EZ-GO, IL FU­TU­RO DELL’AU­TO SI FA SEM­PLI­CE

Progress - - Contents - By Gu­gliel­mo Col­li­na

Renault pron­ta a ri­vo­lu­zio­na­re il con­cet­to di au­to con un concept che pro­po­ne una nuo­va idea di ta­xi. Una mac­chi­na “con­di­vi­sa”, non di pro­prie­tà, che non ne­ces­si­ta di au­ti­sta

Il fu­tu­ro sem­bra es­se­re ar­ri­va­to.

Du­ran­te lo scor­so sa­lo­ne di Gi­ne­vra,

Renault ha pre­sen­ta­to una concept car che (re­la­ti­va­men­te) pre­sto po­tre­mo ve­de­re nel­le no­stre stra­de. La ca­sa fran­ce­se ha idea­to e pro­dot­to i pri­mi esem­pla­ri di un ta­xi fu­tu­ri­sti­co, elet­tri­co e so­prat­tut­to do­ta­to di gui­da au­to­no­ma. EZ-GO, que­sto il no­me del­la ri­vo­lu­zio­na­ria mac­chi­na (pro­nun­cia in­gle­se elo­quen­te, “Ea­sy-Go”), è in­fat­ti il pri­mo esem­pla­re di ta­xi-ro­bot mai rea­liz­za­to e apre le por­te a un fu­tu­ro in cui que­ste vet­tu­re non sa­ran­no più gui­da­te dal­le per­so­ne. Un “pi­lo­ta” au­to­no­mo che di­ri­ge­rà un va­gon­ci­no elet­tri­co, svi­lup­pa­to at­tor­no ad un di­va­no ad U, do­ta­to di un in­gres­so fron­ta­le con il por­tel­lo­ne che fa en­tra­re i pas­seg­ge­ri apren­do­si ver­so l’al­to, la­scian­do spa­zio a una pe­da­na estrai­bi­le. L’am­bi­zio­ne è gran­de, quel­la cioè di po­ter so­sti­tui­re i mez­zi pub­bli­ci per ga­ran­ti­re una cir­co­la­zio­ne in stra­da più at­ten­ta, si­cu­ra e cer­ta­men­te più eco-so­ste­ni­bi­le.

Quel­lo di Renault è un gran­de bal­zo in avan­ti per quan­to ri­guar­da l’in­no­va­zio­ne au­to­mo­bi­li­sti­ca: EZ-GO sem­bra un’au­to usci­ta da un film con am­bien­ta­zio­ne fu­tu­ri­sti­ca, ma po­treb­be es­se­re più vi­ci­na di quan­to non pos­sia­mo pen­sa­re. Mo­bi­li­tà in­tel­li­gen­te: que­ste le pa­ro­le chia­ve del­la ca­sa fran­ce­se che po­treb­be ri­vo­lu­zio­na­re pre­sto il mo­do in cui pen­sia­mo e usu­fruia­mo del ta­xi. Al mo­to­re elet­tri­co e al­la tra­zio­ne an­te­rio­re si affianca un si­ste­ma a quat­tro ruote ster­zan­ti e so­spen­sio­ni at­ti­ve, con una ve­lo­ci­tà mas­si­ma in­di­ca­ta in 50 km/h e au­to­no­mia ga­ran­ti­ta da un si­ste­ma che per­met­te di ali­men­ta­re il vei­co­lo at­tra­ver­so la su­per­fi­cie del­le cor­sie pre­fe­ren­zia­li per­cor­se. A que­sto pun­to man­ca “so­la­men­te” la rea­liz­za­zio­ne del­le in­fra­strut­tu­re ne­ces­sa­rie per per­met­te­re a EZ-GO di cir­co­la­re per le stra­de del­le no­stre cit­tà. La EZ-GO è di­spo­ni­bi­le quan­do ser­ve, ma non oc­cu­pa par­cheg­gi in cit­tà e non è di pro­prie­tà di al­cun pri­va­to cit­ta­di­no. Un con­cet­to sug­ge­sti­vo, si­cu­ra­men­te in­no­va­ti­vo, che ri­vo­lu­zio­ne­rà nei pros­si­mi an­ni il mo­do di con­ce­pi­re il mon­do au­to­mo­bi­li­sti­co.

Con Renault il fu­tu­ro, ora, sem­bra un po’ più vi­ci­no.

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