“UNA GRAN­DE SQUA­DRA DEL­LA QUA­LE VA­DO FIE­RA”

Nautica - - NAUTIMONDO - Pa­tri­zia Me­la­ni Marincovich

Una tap­pa im­por­tan­te e per­si­no in­spe­ra­ta per uno dei più im­por­tan­ti even­ti cul­tu­ra­li del­la nau­ti­ca, in­ti­to­la­to a una gran­de “fir­ma” del gior­na­li­smo ita­lia­no. Die­ci an­ni di pas­sio­ne, di ri­cer­ca e di let­tu­ra, rac­con­ta­ti da chi li ha vo­lu­ti e vis­su­ti con in­con­te­ni­bi­le ener­gia.

Gen­na­io 2009. Car­lo se ne era an­da­to da due me­si e in­sie­me a lui se ne era an­da­to tut­to il mio en­tu­sia­smo. Ave­vo 58 an­ni ed ero ri­ma­sta so­la. Non riu­sci­vo a ren­der­me­ne con­to e quan­do suc­ce­de­va qual­co­sa, il mio pri­mo pen­sie­ro era “do­ma­ni, quan­do tor­na glie­lo dico”. Poi mi re­si con­to che non sa­reb­be tor­na­to più. Smi­si di la­vo­ra­re (co­sa per me im­pen­sa­bi­le fi­no a due me­si pri­ma) e mi mi­si a cer­car­lo sul com­pu­ter. Goo­gle è fan­ta­sti­co, ti ri­por­ta nel pas­sa­to. Co­sì, at­tra­ver­so i suoi ar­ti­co­li, mi ha por­ta­to a ri­vi­ve­re l’in­ten­sa vi­ta che ave­va­mo tra­scor­so in­sie­me. Ri­tro­va­re la sua iro­nia, de­co­di­fi­ca­re i suoi pen­sie­ri, viag­gia­re con lui. A un cer­to pun­to tro­vai un ar­ti­co­lo su un si­to a me sco­no­sciu­to, Al­to Ma­re Blu. Un lun­go ar­ti­co­lo sul­la vi­ta di Car­lo pri­ma che ci in­con­tras­si­mo, scrit­to da un bra­vo gior­na­li­sta che da gio­va­ne ave­va co­min­cia­to a la­vo­ra­to con Car­lo per Nau­ti­ca. Era An­to­nio Soc­col. Io sa­pe­vo po­co di lui e lui sa­pe­va po­co di me. Lo chia­mai per rin­gra­ziar­lo e ri­ma­nem­mo a chiac­chie­ra­re per più di due ore, co­me vec­chi ami­ci. In quell’oc­ca­sio­ne, mi co­mu­ni­cò che in­sie­me agli ami­ci di As.pro.na.di – l’as­so­cia­zio­ne dei pro­get­ti­sti del­la nau­ti­ca da di­por­to – sta­va stu­dian­do un mo­do per ri­cor­da­re Car­lo. Qual­co­sa di spe­cia­le, co­me era sta­to spe­cia­le lui nel mon­do del­la nau­ti­ca. Nac­que co­sì l’idea del Pre­mio, pri­ma so­lo gior­na­li­sti­co poi, nel cor­so dell’an­no, a ma­no a ma­no che ci im­bat­te­va­mo in li­bri che rac­con­ta­va­no bel­le sto­rie di ma­re, de­ci­dem­mo di tra­sfor­mar­lo fin dal­la pri­ma edi­zio­ne in gior­na­li­sti­co/let­te­ra­rio. Fu sua l’idea di

