Well­craft - 352 (Mar­ti­no Mot­ti)

Nautica - - SOMMARIO - Te­sto e fo­to di Mar­ti­no Mot­ti - A bor­do n. 1419

MOTORI: Mer­cu­ry 300 XL Ve­ra­do 3 x 300 HP da­ti so­no sta­ti ri­le­va­ti con stru­men­ta­zio­ne car­to­gra­fi­ca Gar­min 8622 in­stal­la­ta a bor­do. Es­si pos­so­no va­ria­re in fun­zio­ne del­la pu­li­zia dell’ope­ra vi­va (ca­re­na, eli­che, ap­pen­di­ci), del­le ca­rat­te­ri­sti­che del­le eli­che uti­liz­za­te, dell’en­ti­tà e del­la di­stri­bu­zio­ne del ca­ri­co im­bar­ca­to, del­la mes­sa a pun­to e del­lo sta­to dei motori.

Co­no­sciu­ta per la qua­li­tà nau­ti­ca del­le ca­re­ne e per l’af­fi­da­bi­li­tà dei suoi fi­sher­man, Well­craft pro­po­ne og­gi nuo­ve con­fi­gu­ra­zio­ni che non di­sde­gna­no il com­fort ti­pi­co del­le bar­che da cro­cie­ra.

Il Well­craft 352 è una bar­ca che, ol­tre a van­ta­re una ca­re­na dal di­se­gno ben no­to e spe­ri­men­ta­to, di­spo­ne di do­ta­zio­ni de­di­ca­te al­la pe­sca e fun­zio­na­li­tà ri­vol­te all’uso di­por­ti­sti­co. Per quan­to ri­guar­da le pri­me, tro­via­mo due va­sche per il pe­sca­to di buo­ne di­men­sio­ni - uti­liz­za­bi­li an­che co­me ga­vo­ni di sti­vag­gio - en­tram­be do­ta­te di pom­pa di sca­ri­co con ma­ce­ra­to­re e si­tua­te una a prua e l’al­tra a pop­pa.

Que­st’ul­ti­ma, con in più un si­ste­ma di re­fri­ge­ra­zio­ne. Al­le spal­le del­la ti­mo­ne­ria - si­tua­ta a cen­tro bar­ca - si tro­va il mo­bi­le cu­ci­na con grill, la­vel­lo, ta­glie­re per la pre­pa­ra­zio­ne del­le esche e una va­sca per l’esca vi­va do­ta­ta di si­ste­ma di ri­cir­co­lo dell’ac­qua. Una se­con­da va­sca per il vi­vo è in­se­ri­ta nell’in­ter­ca­pe­di­ne del­lo spec­chio di pop­pa.

A prua, due di­va­ni a “V”, più un al­tro fron­te-mar­cia ad­dos­sa­to al­la con­so­le di gui­da, for­ni­sco­no, ol­tre al com­fort del­le se­du­te im­bot­ti­te, uti­li spa­zi di sti­vag­gio al lo­ro in­ter­no; i due schie­na-

li amo­vi­bi­li per­met­to­no di tra­sfor­ma­li in chai­se lon­gue, ai due la­ti di un ta­vo­lo su gam­be in al­lu­mi­nio, uti­le per man­gia­re in pie­na co­mo­di­tà.

Di­ver­se so­lu­zio­ni evi­den­zia­no l’at­ten­zio­ne del can­tie­re per cer­ti det­ta­gli: per esem­pio, il gra­di­no a scom­par­sa uti­le a sca­val­ca­re la mu­ra­ta, la cas­set­tie­ra in­cas­sa­ta nel ga­von­ci­no ver­ti­ca­le e quel­la con box estrai­bi­li nel mo­bi­le cu­ci­na, il ru­bi­net­to dell’ac­qua di mare per il la­vag­gio pon­te, po­sto a vi­sta nel poz­zet­to. Sot­to­co­per­ta è ri­ca­va­ta una toi­let­te con wc e la­vel­lo, men­tre ver­so prua un va­no è uti­liz­za­bi­le co­me ri­po­sti­glio o co­me dop­pio let­to.

Su un mare con onda for­ma­ta, lo sca­fo ha con­fer­ma­to di pos­se­de­re un’ot­ti­ma ca­re­na a “V” pro­fon­da che ta­glia le on­de con dol­cez­za, ren­den­do la na­vi­ga­zio­ne mol­to mor­bi­da e asciut­ta.

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