MAN eTRUCK, UNA NUOVA DIMENSIONE
Sulla strada per la decarbonizzazione del trasporto merci, la Casa del Leone apre gli ordini del primo autocarro elettrico per carichi pesanti della sua storia aziendale, ecco gli eTruck MAN, eTGX ed eTGS, pronti per la consegna nel 2024.
BATTERIE MODULARI
La novità sta nelle batterie: ben sei pacchi, due dei quali installati sotto la cabina e fino a quattro sul telaio del veicolo, che offrono fino a 480 kWh di capacità utilizzabile per un’autonomia giornaliera di 600-800 chilometri. A elevata densità e design compatto, queste batterie hanno una lunga durata e una ricarica rapida, anche a temperature minime. Oltre allo standard CCS fino a 375 kW, MAN offre lo standard di ricarica Megawatt (MCS), molto più potente, per la ricarica intermedia rapida durante le pause di guida, grazie alla quale basteranno, a seconda della configurazione, solo da 22 a 45 minuti per ricaricare completamente le batterie scariche. La modularità e compattezza delle batterie permette inoltre l’installazione di solo tre, quattro o cinque pacchi batteria invece di sei, riducendo così il peso del veicolo fino a 2,4 tonnellate, per un maggiore carico utile disponibile e consumi minori per carichi parziali o corse a vuoto.
PER OGNI ESIGENZA
MAN offre numerose varianti di motrice e di telaio, anche con interassi a partire da 3,75 m, per tutte le più comuni combinazioni di rimorchi e carrozzerie. Il posizionamento flessibile delle batterie garantisce anche più spazio sul telaio per l’installazione di altri componenti (pompe, stabilizzatori per gru e simili). A seconda della configurazione, il motore elettrico produce 333 CV (254 kW), 449 CV (330 kW) o 544 CV (400 kW) con una coppia massima corrispondente di 800, 1150 o 1250 Nm. Non solo, in base alle esigenze, il motore elettrico può essere utilizzato come generatore, in fase di sorpasso e frenata, riconvertendo l’energia cinetica del veicolo in energia elettrica e ricaricando così le batterie. ◗