as­se­gna­re ai vin­ci­to­ri ci­me­li di “bar­che vin­cen­ti”. An­dai a Mi­la­no per in­con­trar­lo e mi ri­ce­vet­te in una splen­di­da man­sar­da in via Mon­te­na­po­leo­ne do­ve vi­ve­va con Antonella. De­ci­dem­mo che An­to­nio si sa­reb­be oc­cu­pa­to del ban­do e del­la par­te bu­ro­cra­ti­ca. A me l’in­com­ben­za di re­pe­ri­re i ci­me­li. But­tam­mo giù una li­sta di ar­ma­to­ri e di ap­pas­sio­na­ti di ma­re che sti­ma­va­no Car­lo e che ci avreb­be­ro po­tu­to aiu­ta­re. Il pri­mo del­la li­sta? Pa­tri­zio Ber­tel­li. La sua Lu­na Ros­sa ave­va en­tu­sia­sma­to l’ita­lia e Car­lo, da Au­kland, no­ve an­ni pri­ma, ne ave­va rac­con­ta­to le ge­sta da par suo sul­le pa­gi­ne di Re­pub­bli­ca. Con­tat­tai Fran­ce­sco Lon­ga­ne­si Cat­ta­ni, di­ret­to­re del­la co­mu­ni­ca­zio­ne di Pra­da (non­ché mem­bro dell’equi­pag­gio del Guia di Gior­gio Falk ne­gli an­ni ’70 e col­la­bo­ra­to­re di Car­lo ai tem­pi del­la ri­vi­sta For­za7). L’idea del Pre­mio gli piac­que. “Ti fac­cio pre­pa­ra­re cin­que ci­me­li per i pros­si­mi cin­que an­ni, poi ve­dre­mo”. Mi sem­brò di buon au­spi­cio. An­to­nio sta­bi­lì che la giu­ria sa­reb­be sta­ta com­po­sta da­gli ex pre­si­den­ti di As.pro.na.di e co­sì fu, ma so­lo per la pri­ma edi­zio­ne. Poi una li­te in­ter­na al­lon­ta­nò An­to­nio e al­tri ar­chi­tet­ti nau­ti­ci dall’as­so­cia­zio­ne che, con Car­lo, ave­va con­tri­bui­to a crea­re. Avrem­mo ri­co­min­cia­to da ca­po, ma in au­to­no­mia. Cream­mo il co­mi­ta­to d’ono­re, ga­ran­te del­la se­rie­tà del Pre­mio e una giu­ria com­po­sta da­gli stes­si ar­chi­tet­ti (ma an­che scrit­to­ri e gior­na­li­sti) fuo­riu­sci­ti da As.pro.na.di e da ami­ci di Car­lo aman­ti del ma­re e tut­ti ca­pa­ci di va­lu­ta­re lo sti­le, il coin­vol­gi­men­to, la chia­rez­za e l’ori­gi­na­li­tà di un’ope­ra let­te­ra­ria o di un ar­ti­co­lo. Con An­to­nio, ab­bia­mo la­vo­ra­to con en­tu­sia­smo per due edi­zio­ni del Pre­mio, poi se ne è an­da­to an­che lui. Un brut­to ma­le ce l’ha por­ta­to via.

Gran­de so­ste­ni­tri­ce del Pre­mio è sta­ta la Ma­ri­na Mi­li­ta­re che, fin dal­la pri­ma edi­zio­ne, ha ospi­ta­to la ce­ri­mo­nia di pre­mia­zio­ne nei sa­lo­ni del Cir­co­lo Uf­fi­cia­li “Ca­io Dui­lio” a Ro­ma – una cor­ni­ce per­fet­ta per un even­to sul­la cul­tu­ra del ma­re – e ha mes­so pu­re a di­spo­si­zio­ne un ci­me­lio.

An­no do­po an­no so­no an­da­ta avan­ti, cer­can­do li­bri (sag­gi, nar­ra­ti­va e ope­re per ra­gaz­zi), ana­liz­zan­do ar­ti­co­li e sco­van­do pez­zi di bar­che, so­ste­nu­ta dai giu­ra­ti che, ol­tre a leg­ge­re (tan­to), non mi han­no mai fat­to man­ca­re il lo­ro so­ste­gno. Sia­mo una gran­de squa­dra di cui va­do fie­ra. Ma an­che il co­mi­ta­to d’ono­re, ca­pi­ta­na­to dal pro­fes­sor Lui­gi Pa­ga­net­to, non è mai ve­nu­to me­no al suo im­pe­gno. In no­ve edi­zio­ni ab­bia­mo di­stri­bui­to più di 100 pre­mi, tut­ti pez­zi ori­gi­na­li pro­ve­nien­ti da bar­che che han­no fat­to la sto­ria de­gli ul­ti­mi 50 an­ni del­la nau­ti­ca ita­lia­na. Poi par­te­ci­pa­no la Fe­de­ra­zio­ne Ita­lia­na Ve­la, l’unio­ne In­ter­na­zio­na­le Mo­to­nau­ti­ca, la Le­ga Na­va­le Ita­lia­na, la Le­ga Ita­lia­na Ve­la con tut­ti i suoi cir­co­li: il mon­do del ma­re che, una vol­ta l’an­no, si riu­ni­sce per ri­cor­da­re Car­lo Marincovich, che

