Top Yacht Design - - Editorial - By Mat­teo Zac­ca­gni­no

The words ‘glass’ and ‘ de­si­gn’ are in­crea­sin­gly crop­ping up in the sa­me sen­ten­ces in the nau­ti­cal world the­se days. Ma­ny sur­fa­ces that on­ce would ha­ve been ma­de of steel or fi­bre­glass ha­ve now been re­pla­ced wi­th clean, clear, glea­ming glass as mar­ket de­mand for boa­ts wi­th more con­tact wi­th the ou­tsi­de world booms. Hen­ce glass is ta­king on a pi­vo­tal ro­le along­si­de bea­ch clubs and si­de bal­co­nies in al­lo­wing oc­cu­pan­ts to en­joy panoramic views even from the com­fort of a so­fa. All ma­de pos­si­ble by in­cre­di­ble tech­ni­cal ad­van­ces in the glass in­du­stry. To­day it can be cur­ved, ther­mo­chro­mic whi­ch means it can be tin­ted or lighte­ned at will, heat-in­su­la­ting to pro­tect the in­te­rior again­st bo­th heat and cold, or even fil­ter out harm­ful UV rays. Whi­le on­ce upon a ti­me, struc­tu­ral con­strain­ts meant that sec­tions of the su­per­struc­tu­re, and in­deed hull itself, could not be re­pla­ced by glass, it can now be tou­ghe­ned to su­ch a stan­dard that en­ti­re do­mes can be ma­de from it. Good exam­ples are Luiz De Ba­sto’s new Co­smos con­cept whi­ch has an ac­tual Glass Do­me (see pa­ge 126) and Gem­ma, a sai­ling ya­cht wi­th a coach­hou­se in ther­mo­chro­mic glass ( pa­ge 44). But the­se fu­tu­re-for­ward, per­fec­tly en­gi­nee­red de­si­gns asi­de, in re­cent years, all new boa­ts co­ming on­to the mar­ket, pro­duc­tion craft in­clu­ded, ha­ve boa­sted mu­ch more glass than their pre­de­ces­sors. The ya­ch­ts fea­tu­red in this is­sue, su­ch as the Mon­te Car­lo Ya­ch­ts 96, the Do­mi­na­tor Il­lu­men 28M and the new San­ta Ma­ria Ma­gnol­fi-de­si­gned 50-me­tre from Ba­gliet­to, il­lu­stra­te that per­fec­tly. Whi­le all-glass su­per­struc­tu­res may be a whi­le away, we can take com­fort in the mean­ti­me from the work and vi­sions of Paolo Bu­ro­ni ( pa­ge 104), a vi­sual ar­ti­st that can tran­sform any spa­ce, afloat or other­wi­se, in­to a con­tai­ner of emo­tions that turns spec­ta­tors in­to pro­ta­go­nists.

Nel mon­do del­la nau­ti­ca la pa­ro­la de­si­gn è sem­pre più spes­so ab­bi­na­ta al­la pa­ro­la ve­tro. Og­gi mol­te su­per­fi­ci un tem­po ap­pan­nag­gio di ac­cia­io e ve­tro­re­si­na sono sta­te so­sti­tui­te da que­sto ma­te­ria­le. Lo chie­de il mer­ca­to che vuo­le bar­che più pro­iet­ta­te ver­so l’am­bien­te esterno. Ecco al­lo­ra che, in­sie­me ai bea­ch club e al­le ter­raz­ze la­te­ra­li che fa­vo­ri­sco­no il con­tat­to con il ma­re, il ve­tro as­su­me un ruo­lo fon­da­men­ta­le per po­ter go­de­re del pa­no­ra­ma an­che quan­do si è co­mo­da­men­te ri­las­sa­ti su un di­va­no. Tut­to que­sto è pos­si­bi­le gra­zie all’in­cre­di­bi­le li­vel­lo tec­ni­co rag­giun­to da que­sto ma­te­ria­le. Og­gi il ve­tro si può cur­va­re, può es­se­re ter­mo­cro­mi­co ed es­se­re quin­di opa­ciz­za­to o oscu­ra­to a co­man­do; ter­moi­so­lan­te per di­fen­de­re dal cal­do e dal fred­do e può fil­tra­re i rag­gi UV. Se un tem­po i vin­co­li strut­tu­ra­li di uno sca­fo non con­sen­ti­va­no di so­sti­tui­re par­te del­la so­vra­strut­tu­ra o del­lo sca­fo con que­sto ma­te­ria­le, og­gi la sua re­si­sten­za è ta­le che ci sono in­te­re cu­po­le in ve­tro. Ne sono un esem­pio lam­pan­te Co­smos, il nuo­vo con­cept di Luiz De Ba­sto ca­rat­te­riz­za­to pro­prio da un Glass Do­me (a pa­gi­na 126) o Gem­ma, una bar­ca ve­la che ha la dec­khou­se in ve­tro ter­mo­cro­mi­co ( pag 44). Ma sen­za ar­ri­va­re a que­sti due pro­get­ti fu­tu­ri­bi­li (ma rea­liz­za­bi­li in ter­mi­ni di in­ge­gne­riz­za­zio­ne) tut­te le bar­che, an­che quel­le di se­rie, ne­gli ul­ti­mi an­ni han­no fat­to re­gi­stra­re un con­si­de­re­vo­le au­men­to del­le su­per­fi­ci ve­tra­te. Ba­sta guar­da­re al­cu­ne del­le bar­che di que­sto nu­me­ro co­me il Mon­te Car­lo Ya­ch­ts 96 o il Do­mi­na­tor Ilu­men 28m o an­co­ra o il nuo­vo 50 me­tri di Ba­gliet­to di­se­gna­to da San­ta Ma­ria Ma­gnol­fi per ren­der­se­ne con­to. I più vi­sio­na­ri va­neg­gia­no già di una bar­ca con la so­vra­strut­tu­ra com­ple­ta­men­te in ve­tro per ren­de­re ospi­te e ar­ma­to­ri par­ti in­te­gran­ti del pa­no­ra­ma. Per ora dovranno ac­con­ten­tar­si del­le visioni di Paolo Bu­ro­ni ( pag 104), vi­sual ar­ti­st che rie­sce a tra­sfor­ma­re qua­lun­que am­bien­te, bar­che com­pre­se, in un con­te­ni­to­ri di emo­zio­ni che cat­tu­ra­no lo spet­ta­to­re tra­sfor­man­do­lo in un at­to­re pro­ta­go­ni­sta.

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