LA CA­SA DEL LEO­NE RUG­GI­SCE CON NUO­VA PEU­GEOT 508

L’azien­da tran­sal­pi­na vo­la al­to con la sua nuo­va am­mi­ra­glia. L’ul­ti­ma na­ta di ca­sa Peu­geot scom­met­te su de­si­gn, tec­no­lo­gia avan­za­tis­si­ma e un pia­ce­re di gui­da uni­co, a me­tà tra ber­li­na e cou­pé

Progress - - Contents - www.peu­geot.it Ales­san­dro Cre­ta

“Nuo­va PEU­GEOT 508 si im­po­ne più che mai co­me la perfetta espres­sio­ne del­la no­stra am­bi­zio­ne: fa­re di Peu­geot il mi­glio­re co­strut­to­re ge­ne­ra­li­sta al­to di gam­ma”

Jean-Phi­lip­pe Im­pa­ra­to Di­ret­to­re Ge­ne­ra­le di Peu­geot

Un mo­del­lo to­tal­men­te rin­no­va­to ri­spet­to all’edi­zio­ne pre­ce­den­te. A cam­bia­re pri­ma di tut­to è lo sti­le, con il team di de­si­gners che ha la­vo­ra­to mol­to sull’este­ti­ca, dan­do al­la vet­tu­ra un toc­co più spor­ti­vo e cou­pé an­che gra­zie all’al­tez­za di ap­pe­na 1 me­tro e 40 cen­ti­me­tri. Il nuovo de­si­gn do­na all’au­to un aspet­to più ag­gres­si­vo del­la pre­ce­den­te 508, pur sen­za esa­ge­ra­re, con li­nee fi­lan­ti e ar­mo­nio­se lun­go tut­ta la car­roz­ze­ria. Il tet­to, in par­ti­co­la­re, scen­de dol­ce­men­te, fon­den­do­si con una co­da rac­col­ta che com­pren­de un am­pio ba­ga­glia­io (con il por­tel­lo­ne che si apre in ma­nie­ra au­to­ma­ti­ca). Ad una pri­ma oc­chia­ta pro­prio le li­nee la­sce­reb­be­ro pen­sa­re ad una 4 por­te, no­no­stan­te Nuo­va PEU­GEOT 508 ab­bia 5 spor­tel­li che ben si in­ca­sto­na­no nel cor­po dell’au­to. La car­roz­ze­ria scor­re bas­sa e si svi­lup­pa con slan­cio in avan­ti, fa­cen­do il ver­so al­lo sti­le cou­pé e al­le au­to di­chia­ra­ta­men­te spor­ti­ve. Il ri­sul­ta­to è frut­to di un im­por­tan­te in­ve­sti­men­to, este­ti­co e mec­ca­ni­co, sul nuovo mo­del­lo di pun­ta e di una gran­de at­ten­zio­ne per ma­te­ria­li e fi­ni­tu­re (sia in­ter­ne che ester­ne).

Nel­la par­te an­te­rio­re, so­pra il lo­go Peu­geot, so­no po­ste due te­le­ca­me­re, una tec­no­lo­gia che si av­va­le di un si­ste­ma a in­fra­ros­si per ri­le­va­re di not­te osta­co­li sul per­cor­so fi­no a 250 me­tri. Le im­ma­gi­ni del­la Night Vi­sion ven­go­no tra­smes­se sul di­splay si­tua­to die­tro il vo­lan­te, dun­que nel­la pie­na li­nea vi­si­va del con­du­cen­te.

Pro­prio il vo­lan­te è una del­le no­vi­tà più in­te­res­san­ti del­la Nuo­va PEU­GEOT 508, so­prat­tut­to sot­to il pun­to di vi­sta este­ti­co. Si pre­sen­ta in­fat­ti in di­men­sio­ni ri­dot­te ri­spet­to al­la pre­ce­den­te 508, con una co­ro­na qua­si qua­dra­ta, bel­la e fa­ci­le da im­pu­gna­re. Si chia­ma i-Coc­k­pit ed è una ve­ra ri­vo­lu­zio­ne. Ri­ma­nen­do sem­pre nel­la par­te an­te­rio­re, la fir­ma vi­si­va ver­ti­ca­le del­le lu­ci diur­ne a LED opa­le­scen­ti le con­fe­ri­sce un’iden­ti­tà for­te e di­stin­ti­va. La vet­tu­ra ec­cel­le an­che in fat­to di com­fort, fa­cen­do sen­ti­re il

