fen­si­va do­po il bloc­co dei fi­nan­zia­men­ti da par­te di Cdp e lo stop al­la ga­ran­zia Sa­ce sui pre­sti­ti di Au­to­stra­de.

Ie­ri la hol­ding di ca­sa Benetton ha con­vo­ca­to un con­si­glio di am­mi­ni­stra­zio­ne straor­di­na­rio per va­ra­re il pia­no d’emer­gen­za. Ha gi­ra­to 900 mi­lio­ni ad Au­to­stra­de e, con­tem­po­ra­nea­men­te ha or­di­na­to il bloc­co de­gli in­ve­sti­men­ti. Si­gni­fi­ca che 14,5 mi­liar­di di la­vo­ri van­no nel con­ge­la­to­re. Il fio­ret­to a que­sto pun­to è sta­to so­sti­tui­to dal­le scia­bo­la­te.

Atlan­tia par­la di «gra­vi dan­ni» do­vu­ti al­le len­tez­ze del­le de­ci­sio­ni e al­le no­vi­tà del de­cre­to Mil­le­pro­ro­ghe che in ma­nie­ra uni­la­te­ra­le ha cam­bia­to le re­go­le per l’even­tua­le an­nul­la­men­to del­la con­ces­sio­ne. I ven­ti mi­liar­di del­la pe­na­le a ca­ri­co del­lo Sta­to non ci so­no più e que­sto tie­ne il grup­po sul­la gra­ti­co­la. Da qui la de­ci­sio­ne di av­via­re « le ini­zia­ti­ve ne­ces­sa­rie per la tutelare il grup­po». In­fat­ti in una re­cen­te di­chia­ra­zio­ne il vi­ce­mi­ni­stro al­lo Svi­lup­po Eco­no­mi­co, Ste­fa­no Buf­fa­gni, ha sbar­ra­to la stra­da al­la ga­ran­zia Sa­ce per i 1.250 mi­lio­ni che Au­to­stra­de si pre­pa­ra­va a chie­de­re: «Do­man­da­re è le­ci­to, ri­spon­de­re è cor­te­sia: no gra­zie!»

Una fra­se sul­la qua­le il con­si­glio di Atlan­tia «ha espres­so for­te pre­oc­cu­pa­zio­ne» per­chè si trat­ta di «af­fer­ma­zio­ni con­tra­stan­ti con lo spi­ri­to e il det­ta­to del de­cre­to». Ba­sa­te su va­lu­ta­zio­ni e cri­te­ri am­pia­men­te di­scre­zio­na­le. Gra­vi ver­so «chi sta dan­do un im­por­tan­te con­tri­bu­to al­lo svi­lup­po in­fra­strut­tu­ra­le del Pae­se».

Il no­do è sem­pre quel­lo: la con­ces­sio­ne che i gril­li­ni e il pre­mier Con­te vo­glio­no re­vo­ca­re do­po il crol­lo del Pon­te Mo­ran­di co­sta­to la vi­ta a 43 per­so­ne. Il co­mu­ni­ca­to di Atlan­tia par­te pro­prio da qui: «Non è an­co­ra per­ve­nu­ta ri­spo­sta al­la pro­po­sta in­via­ta da Aspi il 5 mar­zo, al fi­ne di tro­va­re una so­lu­zio­ne con­di­vi­sa re­la­ti­va­men­te al pro­ce­di­men­to di con­te­sta­zio­ne in cor­so or­mai da qua­si due an­ni». Que­sto - ag­giun­ge - no­no­stan­te sia sta­ta Au­to­stra­de a pa­ga­re il nuo­vo pon­te di Ge­no­va, i ri­sar­ci­men­ti, le ispe­zio­ni af­fi­da­te a esper­ti in­di­pen­den­ti e le di­chia­ra­zio­ni con­cli­lian­ti di al­cu­ni espo­nen­ti di go­ver­no. In par­ti­co­la­re il mi­ni­stro De Mi­che­li non cer­to osti­le ad una so­lu­zio­ne con­di­vi­sa. «Ta­le con­te­sto ha de­ter­mi­na­to gra­vi dan­ni all'in­te­ro grup­po e ge­ne­ra preoc­cu­pa­zio­ni sul mer­ca­to e a tut­ti gli sta­ke­hol­der». Di fat­to do­po il mil­le­pro­ro­ghe il ra­ting di Aspi è sta­to por­ta­to a «sub in­vest­ment gra­de» e co­si' - rac­con­ta Atlan­tia - Cdp «non ha ri­te­nu­to di dar cor­so ad al­cu­na ero­ga­zio­ne» per una li­nea di cre­di­to do­ve so­no an­co­ra di­spo­ni­bi­li 1,3 mi­liar­di. Atlan­tia ri­cor­da che Au­to­stra­de ha av­via­to l'istrut­to­ria con al­cu­ni isti­tu­ti di cre­di­to per ac­ce­de­re al pre­sti­to ga­ran­ti­to da Sa­ce. Le ban­che stan­no an­co­ra esa­mi­nan­do il dos­sier che non sa­reb­be an­co­ra ar­ri­va­to sul ta­vo­lo di Sa­ce. Ma, do­po le di­chia­ra­zio­ni di Buf­fa­gni, in ca­sa Benetton han­no ca­pi­to che sa­rà dif­fi­ci­le ot­te­ne­re la ga­ran­zia. Da qui il bloc­co de­gli in­ve­sti­men­ti per 14,5 mi­liar­di

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