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Superyacht (Italian) - - Le Novità -

CON­SE­GNA­TO IL PRI­MO DELFINO 95’ – Lo scor­so feb­bra­io, du­ran­te una ce­ri­mo­nia av­ve­nu­ta a Viareggio, Benetti ha con­se­gna­to al suo ar­ma­to­re, pro­ve­nien­te dal­la Re­pub­bli­ca Ce­ca, “Ch­ri­stel­la II”, pri­mo esem­pla­re del­la li­nea Delfino 95’. Di­se­gna­to da Gior­gio M. Cas­set­ta, il Delfino 95’ “Ch­ri­stel­la II” ha gran­di vo­lu­mi in­ter­ni di­se­gna­ti in col­la­bo­ra­zio­ne con lo stu­dio in­gle­se Aqua­lu­ce e Pe­tra Ka­ra­sko­va di Crea­ti­va De­si­gn. Gli in­ter­ni han­no co­lo­ri e at­mo­sfe­re cal­de: il le­gno prin­ci­pa­le è il no­ce ca­na­let­to se­le­zio­na­to sen­za fiam­ma e in­ter­val­la­to da pan­nel­la­tu­re in pel­le stam­pa­ta. Nel­le aree co­mu­ni il pa­vi­men­to è in le­gno men­tre nel­le ca­bi­ne è in mo­quet­te. Il mar­mo è era­mo­sa. “Ch­ri­stel­la II” ha ca­bi­na ar­ma­to­ria­le sul pon­te prin­ci­pa­le e quat­tro ca­bi­ne dop­pie sul lo­wer deck. Mo­to­riz­za­to con due MAN V8, rag­giun­ge i 14,5 no­di. “Il Delfino 95’ rap­pre­sen­ta l’evo­lu­zio­ne di una se­rie di gran­de suc­ces­so per Benetti. Si trat­ta di un pro­dot­to che ha man­te­nu­to le ca­rat­te­ri­sti­che vin­cen­ti dei mo­del­li pre­ce­den­ti, a cui si so­no af­fian­ca­te in­no­va­zio­ni pro­get­tua­li e di de­si­gn”, ha det­to Ch­ri­stos Ram­nia­lis, Di­ret­to­re Ge­ne­ra­le di Benetti. Per in­for­ma­zio­ni www.be­net­tiya­ch­ts.it

VA­RA­TO PLA­NET NI­NE – A gen­na­io, Ita­lian Sea Group ha va­ra­to “Pla­net Ni­ne”, ex­plo­rer ya­cht di 75 me­tri co­strui­to dal brand Ad­mi­ral. De­sti­na­to ad esplo­ra­re il mon­do, “Pla­net Ni­ne” ha in­ter­ni vo­lu­mi­no­si e con­for­te­vo­li, che ri­chia­ma­no i sa­po­ri clas­si­ci e le at­mo­sfe­re ele­gan­ti ti­pi­che dei pan­fi­li di al­tri tem­pi, ma con un toc­co di so­bria mo­der­ni­tà. Il pon­te prin­ci­pa­le è in­te­ra­men­te de­di­ca­to all’ar­ma­to­re per una su­per­fi­cie pri­va­ta di ol­tre 300 me­tri qua­dra­ti, men­tre agli ospi­ti è de­di­ca­to il pon­te in­fe­rio­re do­ve si svi­lup­pa­no cin­que ca­bi­ne. Pe­cu­lia­ri­tà di que­sto mo­del­lo, la thea­ter room con scher­mo da 119”, ob­ser­va­to­ry loun­ge pa­no­ra­mi­ca ed he­li ga­ra­ge per un eli­cot­te­ro “Agu­sta Gran­de” con tan­to di ca­bi­na e uf­fi­cio per l’eli­cot­te­ri­sta. Lo ya­cht sa­rà clas­si­fi­ca­to Lloyd’s Re­gi­ster EMEA ID ICE – Class. “Sia­mo or­go­glio­si di que­sta co­stru­zio­ne e sia­mo cer­ti che di­ven­te­rà un ben­ch­mark nel­la sua ca­te­go­ria. Si trat­ta di un me­ga­ya­cht dal­lo sti­le uni­co che ca­la­mi­te­rà l’at­ten­zio­ne in ogni por­to”, ha det­to il dott. Giu­sep­pe Ta­ran­to, CEO e World­wi­de Sa­les Di­rec­tor del Grup­po. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.thei­ta­lian­sea­group.com

