Il pro­get­to di T4D per Ros­si­na­vi

È la pop­pa l’ele­men­to che di­stin­gue il nuo­vo Phan­tom 62 di Gob­bi

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«Un di­se­gno del­la pop­pa de­ci­sa­men­te di­ver­so. È l’ele­men­to che ri­ten­go ca­rat­te­riz­zi mag­gior­men­te que­sto gran­de e uni­co sport ya­cht dal de­si­gn ester­no ben bi­lan­cia­to e pu­li­to».

Per En­ri­co Gob­bi, il pro­get­to del Phan­tom 62 svi­lup­pa­to dal suo Team for De­si­gn è dav­ve­ro par­ti­co­la­re. E non so­lo per l’in­so­li­to di­se­gno del­la pop­pa, ma an­che per le li­nee, che de­fi­ni­sce ele­gan­ti e de­ci­se, che se­gna­no que­sto 62 me­tri. «Si trat­ta di un pro­get­to nel qua­le, per la pri­ma vol­ta, ab­bia­mo svi­lup­pa­to un’or­ga­niz­za­zio­ne del­la pop­pa com­ple­ta­men­te nuo­va. Un’im­po­sta­zio­ne che è sta­ta mol­to im­pe­gna­ti­va sia dal pun­to pro­get­tua­le sia dal pun­to di vi­sta in­ge­gne­ri­sti­co».

A pop­pa in­fat­ti, pra­ti­ca­men­te a di­ret­to con­tat­to con il ma­re gra­zie an­che a un’emo­zio­nan­te pa­re­te in cri­stal­lo, è col­lo­ca­ta una pi­sci­na af­fian­ca­ta sui due la­ti da po­chi gra­di­ni che, dal­la piat­ta­for­ma pop­pie­ra, por­ta­no al­lo spa­zio bea­ch che con­tor­na la pi­sci­na stes­sa. Uno spa­zio a sua vol­ta col­le­ga­to, me­dian­te due in­gres­si, ad al­tret­tan­ti am­bien­ti po­sti sul lo­wer deck. «Am­bien­ti» spie­ga En­ri­co Gob­bi, «che pos­so­no es­se­re or­ga­niz­za­ti co­me pa­le­stra o co­me loun­ge. La ten­den­za at­tua­le» pro­se­gue Gob­bi, «è quel­la di vi­ve­re gli ester­ni del­la bar­ca mol­to più di quan­to non si fa­ces­se un tem­po. Per que­sto la so­lu­zio­ne che ab­bia­mo adot­ta­to sul Phan­tom 62 è ap­pun­to di una zo­na di pop­pa de­ci­sa­men­te aper­ta e che of­fre spa­zi ester­ni di mag­gio­ri di­men­sio­ni. È un aspet­to che per al­tro de­ve ave­re tut­ta l’im­po­sta­zio­ne di un mo­der­no ya­cht, in ogni suo ele­men­to. Uno de­gli esem­pi è l’area de­di­ca­ta al­la clas­si­ca

di­ning room in­ter­na che è sem­pre più con­te­nu­to. Si trat­ta in­fat­ti di un lo­ca­le che nel­la sua or­ga­niz­za­zio­ne clas­si­ca è qua­si scom­par­so. Si pre­fe­ri­sce in­ve­ce crea­re si­tua­zio­ni con­vi­via­li all’ester­no». Il pro­get­to del Phan­tom 62 af­fian­ca una lun­ga se­rie di ya­cht che Team for De­si­gn ha di­se­gna­to per il brand Ros­si­na­vi, spe­cia­liz­za­to in co­stru­zio­ne di su­pe­rya­cht e che pren­de il via nel 2007 dal can­tie­re Ros­si Na­vi fon­da­to dai fra­tel­li Clau­dio e Pa­ri­de Ros­si ne­gli An­ni 70. Nel­la flot­ta Ros­si­na­vi por­ta­no la fir­ma di Team for De­si­gn ya­cht co­me il Ke­tso 48, i due Prin­ce Shark 49m sce­si in ma­re con i no­mi di Pa­ram Ja­mu­na IV e Po­la­ris o il FRO31 di 62 me­tri Uto­pia IV so­lo per ci­ta­re al­cu­ni di quel­li in na­vi­ga­zio­ne men­tre al­tri, co­me il FRO37 di 70 me­tri, so­no at­tual­men­te in co­stru­zio­ne.

