Il tu­ri­smo va ad al­ta ve­lo­ci­tà

È tem­po che il si­ste­ma Pae­se (e la po­li­ti­ca) se ne ac­cor­ga­no e la­vo­ri­no in­sie­me al com­par­to stes­so per far cre­sce­re l’eco­no­mia ita­lia­na tut­ta. Ec­co per­ché... di Da­vi­de De­pon

Master Meeting - - SOMMARIO -

No­no­stan­te l’Ita­lia sia tra i Pae­si più visita al mon­do, al tu­ri­smo non vie­ne an­co­ra ri­co­no­sciu­to il ruo­lo che gli com­pe­te. È un a eg­gia­men­to che pe­na­liz­za il dif­fon­der­si, a tu i li­vel­li, di una cul­tu­ra eco­no­mi­ca del se ore che, se, in­ve­ce, in­co­rag­gia­ta e so­ste­nu­ta, con­sen reb­be a que­sto com­par­to di trai­na­re da so­lo la cre­sci­ta del Pae­se. È que­sto, in sin­te­si, quan­to han­no rac­con­ta­to i i da prin­ci­pa­li dell’ana­li­si “Il va­lo­re del tu­ri­smo in Ita­lia”, rea­liz­za­ta da Con uri­smo e Con­f­com­mer­cio e pre­sen­ta­ta all’ul mo Fo­rum di Con­f­com­mer­cio a Cer­nob­bio. In­som­ma il tu­ri­smo va ad al­ta ve­lo­ci­tà, al con­tra­rio del si­ste­ma Pae­se, ma al suo ap­por­to pre­sen­te e fu­tu­ro all’eco­no­mia dell’Ita­lia non vie­ne da­to il giusto peso, so­pra u o in pro­spe va. Ad es­se­re so ova­lu­ta­to, spie­ga an­co­ra la ri­cer­ca, non è so­lo l’au­men­to co­stan­te dei flus­si tu­ris ci in­ter­na­zio­na­li av­ve­nu­to nel cor­so di ques an­ni, ma an­che il ruo­lo del tu­ri­smo co­me vo­ce fon­da­men­ta­le dell’ex­port, co­me com­par­to eco­no­mi­co che più ha con­tri­bui­to all’in­cre­men­to del va­lo­re ag­giun­to ed, in par co­la­re, dell’oc­cu­pa­zio­ne an­che du­ran­te la cri­si. Un ri­sul­ta­to an­cor più im­por­tan­te se si con­si­de­ra che per il va­lo­re ag­giun­to e l’oc­cu­pa­zio­ne so­no sta­te pre­se in esa­me so­lo due com­po­nen del­la va­sta fi­lie­ra tu­ris ­ ca, la ri­ce vi­tà e la ri­sto­ra­zio­ne, e non al­tri ele­men co­me l’in­ter­me­dia­zio­ne, l’in­tra eni­men­to o le pro­fes­sio­ni tu­ris ­ che. Oc­cor­re, dun­que, pun­ta­re con for­za e de­ter­mi­na­zio­ne su que­sto se ore per il ri­lan­cio del Mez­zo­gior­no e dell’in­te­ro Pae­se. A par re dal­la va­lo­riz­za­zio­ne del Pia­no stra­te­gi­co di svi­lup­po del tu­ri­smo 2017­2022 che ha bi­so­gno di ri­sor­se spe­ci­fi­che per la sua rea­liz­za­zio­ne. Tu “sul car­ro” del tu­ri­smo al­lo­ra: e per chi non fos­se an­co­ra con­vin­to ec­co la “fred­da” cro­na­ca da Cer­nob­bio, ov­ve­ro i nu­me­ri del tu­ri­smo, che in quan­to nu­me­ri non men­to­no mai. Bi­so­gna quin­di in­nan­zi­tu o no­ta­re co­me ne­gli ul mi die­ci an­