al­la di­vul­ga­zio­ne del­la cul­tu­ra del ma­re ha de­di­ca­to la vi­ta. E sen­za nean­che ac­cor­ger­ce­ne, sia­mo ar­ri­va­ti al­la de­ci­ma edi­zio­ne. Se me lo aves­se­ro det­to, in quel tri­ste gen­na­io del 2009, non ci avrei cre­du­to. I cin­que ci­me­li di Lu­na Ros­sa so­no an­da­ti esau­ri­ti in un bat­ti­ba­le­no e al­tri ne han­no do­vu­ti far mon­ta­re. Tut­to­ra, al­cu­ni gior­ni pri­ma del­la pre­mia­zio­ne, Fran­ce­sco Lon­ga­ne­si Cat­ta­ni mi chia­ma per chie­der­mi a chi avrà l’ono­re di con­se­gna­re il pez­zo di Lu­na Ros­sa. Scher­zan­do, po­co pri­ma del­la 6a edi­zio­ne, gli dis­si che non l’avreb­be po­tu­to da­re a Ci­no Ric­ci, 1° clas­si­fi­ca­to nel­la se­zio­ne sag­gi­sti­ca con Odia­vo i ve­li­sti, poi­ché il li­bro era sta­to scrit­to in­sie­me a Fa­bio Poz­zo, e avrei do­vu­to pre­mia­re en­tram­bi. “E che pro­ble­ma c’è? Te ne fac­cio pre­pa­ra­re su­bi­to un al­tro…” Que­sto è lo spi­ri­to del Pre­mio. E quan­ti aned­do­ti cu­rio­si po­trei rac­con­ta­re. Co­me quan­do mi mi­si in te­sta che avrei vo­lu­to con­se­gna­re qual­co­sa del­lo Steal­th, la bar­ca a ve­la pre­fe­ri­ta dell’av­vo­ca­to Gian­ni Agnel­li, che si clas­si­fi­cò pri­ma as­so­lu­ta nel­la re­ga­ta com­me­mo­ra­ti­va per i 150 an­ni dell’ame­ri­ca’s Cup, a Co­wes nell’iso­la di Wight, nel 2001. L’av­vo­ca­to era scom­par­so e non sa­pe­vo che fi­ne aves­se­ro fat­to le sue bar­che. Un gior­no, al­lo Ya­cht Club Ita­lia­no di Ge­no­va in­con­trai John El­kann, mi pre­sen­tai, gli par­lai del Pre­mio, gli chie­si se quel­la bar­ca esi­stes­se an­co­ra e gli espres­si il mio de­si­de­rio. Tor­nan­do a Ro­ma, man­dai al­la sua se­gre­te­ria l’ar­ti­co­lo in cui Car­lo rac­con­ta­va quel­la re­ga­ta. Do­po due me­si di si­len­zio, ri­ce­vet­ti la te­le­fo­na­ta di un suo col­la­bo­ra­to­re che mi chie­de­va l’in­di­riz­zo al qua­le avreb­be po­tu­to man­da­re i pez­zi del­lo Steal­th. Que­ste so­no sod­di­sfa­zio­ni che non si di­men­ti­ca­no fa­cil­men­te.

Cer­to, io vi­vo di ren­di­ta, ho spo­sa­to un co­gno­me dif­fi­ci­le da pro­nun­cia­re ma che con­tie­ne in sé tan­te sto­rie, Quel­le sto­rie che Car­lo ha sa­pu­to rac­con­ta­re su Nau­ti­ca, su For­za7, su Re­pub­bli­ca e su tan­te al­tre te­sta­te che, nel tem­po, gli han­no chie­sto di col­la­bo­ra­re. Ed è gra­zie a que­ste sto­rie che il Pre­mio Marincovich è ar­ri­va­to al­la de­ci­ma edi­zio­ne. Per­ché Car­lo non lo vuo­le di­men­ti­ca­re nes­su­no.

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