Ten­der&toys: Foi­ler - La bar­ca vo­lan­te

Superyacht (Italian) - - Le Novità - Te­sto di Da­nie­le Car­ne­va­li – Foto di Guil­lau­me Plis­son

Foi­ler è una bar­ca ri­vo­lu­zio­na­ria co­strui­ta ne­gli Emi­ra­ti Ara­bi Uni­ti da Ena­ta. Ha fat­to il suo de­but­to al Du­bai In­ter­na­tio­nal Boat Show che si è svol­to a ca­val­lo tra feb­bra­io e mar­zo, su­sci­tan­do cla­mo­re tra i nu­me­ro­si vi­si­ta­to­ri del­la ma­ni­fe­sta­zio­ne. Foi­ler, co­me si può evin­ce­re dal suo stes­so no­me, è una bar­ca do­ta­ta di foil, in que­sto ca­so due hy­dro­foil re­trat­ti­li in fi­bra di car­bo­nio, ca­pa­ce di “vo­la­re” un me­tro e mez­zo so­pra l’acqua a una ve­lo­ci­tà su­pe­rio­re ai 40 no­di, con un con­su­mo di car­bu­ran­te del 20% in­fe­rio­re a uno sca­fo tra­di­zio­na­le e un com­fort in na­vi­ga­zio­ne a pro­va di mal di ma­re. Il de­si­gn dei foil e del­la ca­re­na, inol­tre, so­no sta­ti svi­lup­pa­ti per rag­giun­ge­re il “de­col­lo” in ma­nie­ra gra­dua­le e pro­gres­si­va, che av­vie­ne al­la ve­lo­ci­tà di cir­ca 18 no­di, man­te­nen­do sem­pre un oc­chio di ri­guar­do al­la si­cu­rez­za e al com­fort dei pas­seg­ge­ri. Quan­do so­no a ri­po­so, i foil e i pie­di del­le tra­smis­sio­ni ven­go­no re­trat­ti e po­si­zio­na­ti fuo­ri dall’acqua per age­vo­lar­ne la ma­nu­ten­zio­ne e per­met­te­re al Foi­ler di en­tra­re con mag­gio­re fa­ci­li­tà nei ga­ra­ge dei su­pe­rya­cht. La pro­pul­sio­ne è af­fi­da­ta a un si­ste­ma ibri­do die­sel-ele­tri­co co­sti­tui­to da una cop­pia di uni­tà ter­mi­che BMW da 320 HP, due ge­ne­ra­to­ri elet­tri­ci e due tra­smis­sio­ni (si­lu­ri) elet­tri­che, do­ta­to an­che del­la mo­da­li­tà di gui­da so­lo elet­tri­ca che per­met­te di na­vi­ga­re con le so­le bat­te­rie fi­no a 10 no­di per 10 mi­nu­ti. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.foi­ler.com - con­tact@foi­ler.com

In at­te­sa di ve­de­re in acqua il nuo­vo Pze­ro 1900, che sa­rà la nuo­va am­mi­ra­glia del­la flot­ta, Pirelli pro­se­gue con suc­ces­so la com­mer­cia­liz­za­zio­ne del suo Pze­ro 1400, di­spo­ni­bi­le nel­le ver­sio­ni Ca­bin e Sport. Pro­get­ta­to e co­strui­to da Tec­no­rib, li­cen­zia­ta­rio dei mar­chi Pirelli e Pze­ro, con la col­la­bo­ra­zio­ne del­lo stu­dio sve­de­se Oc­ke Man­ner­felt De­si­gn, il bat­tel­lo mo­stra tut­ta la sua spor­ti­vi­tà at­tra­ver­so un de­si­gn ag­gres­si­vo ca­rat­te­riz­za­to da for­me che ne ac­cen­tua­no la di­na­mi­ci­tà, e, so­prat­tut­to, at­tra­ver­so una ca­re­na a dop­pio re­dan che è si­no­ni­mo di ele­va­te pre­sta­zio­ni. Nel­la sua ul­ti­ma evo­lu­zio­ne, equi­pag­gia­to con tre Mer­cu­ry Ve­ra­do 400R, il Pze­ro 1400 su­pe­ra ab­bon­dan­te­men­te i 40 no­di di ve­lo­ci­tà mas­si­ma, ma per chi non è al­la ricerca del­le pre­sta­zio­ni estre­me il can­tie­re for­ni­sce an­che mo­to­riz­za­zio­ni me­no esu­be­ran­ti, sia fuo­ri­bor­do sia en­tro­fuo­ri­bor­do. In ogni ca­so, il lay­out di co­per­ta è vo­ta­to al pie­no go­di­men­to del re­lax e dei ba­gni di so­le, con am­pie cu­sci­ne­rie a prua e a pop­pa e co­mo­di di­va­ni in poz­zet­to e da­van­ti al­la plan­cia di co­man­do. Que­sta si ca­rat­te­riz­za per la com­ple­tez­za del­la do­ta­zio­ne tec­no­lo­gi­ca, per la pre­sen­za di un ae­ro­di­na­mi­co hard top e per le sue se­du­te av­vol­gen­ti, in­di­spen­sa­bi­li per con­te­ne­re i ri­der du­ran­te la na­vi­ga­zio­ne ad al­te ve­lo­ci­tà. Nel­la sua ver­sio­ne Ca­bin, il bat­tel­lo ha una vo­ca­zio­ne in­ve­ce più cro­cie­ri­sti­ca, pro­po­nen­do un va­no pro­die­ro piut­to­sto ac­co­glien­te in cui tro­via­mo un mo­bi­le cu­ci­na con pia­no ad in­du­zio­ne, la­vel­lo e fri­go­ri­fe­ro, un di­va­net­to, un lo­ca­le ba­gno e un cuc­cet­to­ne ma­tri­mo­nia­le pro­die­ro, più al­cu­ni va­ni ove ri­por­re uten­si­le­ria va­ria e gli abi­ti. Tec­no­rib – Pirelli Speed Boa­ts;via Re­se­go­ne 18, 20027 Re­scal­di­na (MI); tel. 02 72080357; www.tec­no­rib.it - in­fo@tec­no­rib.it

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