ni il tu­ri­smo ita­lia­no ha po­tu­to con­ta­re qua­si sem­pre sul­le buo­ne per­for­man­ce del­la do­man­da este­ra. Gli ar­ri­vi in­ter­na­zio­na­li so­no pas­sa da 43 a 60 mi­lio­ni (+39,3%) men­tre le pre­sen­ze da 163 a 212 mi­lio­ni (+ 29,7%). An­che il tu­ri­smo in­ter­no in real­tà ha fa o re­gi­stra­re una di­na­mi­ca po­si va per gli ar­ri­vi (+16,7%) men­tre le pre­sen­ze so­no ri­ma­ste sui li­vel­li di 10 an­ni fa de­ter­mi­nan­do una sen­si­bi­le con­tra­zio­ne del­la per­ma­nen­za me­dia che è ad­di­ri ura sce­sa al di so o di quel­la re­la va al tu­ri­smo stra­nie­ro ( 3,4 con­tro 3,5 gior­ni). I flus­si de­gli stra­nie­ri ver­so l’Ita­lia han­no su­bi­to una ba uta d’ar­re­sto so­lo nel bien­nio 2008­2009 co­me con­se­guen­za dei pri­mi ef­fe del­la cri­si e nel so­lo 2017 gli in­cre­men per­cen­tua­li di ar­ri­vi e pre­sen­ze sull’an­no pre­ce­den­te so­no sta ri­spe va­men­te del 5,2% e del 6,3%. Tu o ciò fa ca­pi­re co­me il tu­ri­smo sia una vo­ce fon­da­men­ta­le dell’ex­port con 362 mi­liar­di di eu­ro com­ples­si­vi ne­gli ul mi die­ci an­ni, su­pe­ran­do l’ali­men­ta­re, l’ab­bi­glia­men­to e l’ar­re­da­men­to. L’ac­co­glien­za è og­gi il pun­to di for­za del ma­de in Ita­ly, con­tri­buen­do per il 60% al sal­do del­la bi­lan­cia com­mer­cia­le tra il 2007 e il 2017 (128 mi­liar­di su un to­ta­le di 216 mi­liar­di di eu­ro). Poi nell’ul mo de­cen­nio i nu­me­ri di­co­no che il se ore è cre­sciu­to di cir­ca 3 mi­liar­di e mez­zo di eu­ro, re­gi­stran­do il mag­gio­re in­cre­men­to per­cen­tua­le (+6,8%), men­tre l’eco­no­mia ita­lia­na ha per­so 73 mi­liar­di di eu­ro, di cui ben 67 mi­liar­di a ca­ri­co di in­du­stria e co­stru­zio­ni.

Un “mon­do” di op­por­tu­ni­tà

Og­gi in­som­ma, spie­ga an­co­ra lo stu­dio pre­sen­ta­to a Cer­nob­bio, le dif­fi­col­tà di al­cu­ni se ori non so­no so­lo di ca­ra ere con­giun­tu­ra­le ma an­che stru ura­le. In­du­stria, co­stru­zio­ni, tra­spor ed in par­te an­che agri­col­tu­ra scon­ta­no una per­di­ta di va­lo­re ag­giun­to an­che nel lun­go pe­rio­do. Non è so­lo la cri­si del 2008­2009 ad aver mes­so a nu­do le dif­fi­col­tà di ques se ori di crea­re ric­chez­za. Ci so­no pro­ble­mi stru ura­li che ven­go­no da lon­ta­no se si con­si­de­ra che il lo­ro va­lo­re ag­giun­to è og­gi in­fe­rio­re non so­lo a quel­lo rag­ giun­to nel 2007 ma an­che a quel­lo del 2001. Per il tu­ri­smo, al con­tra­rio, il li­vel­lo a ua­le del va­lo­re ag­giun­to è su­pe­rio­re sia a quel­lo di lun­go che di me­dio pe­rio­do. In que­st’ul mo caso è ad­di­ri ura quel­lo ad aver mo­stra­to la mi­glio­re per­for­man­ce di cre­sci­ta (+6,8%). Ne­gli ul mi due an­ni men­tre il tas­so di cre­sci­ta del va­lo­re ag­giun­to com­ples­si­vo è sta­to ri­spe va­men­te del­lo 0,7% e dell’1,4% quel­lo del tu­ri­smo è sta­to del 2,6% e del 4,5%. E an­co­ra più im­por­tan­te nell’Ita­lia di og­gi, il tu­ri­smo of­fre più op­por­tu­ni­tà di la­vo­ro. Il 2017 in­fa si è chiu­so con 244 mi­la oc­cu­pa al di so o del li­vel­lo rag­giun­to nel 2008. Il con­tri­bu­to dei di­ver­si se ori di a vi­tà al­la di­na­mi­ca dell’oc­cu­pa­zio­ne me e in evi­den­za le pes­si­me per­for­man­ce di in­du­stria e co­stru­zio­ni che in­sie­me han­no bru­cia­to 1,1 mi­lio­ni di pos di la­vo­ro. All’op­po­sto emer­go­no in­ve­ce gli o mi ri­sul­ta del tu­ri­smo (+261 mi­la oc­cu­pa ) , del­le pro­fes­sio­ni (+ 362 mi­la) e del tem­po li­be­ro (+310 mi­la). Pro­prio il tu­ri­smo, mi­su­ra­to a ra­ver­so le sue due com­po­nen mag­gio­ri­ta­rie di ri­ce vi­tà e ri­sto­ra­zio­ne, è il se ore che ha vi­sto cre­sce­re di più il la­vo­ro sia nel lun­go che nel me­dio pe­rio­do. Tra il 2008 e il 2017 l’oc­cu­pa­zio­ne nel tu­ri­smo è au­men­ta­ta di cir­ca il 20% men­tre tra il 2001 e il 2017 ad­di­ri ura del 43%. La fo­to­gra­fia dell’oc­cu­pa­zio­ne dà chia­ra evi­den­za di qua­li sia­no i se ori sui qua­li il Pae­se può far le­va per far cre­sce­re l’oc­cu­pa­zio­ne. Le dif­fi­col­tà di al­cu­ni se ori non so­no so­lo le­ga­te al­la con­giun­tu­ra, ma han­no ora­mai as­sun­to un pro­fi­lo che me e in evi­den­za la lo­ro in­ca­pa­ci­tà