«Il Phan­tom 62 è un pro­get­to con una im­po­sta­zio­ne de­ci­sa­men­te at­tua­le. Che, al di là del­le sue qua­li­tà ge­ne­ra­li, ol­tre ai gran­di spa­zi ester­ni pre­sen­ta, per esem­pio, un al­tro ele­men­to og­gi estre­ma­men­te ri­chie­sto e di gran mo­da: gran­di fi­ne­stra­tu­re che met­ta­no in co­mu­ni­ca­zio­ne in­ter­no ed ester­no. E sul Phan­tom 62 le lun­ghe fi­ne­stra­tu­re a na­stro che cor­ro­no per il main e per l’up­per deck, se da un la­to dan­no una per­ce­zio­ne di mag­gio­re lun­ghez­za del­lo ya­cht, dall’al­tro sug­ge­ri­sco­no e per­met­to­no una gran­de fles­si­bi­li­tà de­gli in­ter­ni.

Due aspet­ti de­ci­sa­men­te qua­li­fi­can­ti nel­la pro­po­sta com­ples­si­va». Ac­can­to al­la zo­na di pop­pa e al­le lun­ghe fi­ne­stra­tu­re, l’ex­te­rior de­si­gn del Phan­tom 62 pre­sen­ta al­tri ele­men­ti ca­rat­te­riz­zan­ti. Due in par­ti­co­la­re se­gna­no le li­nee e i vo­lu­mi dei fian­chi del­lo ya­cht. «Un ele­men­to di di­stin­zio­ne so­no cer­ta­men­te i due bow win­dow, con fi­ne­stre a tut­ta al­tez­za, nel­la zo­na de­di­ca­ta all’ar­ma­to­re, che au­men­ta­no gli spa­zi in­ter­ni e crea­no un ele­men­to dal ca­rat­te­re spor­ti­vo. Un se­con­do ele-

men­to ca­rat­te­riz­zan­te è la mar­ca­ta bom­ba­tu­ra in cor­ri­spon­den­za del­la loun­ge sull’up­per deck che ha per­mes­so di in­se­ri­re am­pie ve­tra­te e au­men­ta mag­gior­men­te il col­le­ga­men­to in­ter­no-ester­no. Col­le­ga­men­to che si tro­va an­che su tut­to il main deck, con la lun­ga aper­tu­ra al­lun­ga­ta su tut­to il pa­ra­pet­to del pas­sa­van­ti».

A que­sti si ag­giun­go­no poi al­tri due ele­men­ti che En­ri­co Gob­bi in­di­ca co­me di­stin­ti­vi di un pro­get­to all’in­se­gna del­la spor­ti­vi­tà e del di­na­mi­smo. «Gli ele­men­ti che ai la­ti del fly deck so­sten­go­no l’hard top sul­la zo­na cen­tra­le del pon­te han­no, nel lo­ro svi­lup­po prua-pop­pa, un di­se­gno mol­to di­na­mi­co. Ca­rat­te­ri­sti­ca che, nel­la par­te pop­pie­ra vie­ne ri­pe­tu­ta ne­gli ele­men­ti di col­le­ga­men­to tra i pon­ti. Al­tro ele­men­to di iden­ti­fi­ca­zio­ne del Phan­tom 62 è la chiu­su­ra a pop­pa dei pia­ni del­le ter­raz­ze con un di­se­gno ispi­ra­to al mon­do ae­ro­nau­ti­co».

Un pro­get­to quel­lo del Phan­tom 62 che ha già sol­le­va­to l’in­te­res­se di un ar­ma­to­re che ha chie­sto a En­ri­co Gob­bi e al suo Team for De­si­gn di svi­lup­pa­re an­che all’in­ter­no la pro­po­sta di ar­re­do sug­ge­ri­ta per gli ester­ni. «Ave­va­mo im­ma­gi­na­to» con­clu­de En­ri­co Gob­bi, «ar­re­di fre­schi e moderni. Stia­mo la­vo­ran­do per una pro­po­sta che por­ti an­che all’in­ter­no que­sta im­po­sta­zio­ne. Se tut­to an­das­se a buon fi­ne sa­reb­be la per­fet­ta rea­liz­za­zio­ne del­lo spi­ri­to com­ples­si­vo del Phan­tom 62 ».

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