Sin­ga­po­re Ya­cht Show il nu­me­ro uno in Asia

Superyacht (Italian) - - Meetings -

Un suc­ces­so che il Sin­ga­po­re Ya­cht Show ha con­tri­bui­to ad alimentare, gra­zie a un’or­ga­niz­za­zio­ne che ha sa­pu­to coin­vol­ge­re il me­glio del­la nau­ti­ca in­ter­na­zio­na­le in un even­to che è una ve­ra esplo­sio­ne di gla­mour e lifestyle, tra ya­cht di lus­so, feste a bor­do e spet­ta­co­li di in­trat­te­ni­men­to. No­te­vo­le la par­te­ci­pa­zio­ne dei can­tie­ri di tut­to il mon­do, al­cu­ni pre­sen­ti gra­zie ai più ri­no­ma­ti bro­ker in­ter­na­zio­na­li co­me Simp­son Ma­ri­ne, che ha espo­sto una lun­ga car­rel­la­ta di mar­chi co­me Bé­né­teau e San­lo­ren­zo, Boat La­goon Ya­ch­ting, im­por­ta­to­re e di­stri­bu­to­re di Prin­cess Ya­ch­ts, Hong Seh Ma­ri­ne che, in­sie­me al Grup­po Fer­ret­ti, ha espo­sto an­che le an­te­pri­me Ri­va Per­seo 76 e Fer­ret­ti 780 del­la col­le­zio­ne Tai He Ban de­di­ca­ta al mer­ca­to asia­ti­co, Bur­gess, Cam­per & Ni­chol­sons, Fra­ser, Ea­st­winds, Y.CO ed Ed­mi­ston.

La ma­ni­fe­sta­zio­ne ha rac­col­to nu­me­ro­se ade­sio­ni an­che dai big del Nord Eu­ro­pa co­me Lürs­sen, Fead­ship, Hee­sen e Amels, dell’ita­lia co­me Azi­mut, che pre­sen­ta­va in an­te­pri­ma il Gran­de 27 Me­tri, Be­net­ti e Fin­can­tie­ri, de­gli USA co­me We­sport ma an­che del­la vi­ci­na Ci­na con il can­tie­re Hey­sea, al­la sua pri­ma par­te­ci­pa­zio­ne al Sin­ga­po­re Ya­cht Show. Ov­via­men­te non so­no man­ca­ti gli stand de­di­ca­ti ai ser­vi­zi e, so­prat­tut­to, quel­lo del Mo­na­co Ya­cht Show, te­sti­mo­nian­za di quan­to sia fon­da­men­ta­le crea­re un net­work de­di­ca­to al­lo ya­ch­ting di lus­so, co­me con­fer­ma­to dal­la par­te­ci­pa­zio­ne dell’asia Pa­ci­fic Su­pe­rya­cht As­so­cia­tion, dall’uf­fi­cio del tu­ri­smo di Mo­na­co, ma an­che da no­mi im­por­tan­ti del­la can­tie­ri­sti­ca mon­dia­le, che han­no vo­lu­to as­si­ste­re a que­sto even­to che, ol­tre ad es­se­re di­ven­ta­to un pun­to di ri­fe­ri­men­to per il mer­ca­to lo­ca­le è an­che oc­ca­sio­ne per tut­ti quan­ti di riu­nir­si in una quat­tro gior­ni di gla­mour e lifestyle, tra even­ti, feste, au­to di lus­so, cham­pa­gne e fuo­chi d’ar­ti­fi­cio. Tan­to per ci­ta­re al­cu­ni no­mi, lun­go le ban­chi­ne non era dif­fi­ci­le in­con­tra­re per­so­nag­gi del ca­li­bro di Car­la De­ma­ria di Mon­te Car­lo Ya­ch­ts, Her­ve Ga­sti­nel di Bé­né­teau Group, Mas­si­mo Pe­rot­ti di San­lo­ren­zo, Ro­se Da­men di Amels, Dick Van Lent di Fead­ship, Mi­chael Bre­man di Lürs­sen, Jean-paul Cha­pe­lau di Jean­neau e Pre­sti­ge e del de­si­gner Espen Øi­no. Ap­pe­na ter­mi­na­ta l’ot­ta­va edi­zio­ne del Sin­ga­po­re Ya­cht Show, l’or­ga­niz­za­zio­ne ha già ri­la­scia­to le da­te del­la pros­si­ma ma­ni­fe­sta­zio­ne che si ter­rà, sem­pre nel­la splen­di­da e ospi­ta­le ONE° 15 Ma­ri­na, dal 11 al 19 apri­le 2019. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.sin­ga­po­reya­ch­tshow.com

