FRANCHINI MIA 6.3

La prua più bella di Cannes è di franchini yachts

Èun nome importante quello che sigla il nuovo Franchini Mia 6.3 . E’ lo è ancor di più se lo inquadriamo nella recente corrente che vede la contaminazione fra vela e motore immettere sul mercato nuovi modelli, di indubbia bellezza e successo.

Una contaminazione di cui Massimo Franchini è precursore assoluto.

Gia negli anni 2000 Franchini Yachts produceva infatti due fra le più belle imbarcazioni del momento: il Franchini 53L , splendido blu water cruiser, e l’ Emozione 55 5, probabilmente una delle “lobster boat” più raffinate mai costruite.

Capirete quindi come sia stato per noi inevitabile correre allo stand di Franchini Yachts per vedere i disegni definitivi del Franchini 6.3 Mia che, presentata in anteprima mondiale al Cannes Yachting Festival, verrà varata entro la fine di quest’anno.

Franchini Mia 6.3

Massimo Franchini traccia magistralmente i contorni di questo open puro che arriva e stupisce, riuscendo contemporaneamente ad innovare e ad essere concreto, caratteristica intrinseca di tutte le realizzazioni che portano la sua firma.

Se infatti è la bellezza di questo grande runabout ad ammaliare, è l’equilibrio complessivo di questo progetto che conquista definitivamente. Un coefficiente prismatico che non lascia spazio ad interpretazioni prelude inoltre, in modo inequivocabile, a doti marine importanti, indispensabili per ottenere una navigazione sicura, asciutta e confortevole.

Linee pure e curvilinee, partono da una prua stupefacente ed arrivano ininterrotte fino all’estrema poppa, tracciando i confini di un ambiente esclusivo, raffinato, destinato a divenire inconfondibile.

E inconfondibile sembra anche essere l’aggettivo più adatto per descrivere Franchini Mia 6.3 che, pregio fra i pregi, riesce ad essere bellissima senza assomigliare a nessun altra imbarcazione.

Inconfondibile è senza dubbio la prua, certamente la più bella di tutto il salone, l’unica che riesce incredibilmente a fondere il design di una bellissima prua rovescia con la marinità di una prua tradizionale, a garanzia di una perfetta tenuta di mare.

Prua che si raccorda al ponte strizzando l’occhio al design di una “speedster d’epoca” e tracciando i confini di un ponte portoghese che, per forma e dimensioni, ha ben poco da invidiare a quello di un superyacht.

Viene così realizzata una circolazione di coperta walk-around che consente di muoversi in tranquillità da prua verso poppa e viceversa.

Numerose sono le versioni del Franchini Mia 6.3 che, a scelta dell’armatore, può essere realizzato in gran numero di varianti, come si addice ad un vero e proprio progetto semicustom.

Tre le opzioni di partenza: Open, T-top ed Hard Top che, sommate alle diverse possibilità di allestimento interno (da due a quattro cabine, con o senza locali equipaggio), sviluppano moltissime combinazioni, pensate per soddisfare tutte le necessità degli armatori. Di altissimo livello anche la tecnica costruttiva. Scafo e coperta sono realizzati sottovuoto, in resina epossidica e, grazie ad un procedimento brevettato ed all’utilizzo delle nanotecnologie, realizzano una struttura rigida e leggera,

esente da vibrazioni e dalla propagazione sonora.

Anche il disegno della carena è degno di nota. E’ infatti Roberto Prevel, celebre architetto navale, che ne ha disegnato le linee d’acqua utilizzando calcoli computazionali di fluido dinamica (CFD).

Carena che è stata inoltre specificatamente studiata per alloggiare motori IPS che, in questo modo, potranno essere sfruttati al meglio e regaleranno all’armatore la semplicità d’utilizzo che solo i joystick di ultima generazione possono garantire.

Insomma un open davvero speciale, che non vediamo l’ora di provare.