VEN­DU­TO UN AMELS 180 – Il co­strut­to­re olandese Amels ha ven­du­to un nuo­vo 55 me­tri del­la se­rie 180 Amels Li­mi­ted Edi­tion, già in co­stru­zio­ne e pre­vi­sto in con­se­gna per que­sta esta­te. Di­se­gna­to da Tim Hey­wood, l’amels 180 ha in­ter­ni fir­ma­ti da Lau­ra Ses­sa. “Que­sto nuo­vo ya­cht met­te in ri­sal­to i van­tag­gi dell’ap­proc­cio al­la co­stru­zio­ne del­la no­stra Li­mi­ted Edi­tion”, com­men­ta Ro­se Da­men, Di­ret­to­re Com­mer­cia­le di Amels. “L’amels 180 è il be­st sel­ler nel set­to­re dei 55 me­tri dal 2007, ed è co­sì an­che gra­zie al­la sua co­stan­te evo­lu­zio­ne che ha vi­sto l’in­tro­du­zio­ne, an­no do­po an­no, di nuo­vi det­ta­gli. Non ve­dia­mo l’ora di ve­der­lo in acqua con il suo ar­ma­to­re”. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.amels-hol­land.com

UNA NUO­VA COM­MES­SA PER BAGLIETTO – Il 2018 di Baglietto si apre con l’an­nun­cio di una nuo­va com­mes­sa per un fa­st di­spla­ce­ment di 40 me­tri RPH com­ple­ta­men­te in al­lu­mi­nio. Ven­du­to ad un ar­ma­to­re ame­ri­ca­no, lo ya­cht si svi­lup­pa su una nuo­va piat­ta­for­ma ap­po­si­ta­men­te pro­get­ta­ta, con li­nee ester­ne fir­ma­te Ho­ra­cio Boz­zo e in­ter­ni svi­lup­pa­ti dall’ar­chi­tet­to Achil­le Sal­va­gni.

“Que­sta nuo­va com­mes­sa ar­ri­va all’ini­zio del nuo­vo an­no ma è fi­glia di un 2017 dav­ve­ro im­pe­gna­ti­vo per noi, ma di gran­di sod­di­sfa­zio­ni”, ha com­men­ta­to Mi­che­le Ga­vi­no, CEO di Baglietto. “È il se­con­do pro­get­to, do­po la fir­ma del 54m la scor­sa esta­te, com­ple­ta­men­te cu­stom e per il qua­le ab­bia­mo svi­lup­pa­to due piat­ta­for­me che pos­sa­no sod­di­sfa­re i re­qui­si­ti e le pre­sta­zio­ni ri­chie­ste dai clien­ti, ul­te­rio­re di­mo­stra­zio­ne del­la vo­lon­tà del no­stro can­tie­re di per­se­ve­ra­re nel con­ti­nuo rin­no­va­men­to tec­ni­co e nel­lo svi­lup­po del­la no­stra in­ge­gne­ria na­va­le”. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.baglietto.com

NEWS PER CRN – CRN ha an­nun­cia­to la ven­di­ta di un nuo­vo ya­cht com­ple­ta­men­te cu­stom di 62 me­tri, sca­fo nu­me­ro 138 del can­tie­re. Il nuo­vo pro­get­to è sta­to svi­lup­pa­to dall’uf­fi­cio tec­ni­co di CRN in stret­ta col­la­bo­ra­zio­ne con lo stu­dio di de­si­gn olandese Ome­ga Ar­chi­tec­ts gui­da­to da Frank Lau­p­man e con lo stu­dio ita­lia­no di de­si­gn e ar­chi­tet­tu­ra Pu­li­na DNA. A feb­bra­io, in­ve­ce, con una ce­ri­mo­nia pri­va­ta, CRN ha va­ra­to “La­to­na”, un 50 me­tri ispi­ra­to al­lo sto­ri­co Su­per­co­ne­ro de­gli an­ni ’60. “La­to­na” è il ri­sul­ta­to del­la col­la­bo­ra­zio­ne tra l’uf­fi­cio Tec­ni­co, l’uf­fio In­te­riors&de­si­gn di CRN e lo stu­dio Zuc­con In­ter­na­tio­nal Pro­ject. Con i suoi 50 me­tri di lun­ghez­za per 8,60 di lar­ghez­za, “La­to­na” si svi­lup­pa su cin­que pon­ti e adot­ta il ga­ra­ge al­la­ga­bi­le per il ten­der, fir­ma del brand CRN. “Ogni va­ro rap­pre­sen­ta un mo­men­to di gran­de or­go­glio per il can­tie­re”, ha di­chia­ra­to l’av­vo­ca­to Al­ber­to Ga­las­si, CEO di CRN e del Grup­po Fer­ret­ti. “Que­sta com­ples­sa, splen­di­da co­stru­zio­ne di 50 me­tri rea­liz­za il de­si­de­rio di un ar­ma­to­re se­let­ti­vo e de­ter­mi­na­to, che si è ri­vol­to all’espe­rien­za e al­le ca­pa­ci­tà di CRN per il suo per­so­na­le pro­get­to, tra­mu­tan­do la sua vi­sio­ne in una ma­gni­fi­ca na­ve”. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.crn-ya­cht.com