AR­CA­DIA YA­CH­TS VENDE UN A105 –A po­chi me­si dal­la pre­sen­ta­zio­ne uf­fi­cia­le del pro­get­to, Ar­ca­dia Ya­ch­ts an­nun­cia la ven­di­ta di una nuo­va uni­tà dell’a105. “Un ri­sul­ta­to”, co­me di­chia­ra Ugo Pel­le­gri­no, Am­mi­ni­stra­to­re Uni­co del can­tie­re ita­lia­no, “rag­giun­to gra­zie an­che agli ol­tre tren­ta mi­lio­ni di eu­ro in­ve­sti­ti ne­gli scor­si an­ni. Og­gi il no­stro si­to pro­dut­ti­vo è uno dei più mo­der­ni del Me­di­ter­ra­neo e, no­no­stan­te sia­no in co­stru­zio­ne ya­cht per un va­lo­re com­ples­si­vo in­tor­no ai 40 mi­lio­ni di eu­ro, uti­liz­zan­do so­lo una par­te del­la sua ef­fet­ti­va ca­pa­ci­tà pro­dut­ti­va. Si trat­ta di un aspet­to mol­to im­por­tan­te del­la real­tà Ar­ca­dia Ya­ch­ts, per­ché ci per­met­te a tutt’og­gi di pro­por­re ai po­ten­zia­li clien­ti con i quali sia­mo in trat­ta­ti­va di con­se­gna­re tut­ti i mo­del­li en­tro la sta­gio­ne 2019”. Lo ya­cht de­but­te­rà al Can­nes Ya­ch­ting Fe­sti­val 2018. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.ar­ca­dia­ya­ch­ts.it

NEWS IN CA­SA BE­NET­TI – Si è trat­ta­to di un’ini­zio 2018 con i fioc­chi per Be­net­ti Ya­ch­ts, che ha an­nun­cia­to di­ver­se no­vi­tà e con­fer­ma­to il va­ro di nu­me­ro­si mo­del­li in con­se­gna. Nel ne­se di mar­zo, è sce­so in ac­qua il Me­di­ter­ra­neo 116’ “Bot­ti”, ter­zo mo­del­lo del­la linea di pro­dot­to Class, un 35,5 me­tri di­slo­can­te in ve­tro­re­si­na e fi­bra di car­bo­nio pro­get­ta­to in col­la­bo­ra­zio­ne con Gior­gio M. Cas­set­ta e lo stu­dio Ra­dy­ca. Nel­lo stes­so me­se è sce­so in ac­qua il M/Y “Elal­drea+”, ya­cht di­slo­can­te di 49 me­tri del­la linea di pro­dot­to Custom di­se­gna­to ne­gli ester­ni da Ho­ra­cio Boz­zo, co­strui­to in ac­cia­io e al­lu­mi­nio e do­ta­to del cer­ti­fi­ca­to di con­for­mi­tà LY3 Code che lo ren­de uti­liz­za­bi­le per il mer­ca­to del char­ter. Ad apri­le, in­ve­ce, pres­so i can­tie­ri di Viareggio è sta­to va­ra­to il Del­fi­no 95’ “Uria­mir”, se­con­do mo­del­lo di que­sta linea, un 28,95 me­tri di­slo­can­te in ve­tro­re­si­na e fi­bra di car­bo­nio che vede an­co­ra una vol­ta il con­tri­bu­to per l’ex­te­rior de­si­gn dell’ar­chi­tet­to Gior­gio M. Cas­set­ta. Apri­le

