GIORGIO DELL’ARTI
Ha senso questa cosa che hanno fatto, ben 19 ore consecutive di volo in aereo?
Ah, dice il volo NewYork-Sydney senza scalo della Qantas? Era sperimentale, a bordo c’erano 49 dipendenti della compagnia che facevano da cavie. I dati relativi al lorometabolismo durante il viaggio e nelle tre settimane successive saranno analizzati dal centro Charlie Perkins di Sydney. La lunghezza del volo e un jet lag piuttosto mostruoso mettono a rischio di obesità e di caduta delle difese immunitarie.
Allora, perché? I voli senza scalo sono più redditizi. Si vola sempre di più e bisogna sperimentarle tutte. MaGreta Thunberg sostiene che l’aereo è altamente inquinante, è andata in America in barca a vela... È vero, l’aereo è il mezzo più inquinante che c’è, 285 grammi di anidride carbonica per ogni passeggero e per ogni chilometro. L’automobile ne produce 42. D’altra parte le auto di tutto il mondo sono responsabili del 72% di anidride carbonica prodotta daimezzi di trasporto, mentre agli aerei si può imputare solo il 2% dell’inquinamento (in Europa il
3%). Sono dati ufficiali. C’èmolta più gente che va in automobile rispetto a quella che vola. Sì. Però la domanda di voli è in crescita costante. In ogni momento girano sulla nostra testa - inmedia - 9.728 apparecchi che trasportano un milione 270.406 persone. Ci pensi: in ogni momento.
Comemai la domanda di voli è in crescita? Perché ci simuove sempre più velocemente e l’ingresso nel mondo industrializzato dei Paesi in via di sviluppo non farà che aumentare il numero degli spostamenti. Arriverà il momento in cui rallenteremo? Chissà. Intanto si sperimentano anche i voli lunghissimi senza scalo. Come si spiega che, in questomondo sempre più frenetico, Alitalia continui a essere sull’orlo del
fallimento? Alitalia ha vissuto per un pezzo sull’idea che il suo business fosse soprattutto sulle tratte brevi, tipo Roma-Milano. L’alta velocità ferroviaria ha dissipato - credo per sempre - questa illusione. Poi l’azienda, come sappiamo, è stata anche saccheggiata dai politici. Per ora non fallisce. Il governo ha appena deciso un nuovo prestito da 350milioni, in attesa che qualcuno (Lufthansa?) se la compri.