Pro­ject&de­si­gn

Co­me su un tap­pe­to vo­lan­te

Nautica - - SOMMARIO - a cu­ra di An­drea Man­ci­ni

I foil, o ali som­mer­se, stan­no or­mai tra­sfor­man­do qual­sia­si mez­zo nau­ti­co. Per de­cen­ni uti­liz­za­ti so­lo per far vo­la­re gli ali­sca­fi, da po­chi an­ni ven­go­no uti­liz­za­ti an­che nel­la nau­ti­ca do­po l’ex­ploit dei ca­ta­ma­ra­ni vo­lan­ti dell’ame­ri­ca’s Cup. Co­sì og­gi li pos­sia­mo tro­va­re su qual­sia­si mez­zo nau­ti­co, dal­la bar­ca a ve­la a quel­la a mo­to­re di ogni di­men­sio­ne, in­clu­si quei mez­zi nau­ti­ci mol­to pic­co­li che non so­no ve­re e pro­prie bar­che. Stia­mo par­lan­do di Fliteboard, una ta­vo­la gal­leg­gian­te, un pic­co­lo surf che in­ve­ce di sci­vo­la­re sull’ac­qua ci vo­la so­pra: di fat­to l’equi­va­len­te di uno ska­te­board ter­re­stre. O, se vo­le­te so­gna­re, del tap­pe­to vo­lan­te di Ala­di­no. Fliteboard è in­fat­ti una ta­vo­la si­mi­le a quel­la da surf ma do­ta­ta di un lun­go mon­tan­te cui è col­le­ga­ta la par­te che ren­de pos­si­bi­le il vo­lo, os­sia un si­ste­ma ala­re ve­ro e pro­prio – i foil – do­ta­to di un’eli­ca mos­sa da un mo­to­re elet­tri­co. Il tut­to è rea­liz­za­to in car­bo­nio e al­lu­mi­nio. Fuo­ri dall’ac­qua, nel­la ta­vo­la, è poi ri­ca­va­to un va­no sta­gno do­ve è cu­sto­di­to il pac­co bat­te­ria agli io­ni di li­tio che for­ni­sce l’ener­gia a Fliteboard. Le pre­sta­zio­ni so­no di tut­to ri­guar­do: au­to­no­mia di fun­zio­na­men­to me­dia­men­te su­pe­rio­re a un’ora, di­stan­ze per­cor­se nell’or­di­ne dei 30 chi­lo­me­tri, ve­lo­ci­tà me­dia di cir­ca 26 chi­lo­me­tri ora­ri e ve­lo­ci­tà mas­si­ma vi­ci­na ai 40. Ma co­me si gui­da Fliteboard? Se da una par­te è pos­si­bi­le con­trol­la­re la pro­pul­sio­ne gra­zie a un te­le­co­man­do por­ta­ti­le im­per­mea­bi­le, che for­ni­sce an­che tut­te le in­for­ma­zio­ni sul­le pre­sta­zio­ni, dall’al­tra la di­re­zio­ne e l’as­set­to do­vran­no es­se­re ge­sti­ti con il pro­prio pe­so spo­stan­do il cor­po, pro­prio co­me ac­ca­de per il surf, lo ska­te­board e al­tri mez­zi si­mi­li. E pro­prio per adat­ta­re al me­glio il mez­zo al­le di­ver­se cor­po­ra­tu­re, Fliteboard è di­spo­ni­bi­le in tre di­ver­se ta­glie, da 70 a 175 li­tri di vo­lu­me. Non so­lo. An­che i foil e gli al­tri com­po­nen­ti so­no in­ter­cam­bia­bi­li per me­glio adat­tar­si al­le esi­gen­ze di ognu­no, com­pre­so lo sti­le di na­vi­ga­zio­ne. Il tut­to, ol­tre ad ave­re un de­si­gn ele­gan­te e per­so­na­liz­za­bi­le, è poi mo­du­la­re co­sì da po­ter es­se­re smon­ta­to e tra­spor­ta­to con fa­ci­li­tà. Ma quan­to co­sta que­sto di­ver­ten­te gio­cat­to­lo? Fliteboard è pro­dot­to in Au­stra­lia e im­por­ta­to in Ita­lia dal Cen­tro Nau­ti­co Com­mer­cia­le, al­le por­te di Via­reg­gio, che lo pro­po­ne a par­ti­re da 10.000 eu­ro. Cer­to non è po­co per un pri­va­to, ma per qual­che sta­bi­li­men­to bal­nea­re o so­cie­tà di no­leg­gio po­treb­be es­se­re un plus per ar­ric­chi­re le pro­prie do­ta­zio­ni con un og­get­to dav­ve­ro uni­co, un og­get­to che per­met­te a tut­ti di vo­la­re sull’ac­qua...

Sche­da tec­ni­ca

Ver­sio­ni: 70, 100, 175 li­tri di vo­lu­me Lun­ghez­za: da 1,50 a 2 me­tri

Pac­co bat­te­rie: io­ni di li­tio da 30 o 40 Ah.

In­fo: http://fliteboard.com/

Im­por­ta­to­re per l’ita­lia: www.cen­tro­nau­ti­co­com.com

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