SUP­PORT VES­SEL MA­NIA – Da­men ha an­nun­cia­to la ven­di­ta di due 55 me­tri Sup­port Ves­sel, “New Fron­tiers” e “Po­wer Play”. Il pri­mo è usci­to dal can­tie­re nel

Tom” nei se­ve­ri te­st pre- con­se­gna ha rag­giun­to i 20,3 no­di, con­fer­man­do l’au­to­no­mia di 3.100 mi­glia nau­ti­che a 11 no­di. A mar­zo, Hee­sen Yachts ha an­nun­cia­to la ven­di­ta dell’80,07 me­tri Pro­ject Co­smos, il più gran­de ya­cht si­no­ra co­strui­to dal can­tie­re olandese e il più gran­de e ve­lo­ce su­pe­rya­cht in al­lu­mi­nio. Do­ta­to di ca­re­na FDHF, Pro­ject Co­smos sa­rà in gra­do di rag­giun­ge­re i 29 no­di di ve­lo­ci­tà mas­si­ma gra­zie al­la pre­sen­za di quat­tro mo­to­ri MTU 20V. Di­se­gna­to da Win­ch De­si­gn, tra le sue ca­rat­te­ri­sti­che il su­pe­rya­cht avrà l’he­li­pad per un Eu­ro­cop­ter EC135 con­ver­ti­bi­le in ci­ne­ma, ascen­so­re in cri­stal­lo, pi­sci­na di set­te me­tri con si­ste­ma controcorrente per il nuo­to, ca­sca­ta e fon­do tra­spa­ren­te, gran­de bea­ch club e ten­der cu­stom di­se­gna­to da Win­ch De­si­gn. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.hee­se­nya­ch­ts.com

OCEAN­CO VA­RA PRO­JECT SHARK – Lo scor­so 21 feb­bra­io, Ocean­co ha va­ra­to il 90 me­tri Pro­ject Shark pro­get­ta­to in col­la­bo­ra­zio­ne con Luiz De­ba­sto e lo stu­dio Nu­vo­la­ri Le­nard. Il pri­mo ha svi­lup­pa­to il de­si­gn de­gli ester­ni che si ca­rat­te­riz­za per l’ori­gi­na­li­tà del­le sue su­per­fi­ci ve­tra­te, uno dei pun­ti fo­ca­li de­gli ul­ti­mi progetti di De­ba­sto, men­tre gli in­ter­ni si di­stin­guo­no per i det­ta­gli e per i ma­te­ria­li se­le­zio­na­ti dal­lo stu­dio ita­lia­no. La con­se­gna è pre­vi­sta do­po l’esta­te. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.built­byo­cean­co.com IL PRI­MO REFIT PER PA­LUM­BO SU­PE­RYA­CHT REFIT – Do­po po­chi gior­ni dall’in­gres­so in Mon­do­ma­ri­ne, la Pa­lum­bo Su­pe­rya­cht Re­fi­ts ha an­nun­cia­to che la pri­ma im­bar­ca­zio­ne è già en­tra­ta in can­tie­re per at­ti­vi­tà di re­fit­ting e ma­nu­ten­zio­ne. Do­po la re­cen­te ac­qui­si­zio­ne dei can­tie­ri ISA Yachts di An­co­na, l’in­gres­so nel can­tie­re Mon­do­ma­ri­ne rap­pre­sen­ta per Pa­lum­bo un nuo­vo, im­por­tan­te pas­so nel pia­no stra­te­gi­co di svi­lup­po del pro­prio net­work di can­tie­ri nel Me­di­ter­ra­neo e del­la di­vi­sio­ne de­di­ca­ta al­la co­stru­zio­ne e al refit di su­pe­rya­cht. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.pa­lum­bo­sy.com