è sta­ta un me­se piut­to­sto in­ten­so per Be­net­ti, che nell’ar­co di po­chi gior­ni di di­stan­za ha va­ra­to ben due uni­tà del mo­del­lo Fa­st 125’, “My Way” e “Cha­ra­de”, ri­spet­ti­va­men­te la quin­ta e la se­sta uni­tà del­la linea do­ta­ta del­la ca­re­na D2­p_­di­spla­ce­ment to Pla­ning. En­tram­bi i mo­del­li pre­sen­ta­no un ex­te­rior de­si­gn fir­ma­to Ste­fa­no Ri­ghi­ni e un in­te­rior de­si­gn del­lo stu­dio in­gle­se RWD. Il can­tie­re di Viareggio ha ospi­ta­to an­che il va­ro del se­sto mo­del­lo di Fa­st 140’, “Iron­man”, sem­pre do­ta­to di ca­re­na D2­p_­di­spla­ce­ment to Pla­ning e di ex­te­rior de­si­gn fir­ma­to Ste­fa­no Ri­ghi­ni ma con in­ter­ni di­se­gna­ti dal­lo stu­dio ame­ri­ca­no Akj De­si­gn Con­cep­ts di Al­fred Kar­ram Jr. A giu­gno in­ve­ce è sta­ta la vol­ta dell’un­di­ce­si­ma uni­tà del Clas­sic Su­pre­me 132’, ya­cht di­slo­can­te in ve­tro­re­si­na del­la linea di pro­dot­to Class pro­get­ta­to in­sie­me a Ste­fa­no Ri­ghi­ni ed Eze­quiel Far­ca. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.be­net­tiya­ch­ts.it

CAN­TIE­RE DEL­LE MAR­CHE VARA GAT­TO – Lo scor­so 17 mag­gio, Can­tie­re del­le Mar­che ha va­ra­to il M/Y “Gat­to” del­la linea Ac­cia­io 105, in con­se­gna du­ran­te l’esta­te. “Ab­bia­mo ini­zia­to il pro­get­to par­ten­do da uno sca­ra­boc­chio su un pez­zo di car­ta al ri­sto­ran­te”, ricorda Va­sco

Buon­pen­sie­re, co-fon­da­to­re e Di­ret­to­re Ven­di­te e Mar­ke­ting di CDM. “M/Y Gat­to è il ri­sul­ta­to di un gran­de la­vo­ro di squa­dra e la sua rea­liz­za­zio­ne è an­da­ta avan­ti ra­pi­da­men­te gra­zie al­la gran­de espe­rien­za del rap­pre­sen­ta­te dell’ar­ma­to­re, Ri­chard Kaye, dal­la pron­tez­za di Hy­dro Tec nel tra­sfor­ma­re in pro­get­to i de­si­de­ra­ta dell’ar­ma­to­re, e dal con­sue­to in­stan­ca­bi­le im­pe­gno del team di CDM. Il ri­sul­ta­to è qual­co­sa di uni­co: non vi è nul­la di si­mi­le sul mer­ca­to al mo­men­to, 250GT, in­te­ra­men­te custom, so­vra in­ge­gne­riz­za­to e co­strui­to in ac­cia­io”. Gli in­ter­ni di “Gat­to”, in sti­le con­tem­po­ra­neo, so­no di Fran­ce­sco Gui­da. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.can­tie­re­del­le­mar­che.it

