CO­DE­CA­SA 43 SE­RIE VIN­TA­GE

Superyacht (Italian) - - Design - Di Eleo­no­ra Al­bi­ni

Na­ta nel 2011, la Se­rie Vin­ta­ge di Co­de­ca­sa ha im­me­dia­ta­men­te ri­scon­tra­to l’en­tu­sia­smo del pub­bli­co in­ter­na­zio­na­le, gra­zie a un de­si­gn ca­rat­te­riz­za­to da quel­la ti­pi­ca clas­si­ci­tà in­tra­mon­ta­bi­le com­bi­na­ta con le più mo­der­ne tec­no­lo­gie.l’ul­ti­ma uni­tà del­la Se­rie, va­ra­ta la scor­sa esta­te, la Co­stru­zio­ne C122 del mo­del­lo 43 me­tri Full Beam, è un’oc­ca­sio­ne da non per­de­re per gli ar­ma­to­ri di tut­to il mon­do.

La Co­stru­zio­ne C122 è il quin­to esem­pla­re del­la Se­rie Vin­ta­ge, uno ya­cht con sca­fo in ac­cia­io e so­vra­strut­tu­ra in le­ga di al­lu­mi­nio che lo staff tec­ni­co ha pro­get­ta­to in col­la­bo­ra­zio­ne con gli Ar­chi­tet­ti del­la Ro­le. Lo ya­cht ha tre pon­ti più sun­deck, ar­ti­co­la­ti per ga­ran­ti­re quel­le ca­rat­te­ri­sti­che di com­fort, vi­vi­bi­li­tà e pri­va­cy che di­stin­guo­no gli ya­cht Co­de­ca­sa. Gli in­ter­ni, cu­ra­ti nel mi­ni­mo det­ta­glio, of­fro­no spa­zi ac­co­glien­ti e lu­mi­no­si in am­bien­ti dal dé­cor con­tem­po­ra­neo ma non mi­ni­ma­li­sta, ar­re­da­ti con mo­bi­li rea­liz­za­ti se­con­do uno sti­le che de­cli­na qua­si ver­so il clas­si­co ab­bi­na­ti a det­ta­gli dall’ac­cen­to orien­ta­le. Sa­len­do sul pon­te prin­ci­pa­le tro­via­mo il poz­zet­to di pop­pa con ar­re­di su mi­su­ra rea­liz­za­ti in teak e le­gno re­si­na­to e poi lac­ca­to di un gri­gio metallizzato, del­lo stes­so co­lo­re del­lo sca­fo e del­la so­vra­strut­tu­ra che si ri­pe­te in va­rie to­na­li­tà ne­gli in­ter­ni in­sie­me al bian­co e ai mo­ti­vi in gial­lo e avo­rio ri­pre­si con fi­nez­za nei det­ta­gli dei tes­su­ti e dei tap­pe­ti, a crea­re ele­gan­ti gio­chi di geo­me­trie. Dal poz­zet­to si ac­ce­de all’am­pio sa­lo­ne prin­ci­pa­le con la zo­na con­ver­sa­zio­ne ca­rat­te­riz­za­ta da co­mo­di di­va­ni rea­liz­za­ti su mi­su­ra, un bar e una zo­na pran­zo con ta­vo­lo for­ma­le per do­di­ci ospi­ti. La scel­ta de­gli ar­re­di in­ter­ni, ove prevale il bian­co del­le boi­se­rie, è cu­ra­ta nei mi­ni­mi det­ta­gli; il mo­bi­le con­te­ni­to­re è rea­liz­za­to dal­la dit­ta Ma­rio­ni e le se­die da pran­zo so­no di Pol­tro­na Frau, men­tre

i tes­su­ti so­no fir­ma­ti Chi­vas­so, Jab, Jim Thomp­son e Ro­bert Al­len. La pa­vi­men­ta­zio­ne del sa­lo­ne è in ro­ve­re sbian­ca­to e con­tri­bui­sce a am­plia­re la per­ce­zio­ne del­lo spa­zio e del­la lu­ce. La dop­pia tv è col­lo­ca­ta a scom­par­sa nel mo­bi­le di­vi­so­rio per con­sen­ti­re di es­se­re vi­sta sia dal­la zo­na con­ver­sa­zio­ne che dal­la zo­na pran­zo. Adia­cen­te all’area pran­zo, l’am­pia cu­ci­na è sta­ta sa­pien­te­men­te stu­dia­ta per crea­re un am­bien­te co­mo­do e fun­zio­na­le do­ta­to di elet­tro­do­me­sti­ci Mie­le e Gag­ge­nau. La hall del pon­te co­per­ta cat­tu­ra l’at­ten­zio­ne per il pa­vi­men­to rea­liz­za­to in mar­mo Ca­la­cat­ta, cre­ma Mar­fil, quar­zi­te e oni­ce mie­le e con­ce­pi­to co­me un tap­pe­to che con­du­ce al­la zo­na ar­ma­to­ria­le, il cui di­se­gno si ri­pe­te nel­le Hall de­gli al­tri due pon­ti. Gli al­log­gi ar­ma­to­ria­li a prua­via so­no do­ta­ti di un con­for­te­vo­le stu­dio con scri­va­nia, due pol­tron­ci­ne, una Tv e li­bre­rie il­lu­mi­na­te da bar­re a led rea­liz­za­te su mi­su­ra da for­ni­to­ri lo­ca­li (Bcm). La ca­bi­na a tut­to ba­glio, am­pia e lu­mi­no­sa, è ca­rat­te­riz­za­ta da un gran­de let­to cen­tra­le con te­sta­let­to ri­ve­sti­to in pel­le Nu­vo­la di Pe­ne­lo­peog­gi la­vo­ra­to da abi­li ma­ni ar­ti­gia­ne; nei to­ni de­gli ar­re­di prevale il tor­to­ra, l’avo­rio e le sfu­ma­tu­re do­ra­te, men­tre i tes­su­ti scel­ti so­no prin­ci­pal­men­te De­dar, De­si­gners Guild, Har­le­quin, Ch­ri­stian Fi­sh­ba­ker, Lar­sen, Bea­con Hill. La sa­la da ba­gno è do­ta­ta di dop­pi ser­vi­zi, due la­va­bi e una doc­cia po­si­zio­na­ta a cen­tro na­ve con pa­re­ti e ca­ra­bot­ti­no in mar­mo Ca­la­cat­ta; del­lo stes­so ma­te­ria­le il top, gli spla­shes e il fron­te dei la­va­bi co­sì co­me il re­tro dei sa­ni­ta­ri. La zo­na ospi­ti è ubi­ca­ta sul pon­te in­fe­rio­re e com­pren­de due am­pie ca­bi­ne ma­tri­mo­nia­li e due ca­bi­ne dop­pie per un to­ta­le di ot­to per­so­ne, più due even­tua­li ospi­ti gra­zie ai due let­ti a scom­par­sa. Gli am­bien­ti so­no lu­mi­no­si e ab­bi­na­no il bian­co del­le boi­se­rie e dei sof­fit­ti al ro­ve­re del pa­vi­men­to. I ba­gni