stru ura­le di con­tri­bui­re al­la cre­sci­ta dell’oc­cu­pa­zio­ne. L’in­du­stria co­sì co­me l’agri­col­tu­ra han­no og­gi un nu­me­ro di oc­cu­pa in­fe­rio­re del 14% a quel­lo rag­giun­to nel lon­ta­no 2001. Nel­le co­stru­zio­ni le flu ua­zio­ni del­la con­giun­tu­ra so­no, in­ve­ce, più so­ste­nu­te di quel­le di lun­go pe­rio­do.

Una sfi­da per il Pae­se

«Co­me tes mo­nia­no i da del­la no­stra ri­cer­ca», ha spie­ga­to il Pre­si­den­te di Con uri­smo­Con­f­com­mer­cio, Lu­ca Pa­ta­nè, « il tu­ri­smo è una ri­sor­sa pre­zio­sis­si­ma per la cre­sci­ta del Pae­se e il ri­lan­cio del Mez­zo­gior­no, ma pur­trop­po an­co­ra non gli vie­ne ri­co­no­sciu­to il ruo­lo che me­ri­ta. Com­ples­si­va­men­te ne­gli ul mi die­ci an­ni que­sto se ore è cam­pio­ne dell’ex­port, è vo­ce pri­ma­ria del ma­de in Ita­ly con un va­lo­re di ol­tre 360 mi­liar­di di eu­ro, crea più ric­chez­za e più la­vo­ro con ol­tre 20% di nuo­vi oc­cu­pa , a ra sem­pre più vi­si­ta­to­ri dall’este­ro cre­sciu del 40%. Al­la nuo­va le­gi­sla­tu­ra e al pros­si­mo go­ver­no non chie­dia­mo, al­lo­ra, pri­vi­le­gi, ma so­lo in­ter­ven e stru­men per la cre­sci­ta del com­par­to e a so­ste­gno dell’a vi­tà del­le im­pre­se tu­ris che. Og­gi ab­bia­mo fi­nal­men­te una stra­te­gia di svi­lup­po del tu­ri­ smo, il Pia­no stra­te­gi­co 2017­2022, che può ac­cre­sce­re la no­stra com­pe vi­tà, la pro­mo­zio­ne dell’of­fer­ta tu­ris ca, la va­lo­riz­za­zio­ne e la frui­bi­li­tà dei ter­ri­to­ri. Pec­ca­to che sia un pia­no che non pre­ve­de an­co­ra stan­zia­men na­zio­na­li. È una si­tua­zio­ne pa­ra­dos­sa­le che non può tro­va­re gius fi­ca­zio­ne nel fa o che da noi il tu­ri­smo è, a li­vel­lo cos tu­zio­na­le, di esclu­si­va com­pe­ten­za re­gio­na­le. In­fa , in Spagna, do­ve l’au­to­no­mia am­mi­ni­stra va lo­ca­le è mol­to più mar­ca­ta del­la no­stra, il Go­ver­no cen­tra­le ha stan­zia­to con­si­sten ri­sor­se per que­sto se ore». « La sfi­da del pros­si­mo fu­tu­ro » , ha ag­giun­to il pre­si­den­te di Con­f­com­mer­cio,