CRN CON­SE­GNA LATONA – Lo scor­so 10 mag­gio CRN ha an­nun­cia­to la con­se­gna del nuo­vo su­pe­rya­cht “Latona” di 50 me­tri, va­ra­to uf­fi­cial­men­te lo scor­so feb­bra­io. Que­sto ya­cht pri­va­to di 50 me­tri per 8,60 di ba­glio, con un gross ton­na­ge in­fe­rio­re a 500 GT, na­sce dal­la stret­ta col­la­bo­ra­zio­ne tra l’uf­fi­cio Tec­ni­co e l’uf­fi­cio In­te­riors&de­si­gn di CRN con lo stu­dio Zuc­con In­ter­na­tio­nal Pro­ject. Lo ya­cht sa­rà pre­sen­ta­to in an­te­pri­ma al pros­si­mo Mo­na­co Ya­cht Show. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.crn-ya­cht.com VA­RI PER CUSTOM LI­NE – Nel­la gior­na­ta del 25 mag­gio, nel Su­pe­rya­cht Yard Fer­ret­ti Group di An­co­na Custom Li­ne ha va­ra­to la quar­ta uni­tà di Na­vet­ta 33, se­con­do su­pe­rya­cht del­la nuo­va se­rie se­mi­di­slo­can­te do­po Na­vet­ta 37. Lo ya­cht na­sce dal­la col­la­bo­ra­zio­ne tra Co­mi­ta­to Stra­te­gi­co di Pro­dot­to, lo Stu­dio Zuc­con In­ter­na­tio­nal Pro­ject, che ne ha cu­ra­to le li­nee ester­ne, e la Di­re­zio­ne En­gi­nee­ring del Grup- po, i cui ar­chi­tet­ti e de­si­gner si so­no oc­cu­pa­ti de­gli in­ter­ni. A po­chi gior­ni di di­stan­za, il 4 giu­gno è sce­sa in ac­qua la quin­ta uni­tà di Na­vet­ta 37, am­mi­ra­glia del­la linea se­mi-di­slo­can­te del can­tie­re na­ta dal­la col­la­bo­ra­zio­ne tra il Co­mi­ta­to Stra­te­gi­co, la Di­re­zio­ne En­gin­ne­ring del Grup­po e lo stu­dio Zuc­con In­ter­na­tio­nal Pro­ject, e de­sti­na­ta a un ar­ma­to­re bra­si­lia­no. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.cu­stom­li­ne-ya­cht.com

HEE­SEN YA­CH­TS VARA OMAHA – Lo scor­so 20 apri­le, pres­so il can­tie­re in Oss, Hee­sen Ya­ch­ts ha va­ra­to il 50 me­tri in ac­cia­io Pro­ject Ma­ia, bat­tez­za­to “Omaha”. Pri­ma uni­tà di que­sta nuo­va se­rie, pre­sen­ta­ta nel mar­zo 2016, “Omaha” è sta­ta ven­du­ta nel di­cem­bre 2017 da Ch­ris Col­lins del­la Ocean In­de­pen­den­ce in stret­ta col­la­bo­ra­zio­ne con Thom Con­boy di Hee­sen USA. “Omaha” na­sce dal­la col­la­bo­ra­zio­ne tra il can­tie­re olan­de­se, Clif­ford Denn per l’ex­te­rior de­si­gn e Ray­mond Lang­ton per l’in­te­rior de­si­gn. Nel can­tie­re di Oss è già cominciata la co­stru­zio­ne del­la si­ster ship “Tri­ton”, il cui va­ro è pre­vi­sto nel 2020. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.hee­se­nya­ch­ts.com VEN­DU­TO L’ISA EX­TRA 93 – Palumbo Su­pe­rya­ch­ts ha an­nun­cia­to la ven­di­ta del nuo­vo Ex­tra 93 by ISA Ya­ch­ts, 28 me­tri a tre pon­ti de­sti­na­to a un ar­ma­to­re eu­ro­peo. Si trat­ta del quar­to ya­cht ven­du­to da Palumbo Su­pe­rya­ch­ts dall’ini­zio dell’an­no, ol­tre al Co­lum­bus S 50 me­tri, all’isa Ex­tra

76 e all’isa Ex­tra 126. Ex­tra 93 sa­rà con­se­gna­to al suo ar­ma­to­re nell’esta­te del 2019. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.pa­lum­bo­su­pe­rya­ch­ts.com