so­no in mar­mo pa­lis­san­dro con inserti in quar­zi­te. Se­pa­ra­ti dal­la zo­na ospi­ti, si tro­va­no gli al­log­gi per gli equi­pag­gi con­ce­pi­ti per con­ci­lia­re com­fort e pra­ti­ci­tà con quat­tro ca­bi­ne dop­pie. A pop­pa del pon­te su­pe­rio­re tro­via­mo una spa­zio­sa zo­na re­lax ester­na con let­ti­ni pren­di­so­le e ta­vo­lo da pran­zo per 12 per­so­ne. All’in­ter­no, un co­mo­do sa­lot­ti­no de­co­ra­to con to­na­li­tà lu­mi­no­se e cor­re­da­to con una gran­de Tv a scom­par­sa, pre­ce­de la pan­try con mon­ta­vi­van­de col­le­ga­to al­la cu­ci­na e un ba­gnet­to gior­na­lie­ro. A drit­ta, la ca­bi­na del co­man­dan­te com­pren­de l’ac­ces­so di­ret­to al­la mo­der­na plan­cia. A prua­via del­la ti­mo­ne­ria, è sta­ta ri­ca­va­ta una zo­na li­ving ester­na che ga­ran­ti­sce mas­si­ma pri­va­cy e ri­ser­va­tez­za an­che du­ran­te la so­sta e l’or­meg­gio in ban­chi­na. Sul pon­te so­le, an­ch’es­so ca­rat­te­riz­za­to da aree di gran­de vi­vi­bi­li­tà, spic­ca la Ja­cuz­zi cir­con­da­ta da­gli am­pi pren­di­so­le, una zo­na re­lax con co­mo­di di­va­ni, il mo­bi­le bar e la tv orien­ta­bi­le che può es­se­re vi­sta da va­rie an­go­la­zio­ni. A pop­pa, è pre­sen­te un’al­tra zo­na pren­di­so­le. Ri­spet­to al­le al­tre co­stru­zio­ni ge­mel­le, il roll­bar ren­de an­cor più frui­bi­le il pon­te. In li­nea con la tra­di­zio­ne de­gli ya­cht Co­de­ca­sa, co­no­sciu­ti in tut­to il mon­do per af­fi­da­bi­li­tà e vi­vi­bi­li­tà, la Co­stru­zio­ne C122 ga­ran­ti­sce una na­vi­ga­zio­ne con­for­te­vo­le e si­cu­ra in ogni con­di­zio­ne me­teo gra­zie al­la stru­men­ta­zio­ne all’avan­guar­dia in­stal­la­ta a bor­do. Con una staz­za lor­da in­fe­rio­re al­le 500 ton­nel­la­te, lo ya­cht è do­ta­to di due mo­to­ri Ca­ter­pil­lar 3512C (da 1.650 Hp a 1.800 gi­ri al mi­nu­to) che con­sen­to­no una ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 16,5 no­di nel­le con­di­zio­ni di di­slo­ca­men­to leg­ge­ro e un’au­to­no­mia di 4.000 mi­glia nau­ti­che al­la ve­lo­ci­tà di cro­cie­ra di 11 no­di. Lo ya­cht è co­strui­to con­for­me­men­te ai Re­go­la­men­ti del Lloyd’s Re­gi­ster per l’ot­te­ni­men­to del­la Clas­se Cro­ce di Mal­ta 100 A1 Ssc,ya­cht, Mo­no G6- Mal­te­se Cross LMC UM, non­ché in con­for­mi­tà al Co­di­ce MCA LY3 (Full Com­plian­ce Un­re­stric­ted). Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: Can­tie­ri Na­va­li Co­de­ca­sa; Piaz­za­le San Be­ne­det­to del Tron­to - 55049 Via­reg­gio (LU); tel. 0584 384092, fax 0584 384323; www.co­de­ca­sa­ya­ch­ts.com - in­fo@co­de­ca­sa­ya­ch­ts.com

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