SEAIR FLYING RIB 5.5

Uno Zo­diac con le ali

Nautica - - LE NOVITÀ - Can­tie­re: Seair In­ter­na­tio­nal, Lo­rient – Mor­bi­han (Fran­cia), www.seair.fr; tel. +33 0972601084 L.BA.

Per una de­ci­na di an­ni, l’ar­chi­tet­to Na­tha­lie Ryan ha svol­to la sua pro­fes­sio­ne con gran­de suc­ces­so all’in­ter­no del­la mai­son Ch­ri­stian Dior. A un cer­to pun­to, pe­rò, la sua pas­sio­ne per la nau­ti­ca e, più in par­ti­co­la­re, per i bat­tel­li pneu­ma­ti­ci l’ha por­ta­ta a fon­da­re quel­lo che, più che a un can­tie­re, as­so­mi­glia a un la­bo­ra­to­rio di ri­cer­che: la Seair. Fin dall’ini­zio, obiet­ti­vo pri­ma­rio dell’azien­da è sta­to quel­lo ele­va­re in tut­te le di­re­zio­ni pos­si­bi­li il con­te­nu­to tec­no­lo­gi­co del gom­mo­ne, ga­ran­ten­do­gli la stes­sa at­ten­zio­ne che al­tri de­di­ca­no ai ra­cer de­sti­na­ti al­la Cop­pa Ame­ri­ca o al­la Vol­vo Ocean Ra­ce. Man­co a dir­lo, il pri­mo fron­te sul qua­le la Ryan ha con­cen­tra­to le sue for­ze è sta­to quel­lo dei foil e il pri­mo og­get­to di tra­sfor­ma­zio­ne è sta­to un nor­ma­lis­si­mo Zo­diac Pro 5.5, da lei ri­te­nu­to par­ti­co­lar­men­te adat­to ad es­se­re ri­ma­neg­gia­to fin nel­la strut­tu­ra in­ter­na. E’ na­to co­sì il Flying Rib 5.5, pre­sen­ta­to in an­te­pri­ma as­so­lu­ta all’ul­ti­mo Ya­ch­ting Fe­sti­val di Can­nes. Do­ta­to di un raf­fi­na­to mec­ca­ni­smo di esten­sio­ne/re­tra­zio­ne che per­met­te di uti­liz­za­re le ali sol­tan­to quan­do ser­ve, il bat­tel­lo man­tie­ne di ba­se le sue pre­sta­zio­ni ori­gi­na­rie ma, all’oc­cor­ren­za, esce let­te­ral­men­te dall’ac­qua li­be­ran­do­si qua­si del tut­to dal­la re­si­sten­za d’at­tri­to ge­ne­ra­ta dall’ac­qua sul­la carena. Il ri­sul­ta­to più ecla­tan­te è si­cu­ra­men­te quel­lo dell’au­men­to di ve­lo­ci­tà, ma il più sor­pren­den­te – ga­ran­ti­sce la stes­sa Ryan – è quel­lo del ri­spar­mio di car­bu­ran­te, va­lu­ta­bi­le fi­no al 35 per cen­to. Poi­ché non esi­ste al­cun ac­cor­do di esclu­si­va, il si­ste­ma Seair po­trà es­se­re ap­pli­ca­to su rib di qual­sia­si al­tra mar­ca. Ov­via­men­te do­po le op­por­tu­ne ve­ri­fi­che di fat­ti­bi­li­tà.

SCHE­DA TEC­NI­CA Carena: ri­gi­da a V pro­fon­da – Tes­su­to: Hy­pa­lon-neo­pre­ne Lun­ghez­za f.t.: m 5,40 - Lar­ghez­za f.t.: m 2,54 - Lar­ghez­za in­ter­na: m 1,39 - Dia­me­tro mas­si­mo tu­bo­la­ri: m 0,57 Com­par­ti­men­ti: 5 – Por­ta­ta per­so­ne: 8 - Mo­to­riz­za­zio­ne: fuo­ri­bor­do – Po­ten­za mas­si­ma ap­pli­ca­bi­le: 115 HP – Ser­ba­to­io car­bu­ran­te: 100 li­tri – Pe­so: kg 450 - Ca­te­go­ria di pro­get­ta­zio­ne CE: C - Prez­zo ba­se: Eu­ro 50.000, Iva esclu­sa.

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