Car­lo San­gal­li, «è quel­la di ag­gre­di­re e ri­sol­ve­re i di­fe stru ura­li del­la no­stra eco­no­mia: gli ec­ces­si di tas­se e bu­ro­cra­zia, i de­fi­cit di legalità, in­fra­stru ure e ca­pi­ta­le uma­no che si­gni­fi­ca­no per il no­stro Pae­se una per­di­ta di 180 mi­liar­di di Pil ogni an­no, so­pra u o per il Mez­zo­gior­no, sem­pre più di­stan­te dal re­sto del Pae­se. Og­gi so­no in­di­spen­sa­bi­li mi­su­re che fa­vo­ri­sca­no una cre­sci­ta più so­ste­nu­ta e per crea­re con­di­zio­ni di mer­ca­to più fa­vo­re­vo­li per la com­pe vi­tà del­le im­pre­se del com­mer­cio, del tu­ri­smo, dei ser­vi­zi, dei tra­spor e del­la lo­gis ca e del­le pro­fes­sio­ni. Ser­ve un sup­ple­men­to di re­spon­sa­bi­li­tà da par­te di tu , po­li ­ ca, go­ver­no, for­ze so­cia­li per­ché l’Ita­lia è a un bi­vio: o im­boc­chia­mo l’au­to­stra­da e spin­gia­mo sull’ac­ce­le­ra­to­re o con nue­re­mo a viag­gia­re sul­la stra­da sta­ta­le a ve­lo­ci­tà ri­do a » . E, tor­nan­do più re­cen­te­men­te sul­lo stes­so te­ma, an­che Ser­gio

Sil­ve­stri­ni, Se­gre­ta­rio Ge­ne­ra­le del­la CNA (Con­fe­de­ra­zio­ne Na­zio­na­le Ar gia­na­to e PMI), ha di­chia­ra­to: «L’Ita­lia è già ai ver ci mon­dia­li del tu­ri­smo, ma ha tut­te le car­te in re­go­la per di­ven­ta­re una su­per­po­ten­za. Un tra­guar­do senz’al­tro al­la no­stra por­ta­ta per la ric­chez­za e la va­rie­

tà dell’of­fer­ta ma che ha bi­so­gno pri­ma di tu o di un coor­di­na­men­to che ten­ga in­sie­me un mon­do fa o di tan­te ec­cel­len­ze di­ver­se e per­me a a que­sta in­du­stria di cre­sce­re omo­ge­nea­men­te. Crean­do ric­chez­za per tu gli a ori del­la fi­lie­ra. È ne­ces­sa­rio pe­rò la­vo­ra­re do­di­ci me­si su do­di­ci e non per po­che se ma­ne. Im­pe­gnan­do tu o il Pae­se e non so­lo al­cu­ne aree. le in­da­gi­ni con­cor­da­no: gli in­troi del tu­ri­smo pos­so­no au­men­ta­re an­co­ra in ma­nie­ra con­si­sten­te e co­sì l’oc­cu­pa­zio­ne e il va­lo­re ag­giun­to. Noi sia­mo già im­pe­gna ad as­su­me­re tu e le ini­zia ve ne­ces­sa­rie per va­lo­riz­za­re le a vi­tà d’im­pre­sa, a par re da quel­le ar gia­ne, per ren­de­re l’Ita­lia sem­pre più a ra va. Ma ser­vo­no in­fra­stru ure, ma­te­ria­li e im­ma­te­ria­li, ade­gua­te a com­pe­te­re con suc­ces­so nel­la sfi­da mon­dia­le. Ser­vo­no ser­vi­zi di ele­va­ta qua­li­tà. Ser­vo­no scuole che for­mi­no pro­fes­sio­nis prepara . È ne­ces­sa­ria una men­ta­li­tà nuo­va da par­te dell’am­mi­ni­stra­zio­ne pub­bli­ca, a ogni li­vel­lo, prin­ci­pal­men­te nel­la mo­du­la­zio­ne dell’of­fer­ta. Nel­la qua­le va in­se­ri­to il “Ma­de in Ita­ly” in tu e le sue de­cli­na­zio­ni e, in po­si­zio­ne di pri­mo pia­no, i pro­do ar gia­na­li e il sa­per fa­re ar gia­no, per ri­spon­de­re al­la do­man­da di nuo­vo tu­ri­smo che sa­le dal­la clien­te­la mon­dia­le, a co­min­cia­re dal tu­ri­smo espe­rien­zia­le».

La co­sta di Vil­la­si­mius: la Sar­de­gna è uno dei gio­iel­li tu­ris ci ita­lia­ni da va­lo­riz­za­re, spie­ga il re­port pre­sen­ta­to al Fo­rum di Cer­nob­bio

Car­lo San­gal­li, pre­si­den­te di Con­f­com­mer­cio. A de­stra, Ser­gio Sil­ve­stri­ni, Se­gre­ta­rio Ge­ne­ra­le del­la CNA (Con­fe­de­ra­zio­ne Na­zio­na­le Ar gia­na­to e PMI)

Lu­ca Pa­ta­nè, Pre­si­den­te di Con uri­smoCon­f­com­mer­cio,

Una ve­du­ta di Ro­ma: so­no sem­pre di più i tu­ris stra­nie­ri che ar­ri­va­no nel­la Ca­pi­ta­le, co­me in tu o il Pae­se, per sco­pri­re lo s le di vi­ta “ma­de in Ita­ly”

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