ELAN IMPRESSION 4 5.1

Test in anteprima mondiale

Si chiama Elan Impression 45.1 ed è l’ultima creazione di Elan Yachts, il famoso produttore sloveno che, dal 1949, costruisce barche a vela dalle linee inconfondibili.

L’elan Impression 45.1 verrà presentata per la prima volta al pubblico, in settembre, durante il prossimo salone nautico di Cannes ma, noi di The International Yachting Media, abbiamo avuto il privilegio di provarla in anteprima, a Portorose, solo pochi giorni fa.

Come è fatto l’ Elan Impression 45.1

Basta avvicinarsi all’ Elan Impression 45.1 per capirecheleanalogieconilmodelloprecedente si fermano alla sigla dell’imbarcazione. Si tratta di una barca a vela completamente nuova, moderna e decisamente più sexy delle imbarcazioni precedenti.

Pur essendo decisamente votata alla crociera, le linee sono slanciate ed i volumi non troppo abbondanti. La barca si presenta decisamente bene e rivela, già al primo sguardo, che il cantiere ha innalzato parecchio il livello, peraltro già buono, delle finiture di tutta l’imbarcazione.

Lo rivelano i tanti piccoli dettagli che, presenti ovunque, restituiscono la certezza di un prodotto caratterizzato da una qualità molto alta, inusuale per questo tipo di imbarcazioni.

Il pozzetto riesce a risolvere molto bene l’eterno compromesso fra lo spazio e la sicurezza in navigazione.

La spiaggetta di poppa, un piccolo capolavoro di ingegneria e di design, integra tutto ciò che serve per assolvere alle necessità di una giornata di mare o della discesa a terra in prossimità di pontili galleggianti.

Nascosti sotto le due sedute, a poppavia delle ruote, trovano spazio un barbecue ed un frigo supplementare dalle dimensioni inaspettate. Altre due sedute, ricavate dagli angoli del pulpito, completano una poppa che definire funzionale sarebbe un eufemismo. Il pozzetto ospita altre sei persone, tre per seduta, che si accomodano intorno ad un tavolo frazionato enorme che, quando è chiuso, crea un passaggio in avanti completo di tientibene.

I passavanti sono larghi e asserviti dai tientibene del semi-rised saloon, portano a prua in completa sicurezza. Non che ce ne sia bisogno, visto che la barca in prova è munita di avvolgiranda ed avvolgifiocco.

Scesi sottocoperta, quella percezione di qualità provata in precedenza, viene ulteriormente amplificata. La versione in prova è destinata al charter ed è quasi un peccato visto il livello complessivo dei componenti e delle finiture.

Essenze raffinate incrociano un elettronica di alto livello che consente di gestire tutta l’imbarcazione semplicemente, con la

semplice pressione dei tasti del pannello di controllo che, a conferma di quanto scritto, è reduce dalla vittoria del prestigioso Design Dame Award.

La cucina è lineare e costeggia una dinette a divani contrapposti che, senza problemi, può accomodare anche dieci persone. La capacità di stivaggio è, come è giusto che sia, semplicemente enorme.

Le quattro cabine previste da questa configurazione sono spaziose e ben rifinite ma, per un armatore, la versione a tre cabine potrebbe essere davvero fantastica, non vedo l’ora di vederla.

In conclusione una barca a vela da crociera di alto livello, niente di paragonabile ai “plasticoni” che si vedono purtroppo spesso navigare in mediterraneo.

La prova dell’ Elan Impression 45.1

Appena fuori dal porto di Portorose ci accoglie una brezza leggera ma distesa, da 7/8 nodi di intensità. Srollare genoa e randa è un gioco da ragazzi e, in poco meno di 3 minuti, è tutto fuori e possiamo spegnere il motore.

Con questa brezza non mi aspetto molto da una barca da crociera pura eppure, appena il vento riempie le vele, l’elan Impression 45.1 si appoggia su un lato e parte veloce.

Ai canonici 30° dall’apparente stiamo gia facendo quasi sei nodi di velocità che, poggiando ancora, crescono fino ad superare i 7 nodi.

Davvero non male per una barca da crociera che alla randa avvolgibile somma anche l’handicap di un elica a tre pale fisse!

Timonare è appagante, la barca viaggia come sui binari ed è molto reattiva. Le variazioni impresse alla ruota si traducono istantaneamente in variazioni millimetriche di rotta.

Effettuo una virata e la barca non accenna a fermarsi, si porta sulle nuove mura e riprende a navigare alla stessa velocità di prima.

Provo a poggiare per raggiungere il lasco e, finalmente, l’impression 45.1 dà cenno di essere umana e comincia a rallentare un po’.

A 130° dall’apparente navighiamo ancora a 5,2 nodi, davvero non male questa carena, meriterebbe di esser provata anche con un asimmetrico che, purtroppo, a bordo non c’è.

Poi noto una macchia scura sul mare ed orzo per raggiungerla. I segni sull’acqua sono inequivocabili e, in effetti, appena raggiungiamo la zona l’ Elan Impression 45.1 sbanda e la velocità aumenta rapidamente.

Ci sono 12 nodi di vento reale e noi stiamo sfiorando gli 8 nodi di velocità a 40 gradi dall’apparente. La barca è sbandata ma stabile, la pala del timone centrale rimane parecchio efficace.

Poi il vento ci abbandona improvvisamente e le vele cominciano a sbattere, è tempo di rientrare.

Ne approfitto per verificare le velocità a motore e, ad ulteriore conferma di una carena speciale, a 2.000 giri navighiamo già a 8 nodi che, accelerando fino a 2.400 giri (la velocità massima di crociera), diventano quasi 9.

Insomma una barca fatta per andar per mare, per macinare molte miglia, in poco tempo e nel massimo comfort.

Con un prezzo base di 205.000 euro ed una nutrita serie di optional già inclusi nella versione standard, l’elan Impression 45.1 ha inoltre un rapporto qualità prezzo decisamente interessante.

Ci sono 12 nodi di vento reale e noi stiamo sfiorando gli 8 nodi di velocità.