VEN­DU­TO L’OTAM 85 GTS – Otam ha an­nun­cia­to lo scor­so mag­gio la ven­di­ta del­la pri­ma uni­tà del pro­get­to 85 GTS, pre­sen­ta­to nel me­se di apri­le. Ri­spet­to al pro­get­to ini­zia­le, l’ar­ma­to­re ha ri­chie­sto di svi­lup­par­ne una ver­sio­ne open più clas­si­ca ri­spon­den­te al suo gu­sto e sti­le per­so­na­le. Gra­zie al­le sue nu­me­ro­se per­so­na­liz­za­zio­ni, il mo­del­lo che scen­de­rà in ac­qua sa­rà un ve­ro e pro­prio one-off, un po’ co­me ac­ca­de per tut­ti gli al­tri mo­del­li del can­tie­re ita­lia­no, ognu­no do­ta­to di una for­te e per­so­na­le ca­rat­te­riz­za­zio­ne. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.otam.it

DUE NUO­VI MAN­GU­STA SCEN­DO­NO IN AC­QUA – Il 23 apri­le è sce­so in ac­qua il nuo­vo Man­gu­sta Ma­xi Open 94, set­ti­mo mo­del­lo di que­sta linea de­sti­na­to al mer­ca­to ame­ri­ca­no ne­gli ul­ti­mi cin­que an­ni e a cui ne se­gui­rà a bre­ve un ot­ta­vo. Per que­sto Ma­xi Open 94, il de­si­gn de­gli in­ter­ni è sta­to af­fi­da­to al­lo stu­dio di An­drew Win­ch. Po­chi gior­ni do­po è sce­so in ac­qua “El Leon”, pri­ma uni­tà del­la nuo­va linea fa­st di­spla­ce­ment in al­lu­mi­nio di Over­ma­ri­ne Group disegnata da Al­ber­to Man­ci­ni. “Nell’au­to­mo­ti­ve la de­fi­ni­zio­ne Gran­sport è si­no­ni­mo di pre­sta­zio­ni ele­va­te e com­fort ot­ti­ma­le”, ha di­chia­ra­to Mau­ri­zio Bal­duc­ci, CEO di Over­ma­ri­ne Group. “Que­sti prin­ci­pi so­no sta­ti il pun­to di ini­zio fon­da­men­ta­le per la na­sci­ta del­la nuo­va linea. Li ab­bia­mo tra­dot­ti e ap­pli­ca­ti al no­stro am­bien­te, dando vi­ta a un mo­del­lo che un au­ten­ti­co con­nu­bio di ec­cel­len­za tra per­for­man­ce e au­to­no­mia”. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.man­gu­sta­ya­ch­ts.com

AN­DREA GIORA IN RO­SET­TI SU­PE­RYA­CH­TS – An­drea Giora si uni­sce al team di Ful­vio Do­di­ch, al­la gui­da di Ro­set­ti Su­pe­rya­ch­ts, af­fian­can­do­lo

nell’area Sa­les oc­cu­pan­do­si di in­ter­cet­ta­re il tar­get in­te­res­sa­to a su­pe­rya­cht, supply ves­sel, ex­plo­rer e sup­port ves­sel. An­drea Giora van­ta nel suo pas­sa­to espe­rien­ze co­me Se­nior Vi­ce Pre­si­dent di Ne­t­je­ts Eu­ro­pe e di Sa­les Exe­cu­ti­ve di Air Part­ner, ol­tre ad es­se­re sta­to nel team di Custom Li­ne, brand del Grup­po Fer­ret­ti. “So­no con­ten­to che An­drea en­tri a far par­te del mio team, por­tan­do il know how ma­tu­ra­to in un set­to­re af­fi­ne a quel­lo del­la nau­ti­ca, con il qua­le con­di­vi­de il tar­get e ap­proc­cio a una clien­te­la in­ter­na­zio­na­le, esi­gen­te e mol­to so­fi­sti­ca­ta”, af­fer­ma Ful­vio Do­dic, part­ner e am­mi­ni­stra­to­re de­le­ga­to di Ro­set­ti Su­pe­rya­ch­ts.per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.ro­set­ti­su­pe­rya­ch­ts.it

