FELCI YACHT DESIGN

Performance and functionality are the cornerstones of Umberto Felci’s designs Prestazioni e funzionalità le basi dei progetti dello studio di Umberto Felci

Logical innovation L’innovazione logica

Ilook for the essence of every single project I work on. We live in a world in which image, be it of a person or a thing, seems to have become vital. The only important thing. The only truth. I, however, believe that image is necessary when there is no essence. In other words, it becomes a necessity in that it fills that gap”.

Umberto Felci, who co-founded Felci Yacht Design in 1998 with Lorenzo Giovannozzi, sums up a philosophy that has influenced his designs from the earliest days of his career. The long list of boats he’s penned all meld the emotional with the functional: “I try to really meticulously unpack everything until I get to the very core of what I am designing. I really focus on getting to its essence. I constantly strive to get away from futility, trends and fashions”.

Felci Yacht Design is one of the few Italian studios capable of giving the legendary international outfits a run for their money, its work spanning everything from racers to one designs, 100’ cruiser-racers as well as series for the likes of Dufour, Cantiere del Pardo, Ice Yacht, Delta Yachts. Felci’s personal background as a competitive yachtsman, his experience with Moro di Venezia, Raul Gardini’s 1992 America’s Cup challenger, and, of course, the revolutionary 1993 MiniTransat TèSalt all laid the foundations for his studio’s solidity

«In ogni mio progetto cerco l’essenza. Viviamo in un mondo nel quale l’immagine, che sia di un oggetto o di una persona, sembra essere diventata vitale. L’unica cosa importante. L’unica verità. Io credo invece che l’immagine sia necessaria quando, al contrario, manca l’essenza. Allora diviene necessaria in quanto colma sostanzialmente quel vuoto». Così Umberto Felci, responsabile di Felci Yacht Design, studio fondato nel 1998 assieme a Lorenzo Giovannozzi, riassume la filosofia che, da sempre, caratterizza i suoi progetti. Un lungo elenco di imbarcazioni, accomunate dalla medesima impostazione che è appunto quella di unire due aspetti fondamentali: quello funzionale e quello emozionale.

«Cerco di operare un faticoso smembramento fino a raggiungere il nocciolo di quello che sto progettando. Punto alla ricerca della sua essenza, nel costante tentativo di allontanarmi dalla futilità, dalle tendenze, dalle mode». Un passato da regatante, l’esperienza nel Moro di Venezia, il challenger all’America’s Cup di Raul Gardini del 1992, il rivoluzionario MiniTransat TèSalt del 1993, le lontane basi sulle quali è cresciuta una delle poche realtà progettuali italiane che sta alla pari con i più famosi studi internazionali, capace di spaziare dalle imbarcazioni da regata, ai monotipi, dai race cruiser di 100 piedi a quelle di serie come i progetti realizzati, tra gli altri, per Dufour, Cantiere del Pardo, Ice Yacht, Delta Yachts.

and reputation. Composite structural engineering, CFD and VPP, full 3D modelling and an ability to follow a project through from the design to construction completion stages are the signatures of the studio. But that’s far from the end of the story.

“We have the tools and experience to do the work of a marketing department too. We can pinpoint areas of innovation potential in a product. For Dufour, for example, we reinvented the style of the Performance and Grand Large series by working on their philosophy and produced boats that delivered serious results. But we never lost sight of our own goal which is always and ever to create functional boats. That’s not a simple process. It’s all too easy to give into the pressure for modernity and whatever is trending but much more difficult to separate the contemporary from the merely pointless. Hence we are constantly observing, researching and keeping a critical eye out. When you do all that, the results speak for themselves”.

It’s a long process that Felci is keen to point out goes beyond the nautical. “It embraces various areas of design and architecture because whatever you’re penning – a boat, a home, an object – is still aimed at people who will be looking for both functionality and emotion from it”. These two factors, however, present their own challenges in the nautical arena. “The functionality of a boat

Ingegneria strutturale dei compositi, analisi CFD e VPP, modellazione 3D completa, progettazione in grado di seguire tutto il processo di costruzione i settori dello studio. Ma non solo. «Abbiamo strumenti ed esperienza per svolgere il lavoro di un vero ufficio marketing. Individuando gli spazi d’innovazione del prodotto. Per esempio, per Dufour, con la serie Perfomance e la Grand Large abbiamo rinnovato lo stile lavorando sulla filosofia di base del prodotto e arrivando a concepire imbarcazioni in grado di ottenere risultati importanti. Sempre, tenendo però ben presente il nostro obiettivo: creare una barca funzionale. Non è un processo semplice. È facile subire la pressione della modernità e delle tendenze. Difficile invece è discernere ciò che è contemporaneo da ciò che è futile. Da qui il costante lavoro di osservazione, di ricerca e di critica. Quando tutto ciò si completa il risultato parla da solo».

Un obiettivo che richiede un lungo lavoro e che, sottolinea Umberto Felci, non è solo della nautica. «È un processo che investe vari ambiti progettuali e architettonici, perché il prodotto che si realizza, sia un’imbarcazione, un’abitazione, un oggetto, sono comunque destinati all’uomo che in quella barca, in quella casa, inquell’oggetto, ricerca funzionalità ed emozione».

Due elementi che nel progetto nautico presentano specifiche particolarità. «La funzionalità di una barca riassume la ricerca della tecnologia adatta, la sicurezza, le sue