CON­SE­GNA­TO IL SOU­THERN WIND SA­TI­SFAC­TION – Lo scor­so gen­na­io, do­po il con­sue­to sea trial che ha vi­sto lo ya­cht na­vi­ga­re da Ca­pe To­wn fi­no a Ge­no­va, Sou­thern Wind Shi­pyard ha con­se­gna­to al suo ar­ma­to­re “Sa­ti­sfac­tion”, pri­ma uni­tà del­la nuo­va mi­ni­se­rie ad al­te pre­sta­zio­ni SW105. “Lo sco­po quan­do ab­bia­mo con­ce­pi­to que­sto pro­get­to era quel­lo di in­cor­po­ra­re al­cu­ne ca­rat­te­ri­sti­che da re­ga­ta in un crui­ser/ra­cer ma con un oc­chio di ri­guar­do all’este­ti­ca e al com­fort. Que­sto ya­cht spic­ca per il de­si­gn ra­di­ca­le del­le sue li­nee e per la tec­no­lo­gia avan­za­ta dei suoi ma­te­ria­li e dei suoi si­ste­mi”, ha det­to Jim Sch­mic­ker, vi­ce pre­si­den­te di Farr Ya­cht De­si­gn, lo stu­dio di ar­chi­tet­tu­ra na­va­le che ha col­la­bo­ra­to con Sou­thern Wind e Nau­ta al ge­ne­ral con­cept di que­sta mi­ni­se­rie. “Sa­ti­sfac­tion” ha un de­si­gn mo­der­no ca­rat­te­riz­za­to dal pon­te a un li­vel­lo so­lo che gli con­fe­ri­sce un aspet­to lun­go e slan­cia­to, con in­ter­ni lu­mi­no­si e or­ga­niz­za­ti se­con­do le ri­chie­ste dell’ar­ma­to­re. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.sws-ya­cht.com

BER­NAR­DO ZUC­CON TRA I LEA­DING DE­SI­GN NA­MES – Ber­nar­do Zuc­con è en­tra­to a far par­te del pre­sti­gio­so elen­co dei World’s Lea­ding De­si­gn Na­mes del 2018, sti­la­to co­me ogni an­no dal­la ri­vi­sta in­gle­se De­si­gn et Al, as­sie­me ai più im­por­tan­ti, in­no­va­ti­vi e crea­ti­vi de­si­gner che si so­no di­stin­ti in am­bi­to in­ter­na­zio­na­le per la qua­li­tà del suo la­vo­ro. L’in­te­res­se del­la ce­le­bre ri­vi­sta non è al­tro che la con­fer­ma di un mo­men­to di im­por­tan­te fer­men­to per la car­rie­ra di Ber­nar­do Zuc­con, del­lo Stu­dio Zuc­con In­ter­na­tio­nal Pro­ject. Il 2017, in par­ti­co­la­re, è sta­to un an­no fon­da­men­ta­le, per­ché se­gna­to da nuo­ve si­ner­gie e progetti che han­no vi­sto al­lar­ga­re la cer­chia del­le col­la­bo­ra­zio­ni a Pic­chiot­ti Yachts, per il qua­le ha pro­get­ta­to il PY He­ri­ta­ge 45M ispi­ra­to ai progetti di Ge­rhard Gil­ge­na­st, e a San­lo­ren­zo, che pre­sen­te­rà al sa­lo­ne di Can­nes il San­lo­ren­zo 44 Al­loy e la nuo­va ge­ne­ra­zio­ne di ya­cht in ve­tro­re­si­na. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.zuc­co­nin­ter­na­tio­nal­pro­ject.com

VA­RA­TO UN MAN­GU­STA OCEANO 46 – Il Can­tie­re Over­ma­ri­ne raf­for­za la sua pre­sen­za nel seg­men­to del­le im­bar­ca­zio­ni di­slo­can­ti a lun­ga per­cor­ren­za. I pri­mi gior­ni di mar­zo, in­fat­ti, è sta­to va­ra­to il Man­gu­sta Oceano 46, ter­zo di­slo­can­te a scen­de­re in acqua in so­li due an­ni. Di­se­gna­to ne­gli ester­ni da Ste­fa­no Ri­ghi­ni e ne­gli in­ter­ni da Al­ber­to Man­ci­ni, l’oceano 46 co­niu­ga sti­le, con­vi­via­li­tà e de­si­gn con la tec­no­lo­gia e ca­pa­ci­tà co­strut­ti­va di Man­gu­sta, can­tie­re che nel 2018 ve­drà al­tri im­por­tan­ti tra­guar­di, tra i qua­li il va­ro dell’am­mi­ra­glia del­la flot­ta: il Man­gu­sta Gran­sport 54. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.man­gu­sta­ya­ch­ts.com

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