SAN­LO­REN­ZO VARA IL 460EXP – Con il va­ro del nuo­vo 460Exp-128, San­lo­ren­zo con­fer­ma il suc­ces­so com­mer­cia­le ri­scon­tra­to con il suo su­pe­rya­cht ex­plo­rer, pre­sen­ta­to nel 2016 con la pri­ma uni­tà bat­tez­za­ta “Mo­ka”. Al nuo­vo mo­del­lo, il quar­to del­la se­rie, ne se­gui­ra­no al­tri quat­tro che so­no già in co­stru­zio­ne pres­so gli sta­bi­li­men­ti San­lo­ren­zo Su­pe­rya­cht di La Spe­zia. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.san­lo­ren­zoya­cht.com WAL­LY VARA NAHITA – Al­la pros­si­ma Ma­xi Ya­cht Ro­lex Cup, che si svol­ge­rà dal 2 all’ 8 set­tem­bre a Por­to Cer­vo, fa­rà il suo de­but­to sui campi di re­ga­ta il nuo­vo Wal­ly 93 “Nahita”, va­ra­to lo scor­so 25 apri­le. Pro­get­ta­to per un ar­ma­to­re re­ga­tan­te, “Nahita” com­bi­na “ec­ce­zio­na­li ca­pa­ci­tà cro­cie­ri­sti­che con per­for­man­ce da ma­xi open” di­ce Lu­ca Bas­sa­ni, pre­si­den­te di Wal­ly e del­la Wal­ly Class. “Nahita” è sta­to pro­get­ta­to in­sie­me al­lo stu­dio Ju­del Vro­li­jk & Co. “Un Wal­ly è la per­fet­ta sin­te­si tra uno ya­cht da cro­cie­ra ad al­te pre­sta­zio­ni e una bar­ca da com­pe­ti­zio­ne”, di­ce Rolf Vro­li­jk, re­spon­sa­bi­le dell’ar­chi­tet­tu­ra del Wal­ly 93. “Que­sto nuo­vo de­si­gn è pro­get­ta­to per il cir­cui­to del­la Wal­ly Class, che è il più com­pe­ti­ti­vo nel Me­di­ter­ra­no per gli ya­cht da cro­cie­ra ad al­te pre­sta­zio­ni”. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.wal­ly.com

JAN TIMMERMAN NUO­VO CEO DI ROYAL HUISMAN – Royal Huisman è lie­ta di da­re il ben­ve­nu­to a Jan Timmerman in qua­li­tà di nuo­vo CEO. Timmerman, 52 an­ni, van­ta una lun­ga espe­rien­za in­ter­na­zio­na­le tra USA, Messico e Ci­na, in ruo­li ma­na­ge­ria­li nei set­to­ri dell’al­lu­mi­nio e dei si­ste­mi di il­lu­mi­na­zio­ne. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni www.roya­lhui­sman.com

ERRATA CORRIGE GREENYACHTS NAUCRATES – Sul­lo scor­so nu­me­ro di Su­pe­rya­cht, a pa­gi­na 22, nell’am­bi­to del re­da­zio­na­le de­di­ca­to al nuo­vo Naucrates 130’ di­se­gna­to da Greenyachts e in co­stru­zio­ne pres­so i Can­tie­ri Na­va­li di Chiog­gia, ab­bia­mo er­ro­nea­men­te pub­bli­ca­to i ren­de­ring de­gli in­ter­ni di un al­tro mo­del­lo del­la se­rie Ocean King 130’, il M/ Y “Ge­ne­sia”, il cui de­si­gn è in­ve­ce del­lo Stu­dio Val­li­cel­li. Ci scu­sia­mo con gli in­te­res­sa­ti e in­vi­tia­mo i let­to­ri a con­sul­ta­re i si­ti web www. ocean­king. it e www. greenyachts. net per ogni even­tua­le in­for­ma­zio­ne.

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