Scheda tec­ni­ca

Nautica - - Mv Ma­ri­ne -

La pro­va

CON­DI­ZIO­NI - Ven­to: mo­de­ra­to da SW - Ma­re: cal­mo - Ca­ri­chi li­qui­di: 120 li­tri car­bu­ran­te, 30 li­tri ac­qua - Per­so­ne: 3 - Sta­to dell’ope­ra viva: ot­ti­mo. RILEVAZIONI - Ve­lo­ci­tà mi­ni­ma di pla­na­ta (flap e/o trim a ze­ro): 10 no­di - Ve­lo­ci­tà mas­si­ma: 40 no­di - Ve­lo­ci­tà al 90% del nu­me­ro di gi­ri mas­si­mo: 28,1 no­di - Fat­to­re di pla­na­ta: 4 (ele­va­to).

MI­SU­RA­ZIO­NI - Area poz­zet­to: mq 2,09 - Lar­ghez­za mi­ni­ma pas­sa­van­ti: m 0,32.

Co­stru­zio­ne e al­le­sti­men­to

Ma­te­ria­li:

- Ti­po di stra­ti­fi­ca­zio­ne: in­fu­sio­ne con sand­wi­ch in PVC ter­man­to ad al­ta den­si­tà e re­si­na vi­ni­le­ste­re.

- Geometria del­la ca­re­na: V con pat­ti­ni di so­sten­ta­men­to

- At­trez­za­tu­re di prua: an­co­ra con sal­pan­co­ra Quick e 2 bit­te

- At­trez­za­tu­re di pop­pa: 2 bit­te e 2 ma­ni­glio­ni

- Plan­cet­ta pop­pie­ra: ri­ve­sti­ta in teak sin­te­ti­co e do­ta­ta di sca­let­ta a scom­par­sa li­tri, quat­tro ci­lin­dri, più leg­ge­ro di cir­ca 30 chi­lo­gram­mi ri­spet­to al mo­del­lo V6 del­la stes­sa po­ten­za. In na­vi­ga­zio­ne il 25 GT è fa­ci­le da con­dur­re gra­zie a una ca­re­na sta­bi­le e ras­si­cu­ran­te an­che al­le al­te ve­lo­ci­tà, che non si scom­po­ne for­zan­do le vi­ra­te. Il fuo­ri­bor­do Su­zu­ki di ul­ti­ma ge­ne­ra­zio­ne ha un’ero­ga­zio­ne cor­po­sa e li­nea­re, con­sen­ten­do al­lo sca­fo di rag­giun­ge­re ra­pi­da­men­te la pla­na­ta e di toc­ca­re, agen­do op­por­tu­na­men­te sul trim, i 40 no­di di ve­lo­ci­tà mas­si­ma.

Va­lu­ta­zio­ni sul­la bar­ca pro­va­ta

Al­le­sti­men­to tec­ni­co del­la co­per­ta: bit­te, ma­ni­glio­ni, sal­pan­co­ra. C’è quel­lo che ser­ve. Al­le­sti­men­to del poz­zet­to: co­mo­do e ben ar­ti­co­la­to, am­pia­men­te ga­vo­na­to e con­ver­ti­bi­le in pren­di­so­le.

Trat­ta­men­to an­ti­sdruc­cio­lo: con­tro­stam­pa­ta an­ti­sdruc­cio­lo più in­ser­ti in teak sin­te­ti­co sul­la plan­cet­ta.

Va­ni di ca­ri­co: ci so­no ga­vo­ni ovun­que, an­che nel­la con­so­le.

Er­go­no­mia del­la plan­cia: ben stu­dia­ta, è tut­to a por­ta­ta di ma­no.

Finitura: ele­va­ta an­che nei pun­ti na­sco­sti al­la vi­sta.

Ri­spo­sta ti­mo­ne: ra­pi­da e con un buon feed­back dell’idrau­li­ca.

Ri­spo­sta trim: sen­si­bi­le.

Sta­bi­li­tà di­re­zio­na­le: ot­ti­ma e ras­si­cu­ran­te.

Rag­gio di ac­co­sta­ta: mol­to stret­to.

Sta­bi­li­tà in ac­co­sta­ta: si av­ver­te so­lo un mo­de­ra­to sban­da­men­to del­la pop­pa quan­do si esa­ge­ra con le ma­no­vre.

Ma­no­vra­bi­li­tà in ac­que ri­stret­te: ot­ti­ma.

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