con­du­cen­te sem­pre si­cu­ro al­la gui­da. A di­mo­stra­zio­ne di ciò la pre­sen­za di tut­ti i si­ste­mi ADAS, si­ste­mi avan­za­ti di aiu­to al­la gui­da di ul­ti­ma ge­ne­ra­zio­ne. Per la pri­ma vol­ta su una Peu­geot, in­fat­ti, ab­bia­mo il La­ne Po­si­tio­ning As­si­st, che col­la­bo­ra con il Crui­se Con­trol adat­ti­vo. Tec­no­lo­gie che rie­sco­no a man­te­ne­re la vet­tu­ra per­fet­ta­men­te all’in­ter­no del­la cor­sia, evi­tan­do even­tua­li sban­da­men­ti e ge­sten­do fre­ni e ac­ce­le­ra­to­re in au­to­ma­ti­co. In­te­res­san­ti i se­di­li che van­ta­no la cer­ti­fi­ca­zio­ne AGR per una cor­ret­ta po­stu­ra al­la gui­da, an­che du­ran­te i lun­ghi viag­gi. Pia­ce­vo­le chic­ca, inol­tre, la fun­zio­ne mas­sag­gio pre­sen­te nei se­di­li, con di­ver­si pro­gram­mi e la re­go­la­zio­ne elet­tri­ca a 8 vie. Tra gli al­tri aspet­ti che ar­ric­chi­sco­no l’abi­ta­co­lo se­gna­lia­mo le pre­se di ali­men­ta­zio­ne, un im­pian­to au­dio Fo­cal per le ver­sio­ni al ver­ti­ce di gam­ma e il tet­to pa­no­ra­mi­co con co­man­di di aper­tu­ra e chiu­su­ra.

L’au­to, co­me di­ce­va­mo, è do­ta­ta di i-Coc­k­pit, una po­sta­zio­ne di gui­da con un’ar­chi­tet­tu­ra in­no­va­ti­va che già equi­pag­gia­va i vei­co­li del­la gam­ma 208 e 308, SUV Peu­geot 2008 e 3008. “Nuo­va PEU­GEOT 508 si col­lo­ca al ver­ti­ce di una gam­ma in­te­ra­men­te rin­no­va­ta nel suo de­si­gn. Ca­pi­ta­liz­za tut­te le scel­te sti­li­sti­che che ab­bia­mo pro­po­sto con le no­stre ul­ti­me con­cept-car, co­me PEU­GEOT EXALT o PEU­GEOT INSTINCT. Del re­sto l’i-Coc­k­pit® di nuo­va PEU­GEOT 508 è de­ri­va­to di­ret­ta­men­te dal­la con­cept-car EXALT”, le pa­ro­le di Gil­les Vi­dal, di­ret­to­re del de­si­gn PEU­GEOT. An­che Nuo­va PEU­GEOT 508 in­te­gra, ol­tre al già ci­ta­to vo­lan­te ri­di­men­sio­na­to e ri­di­se­gna­to, l’Head-Up Di­gi­tal Di­splay (qua­dro stru­men­ti in po­si­zio­ne rial­za­ta) e un gran­de tou­ch screen. Il tut­to per of­fri­re al con­du­cen­te un’espe­rien­za di gui­da quan­to più si­cu­ra e pia­ce­vo­le, coa­diu­va­ta dal­la tec­no­lo­gia Peu­geot. I di­splay a di­spo­si­zio­ne del gui­da­to­re so­no due: uno, co­me det­to, po­sto die­tro al vo­lan­te, e un al­tro al cen­tro del­la plan­cia in cui po­ter con­trol­la­re, tra le al­tre co­se, ra­dio, cli­ma, na­vi­ga­zio­ne e te­le­fo­no. La nuo­va am­mi­ra­glia del­la Ca­sa del Leo­ne, pre­sen­ta­ta lo scor­so mar­zo al Sa­lo­ne di Gi­ne­vra, sa­rà di­spo­ni­bi­le in Italia da no­vem­bre in una gam­ma co­sti­tui­ta da 18 ver­sio­ni, cin­que mo­to­riz­za­zio­ni e due ti­po­lo­gie di tra­smis­sio­ni. La pa­no­ra­mi­ca è com­po­sta da sei al­le­sti­men­ti: si par­te dal mo­del­lo Ac­ti­ve, per poi sa­li­re se­guen­do i va­ri Bu­si­ness, Al­lu­re, GT Li­ne, GT, ol­tre al­la più esclu­si­va Fir­st Edi­tion di­spo­ni­bi­le in so­li 100 esem­pla­ri.

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