Work in Pro­gress: Tan­koa Ya­ch­ts - Flot­ta in espan­sio­ne

FLOT­TA IN ESPAN­SIO­NE

Superyacht (Italian) - - Le Novità - di Dan­ny Lo

A se­gui­to del suc­ces­so ot­te­nu­to dall’s501 “Ver­ti­ge” pre­sen­ta­to al­lo scor­so Mo­na­co Ya­cht Show, il can­tie­re li­gu­re Tan­koa Ya­ch­ts ha da­to il via al­la co­stru­zio­ne di due nuove uni­tà di 50 me­tri, lo sca­fo #5 S501 e lo sca­fo #S502 Elet­tra, que­st’ul­ti­mo ca­rat­te­riz­za­to dal­la pro­pul­sio­ne ibri­da. “Co­strui­re on spec rap­pre­sen­ta un im­por­tan­te in­ve­sti­men­to per un can­tie­re fi­nan­zia­ria­men­te so­li­do e sen­za de­bi­ti, ma as­su­ma una va­len­za stra­te­gi­ca poi­ché ri­du­ce i tem­pi di con­se­gna”, spie­ga Edoar­do Rat­to, Ge­ne­ral Ma­na­ger di Tan­koa. “Mol­ti ar­ma­to­ri non si in­te­res­san­to, du­ran­te i pri­mi 6-8 me­si, al­la rea­liz­za­zio­ne del­lo sca­fo e del­le so­vra­strut­tu­re, ma de­si­de­ra­no es­se­re coin­vol­ti nel­la scel­ta del lay­out e del dé­cor in­ter­no, ol­tre che nel­la de­fi­ni­zio­ne del­le ca­rat­te­ri­sti­che e dell’equi­pag­gia­men­to, un aspet­to che vie­ne de­ci­so quan­do i la­vo­ri di car­pen­te­ria so­no già mol­to avan­za­ti”. En­tram­bi i mo­del­li so­no si­ster­ship di “Ver­ti­ge”, so­no sot­to i 500GT e pre­sen­ta­no lo stes­so in­con­fon­di­bi­le de­si­gn fir­ma­to da Fran­ce­sco Pasz­ko­w­ski. Lo sca­fo #5 sa­rà equi­pag­gia­to con un mo­to­re die­sel con­ven­zio­na­le, men­tre l’s502 Elet­tra avrà una mo­to­riz­za­zio­ne ibri­da svi­lup­pa­ta in­sie­me al­la Die­sel Cen­ter di La Spe­zia che per­met­te­rà di sce­glie­re tra quat­tro mo­da­li­tà pro­pul­si­ve: die­sel-elet­tri­ca, to­tal­men­te elet­tri­ca, die­sel tra­di­zio­na­le e mo­da­li­tà full speed. “Poi­ché il mer­ca­to si sta muo­ven­do in quel­la di­re­zio­ne, co­me di­mo­stra­no gli in­ve­sti­men­ti che le ca­se mo­to­ri­sti­che stan­no ef­fet­tuan­do

nel­le so­lu­zio­ni ibri­de, ab­bia­mo de­ci­so tre an­ni fa di guar­da­re avan­ti e co­strui­re il pri­mo 50m Elet­tra con pro­pul­sio­ne ibri­da, of­fren­do pre­sta­zio­ni ec­cel­len­ti e au­to­no­mia com­bi­na­te a emis­sio­ni ri­dot­te e una cro­cie­ra più tran­quil­la”, ha ag­giun­to Edoar­do Rat­to. “Nel mer­ca­to odier­no, i clien­ti fa­col­to­si non vo­glio­no più aspet­ta­re tut­to il tem­po ne­ces­sa­rio per la co­stru­zio­ne di uno ya­cht sot­to i 500 GRT par­ten­do fin dal pri­mo schiz­zo. Per que­sto la co­stru­zio­ne on spec è una so­lu­zio­ne fan­ta­sti­ca sot­to di­ver­si aspet­ti. Il clien­te non so­lo può ve­ni­re da noi e ve­de­re la pro­pria fu­tu­ra bar­ca in una fa­se co­strut­ti­va già avan­za­ta, ma an­che sce­glie­re il dé­cor e il lay­out per poi ot­te­ne­re la con­se­gna la sta­gio­ne suc­ces­si­va. Un al­tro aspet­to im­por­tan­te, ol­tre ad ave­re una bar­ca già a me­tà del suo per­cor­so co­strut­ti­vo, è che i clien­ti non si do­vran­no pre­oc­cu­pa­re del­le ga­ran­zie ban­ca­rie.tan­koa ha una ta­le so­li­di­tà da ge­sti­re i pro­ces­si fi­nan­zia­ri sen­za che l’ar­ma­to­re deb­ba pre­oc­cu­par­se­ne. In que­sto ca­so è il can­tie­re ad as­su­mer­si il ri­schio uti­liz­zan­do la pro­pria li­qui­di­tà. Se­guen­do que­sto nuo­vo pro­gram­ma di co­stru­zio­ni on spec, l’obiet­ti­vo è di ini­zia­re una nuo­va co­stru­zio­ne ogni vol­ta che vie­ne ef­fet­tua­ta una ven­di­ta…”, ha con­fer­ma­to Mi­chel Kar­sen­ti, Sales & Mar­ke­ting Di­rec­tor di Tan­koa Ya­ch­ts. En­tram­bi i mo­del­li so­no in co­stru­zio­ne pres­so la fa­ci­li­ty di Car­pen­te­ria e pre­vi­sti in con­se­gna en­tro l’esta­te del 2020. Per ul­te­rio­ri in­for­ma­zio­ni: tan­koa Ya­ch­ts; Via Ci­bra­rio 1H, 16154 Ge­no­va; tel. 010 8991100; www.tan­koa.com - info@tan­koa.com

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