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The Tecnomar Evo 55 is a day crui­ser that will stret­ch to a wee­ken­der at a pin­ch. De­si­gned by Gian­mar­co Cam­pa­ni­no, it will, when pac­king a VOLVO IPS 1200 set-up, de­li­ver ma­xi­mum speeds of up to 40 kno­ts.

That fact com­bi­ned wi­th ex­cep­tio­nal on­board com­fort, cap­ti­va­ting li­nes, ge­ne­rous deck spa­ce and a choi­ce of th­ree dif­fe­rent in­te­rior fit-ou­ts ma­kes it per­fect as a sup­port boat for even the mo­st lu­xu­rious of me­ga­ya­ch­ts. The Evo 55 has ei­ther one or two ca­bins wi­th ba­th­room and can wel­co­me aboard a lar­ge cro­wd ve­ry com­for­ta­bly in­deed.

Af­ter spen­ding years de­vo­ting itself to af­fir­ming its su­pre­ma­cy in the 80 foo­ter seg­ment, the yard thus ma­kes a ve­ry wel­co­me and rewar­ding re­turn to the mar­ket wi­th this

55’ sport ya­cht. The mo­del di­splays clear au­to­mo­ti­ve in­fluen­ces too. It is an in­cre­di­bly stri­king craft even thou­gh its per­for­man­ce fi­gu­res alo­ne are in­tri­guing enou­gh. But de­si­gn is de­si­gn and the ti­me is ju­st right for the­se new ru­na­bou­ts to slot in­to the new ni­che that has been ope­ned up in the mar­ket for me­ga­ya­cht sup­port ves­sels. The Evo 55 looks set to be one of the big players in that par­ti­cu­lar ga­me. Il Tecnomar Evo 55 na­sce co­me day crui­ser o, al mas­si­mo, co­me wee­ken­der. Si trat­ta in­fat­ti di una bar­ca pro­get­ta­to da Gian­mar­co Cam­pa­ni­no che, se mo­to­riz­za­ta con pro­pul­so­ri VOLVO IPS 1200 può rag­giun­ge­re la ve­lo­ci­tà mas­si­ma di 40 no­di. Una ve­lo­ci­tà che, uni­ta al com­fort di bor­do, al­le li­nee ac­cat­ti­van­ti, agli am­pi spa­zi ester­ni e al­la pos­si­bi­li­tà di ave­re tre di­ver­si al­le­sti­men­ti per gli in­ter­ni lo ren­de per­fet­to an­che co­me bar­ca ap­pog­gio per il più lus­suo­so dei me­ga­ya­cht. Di­spo­ne in­fat­ti di una o due ca­bi­ne in­ter­ne, en­tram­be con ba­gno ed è in gra­do di ospi­ta­re mol­te per­so­ne nel mas­si­mo com­fort.

Il can­tie­re mas­se­se tor­na quin­di a of­fri­re al mer­ca­to uno sport ya­cht di 55 pie­di do­po an­ni de­di­ca­ti ad af­fer­ma­re la sua su­pre­ma­zia nel set­to­re de­gli 80 pie­di. E lo fa con uno sca­fo di chia­ra de­ri­va­zio­ne au­to­mo­ti­ve che col­pi­sce più per la sua av­ve­nen­za che per le sue per­for­man­ce che, in­ve­ce, da so­le me­ri­te­reb­be­ro un in­te­res­se su­pe­rio­re. Ma il de­si­gn è de­si­gn e og­gi il mo­men­to è ma­tu­ro per que­sti nuo­vi ru­na­baut che van­no ad in­se­rir­si nel­la nuo­va nic­chia di mer­ca­to che si è aper­ta con l’av­ven­to del­le bar­che ap­pog­gio per me­ga­ya­cht e di cui l’Evo 55 è si­cu­ra­men­te un player d’ec­ce­zio­ne.

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